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其实标题并不全面，因为东京车展上也不仅仅是日本人的脑洞车型，不过，那些概念车实在是有点吸引人，所以就断章取义地用了这样一个标题。这里为大家挑出了一些将在东京车展的车型，大致分了三个种类：欧美厂商的普通车型；日本车企的一般车型；和日本人的脑洞车型。如果只想看脑洞的话那就从最后往前看吧。（哦对了，题图为日产2020Vision GT概念车）  始终出色的欧美车型  一开始就让两款强劲的欧洲跑车惊艳亮相吧！ ☞ 宝马M4 GTS 官方已经公布了这辆M3双门Coupe版的许多信息，不过，它的正式亮相还是要在东京车展上。 M4 GTS最突出的便是其空气动力组件：前部可调扰流板、新的发动机罩、可调碳纤维尾翼，特别版还有碳纤维扩散器和钛合金排气系统。尾灯采用了OLED 光源，这是量产车型的第一次应用。 车体内部和普通M4差不多，但方向盘和中控都使用了Alcantara材料，前排为碳纤维桶式座椅而后排座椅则被拆除了，取而代之的是经玻璃纤维加固的塑料防护架。 动力方面M4 GTS配备了3.0升TwinPower涡轮增压六缸发动机，这台发动机使用了喷水技术来改善热力循环，可以提供500马力和600牛·米的输出。配上七挡M版双离合变速箱（M DCT），这辆Coupe的百公里加速时间仅为3.8秒，最高车速305公里/小时。在纽博格林北环赛道上跑出了7分28秒的优异成绩。 最后，该车限量生产700辆，售价尚未公布。  ☞ 保时捷911
东京车展上另一重磅车型就该是搭载涡轮增压发动机的保时捷911了。这次将会有三款车型911 Carrera 4、Carrera 4敞篷和Targa 4。对于这三辆911而言，其他的外形，尺寸改变都不重要，关键的是911上涡轮了、涡轮了、涡轮了，重要的事情说三遍。
全新的3.0升双涡轮增压六缸发动机有两种调校分别对应于Carrera 4和Carrera 4 S，最大功率分别为370马力（272千瓦）和420马力（309千瓦），最大扭矩为450牛·米和500牛·米。同时还有后轮转向技术让911出尽风头。 占尽地利人和 好，说完了欧洲车型再来看看本土作战日本厂商又有什么出彩的作品。 ☞ 本田FCV
车如其名，这是一辆燃料电池汽车，而且不是概念车，在东京车展上亮相的将是本田燃料电池汽车的量产车型。动感夸张的外观和简洁而富有科技感的内饰以及高达700公里的续航里程将是其面对所有新能源车型最大的武器。
☞ 铃木IGNIS和IGNIS Trail
这又是一款阐述了紧凑级跨界车理念的两厢车，和国内热卖的雨燕属同胞兄弟关系，曾经雨燕的出口版车型便名为IGNIS，不过这次铃木将IGNIS开发成了一辆比雨燕稍大更注重跨界特性的新车。
另外还有IGNIS Trail同步推出，更加注重越野性能，车身绘上了代表越野特征的红色条纹装饰，车顶增加了行李架，车轮尺寸也有所增加。 ☞ 丰田 S-FR入门级跑车
这是一辆非常小巧的前置后驱入门级跑车，它只有3990毫米长，1695毫米宽，1320毫米高，轴距2480毫米，重量仅980千克。造型与其说是动感不如说是可爱。
该车将搭载1.5升130马力发动机，配上六挡手动变速箱，要说强烈的推背感之类肯定谈不上，不过出色的操控性则是这类K-CAR小跑车的诱人之处。 ☞ 马自达概念跑车
说起马自达跑车，还是必须和转子发动机搭配才够味，继RX-8之后马自达终于又要推出转子发动机跑车了。官方严守这这款车型的一切信息，仅有一张渲染图告诉我们新车将有一个长长的引擎盖，动感的车顶，双排气系统，以及采用了摄像头取代了后视镜。 ☞ 三菱eX电动跨界概念车
或许是被特斯拉Model X刺激了，近来SUV、跨界车也纷纷推出了新能源车型，这辆三菱eX电动跨界概念车定位紧凑级，采用了棱角分明的设计语言，也采用了自杀式对开车门。
这辆概念车将会拥有全时四驱、自动驾驶等技术，为下一代电动汽车系统打下基础。届时将与欧蓝德混动、i-MiEV电动车，帕杰罗等一同亮相东京车展。 ☞ 斯巴鲁VIZIV概念SUV
现今，新能源技术已经成为了车企的兵家必争之地，斯巴鲁VIZIV便搭载了一套全新的混动系统，该系统是由一台1.6T柴油发动机、电动机以及四驱系统组成。新车使用了斯巴鲁最新的设计语言。
进气格栅两旁造型十分犀利的大灯和前保险杠两侧的蜂窝状雾灯十分引人注目。此外，后保险杠可以向外伸长，方便携带两辆自行车的设计也十分具有创意。
此外，斯巴鲁还有改款森林人，和新款Impreza翼豹概念车等登场东京车展。
☞ 日产Teatro for Dayz概念车
这一届东京车展上除了新能源主题之外，还有一种设计非常流行，那就是对开门，也即俗称的“自杀式车门”。日产Teatro for Dayz概念车便是其中之一。
采用了日产电动车技术，既是四轮的交通工具又是一个巨大的移动电源，为被日产称为“分享原住民” 的互联网新生代提供移动解决方案。 当实用主义遇见未来科技 最后则是日本人的脑洞展示，尽管这些车型并不是车展的主角，不过其所描绘的理念确实切合实用，十分吸引人。 ☞ 本田Wander Stand和Wander Walker概念车
Wander Stand概念车仅有两个座位，身材极为小巧，连操控方式也不是传统的方向盘，是面向未来的个人代步用具。
而Wander Walker则更像是一辆摩托车，它的前轮可以旋转到惊人的角度。 ☞ 铃木Mighty Deck概念车
Mighty Deck是一辆双门小车，造型十分小巧可爱，长宽高分别为3395×1475×1540毫米，比Smart稍大一些。动力方面，采用混合动力，由一台三缸658ml的涡轮增压发动机和电动机组成。该车最大的特点便是类似皮卡的后备箱，一个座椅可以放倒，拥有灵活的储物空间。
☞ 铃木Air Triser概念车
这又是一辆典型的日式大空间小车，得益于类似面包车的造型和极短的发动机舱，这辆概念车在仅仅4191毫米长的车身中塞下了三排座椅，而且前两排座椅可以移动翻折，拥有多种组合方式。
向两侧同时打开的平移对开门也使乘客的上下车十分方便。同时混合动力也是标配，由1.4L发动机和电动机组成。 ☞ 大发Hinata概念车
大发在国内名声不显，不过如果说起夏利大概很多人都耳熟能详，夏利的原型便是大发Charade。这次车展上大发带来了多款极具创意的概念车型。
Hinada概念车除了两扇打开角度巨大的对开门，可以旋转的左侧座椅对出游时的驻足赏景有着极大的益处。其余的设计则是遵从了极简的原则，中控台上按钮寥寥无几，加上全液晶仪表盘和触摸屏，整车给人一种小清新之感。 ☞ 大发Noriori概念车
日语中Noriori（乗り降り）的意思是上下（车船），这辆概念车便突出了这种设计思路。车内的固定座椅可以折叠，平移式的对开门配合斜坡使乘客的上下车变得极为方便，轮椅或者出行购物的小推车能够直接推入车内，对于一般家庭而言非常实用。
☞ 大发Tempo概念车
这样看好像没什么特殊的，不过就是一辆小型的载货小面包。不过再看看下面的图，这是一辆在经常在日本影视作品中见到而中国基本没有的流动摊贩车，可丽饼、菠萝包、冷饮、章鱼烧等等一般小吃都能在这辆小车中找到。如果中国引入这种车型并加以登记管理的话，路边乱设摊的情况是不是能够得到改善呢？
好了至此，这个东京车展新车合集便告一段落了，在以上许多车型中我们可以发现，以前被称为“自杀式车门”的对开门随着材料、工艺等技术的改良，瑕已不能掩便于上下车之瑜，渐渐开始出现越来越多的车型上。另外，新能源技术也是发展迅猛，在小型车、跑车、SUV等都开始生产应用，纯电动、油电混动、燃料电池多线开花，未来，空气质量“优”的日子应该会更多吧。 日本车展上值得关注的新车还有许多，限于篇幅，不能将其一一列出，也不能对那些创意的，漂亮的，实用的车型进行详细的介绍，不过不用担心，ams会持续关注，为各位带来更多的新车资讯。 |
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