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★★★★ 优点：造型时尚，空间宽敞，动力充沛，操控稳定，配置丰富，性价比高 缺点：座椅包裹性不好，行驶噪声较大 上市时间： 已经上市 售价： 12.88万元起至20.08万元 竞争车型：上汽锐腾，广汽传祺GS5，长安CS75 中国市场分析：凝聚了两岸智慧的纳智捷品牌如今又加入了来自日本的工程技术，明显地弥补了之前的短板，纳智捷U6 Eco Hyper如今可以说是一款较为全面的车型，售价合理，市场竞争力相当强 水野和敏——熟悉日产汽车的人们对这个名字应该并不陌生，他在日产汽车工作了41年，参与了从蓝鸟、阳光、Primera、Skyline等众多车型的开发，并兼任赛事总工程师。 水野和敏从2003开始担任GT-R计划总负责人，不仅负责技术开发，还包括产品规划、生产、销售、质量控制等方方面面，因此他被GT-R的拥趸们称为“GT-R之父”。长期的汽车以及赛车开发经历，让水野和敏对汽车的本质有了超乎常人的深刻理解，因此他2013年从日产退休后即被裕隆汽车招入麾下，2014年9月起正式成为华创车电的资深副总裁，负责纳智捷品牌车辆研发和全新底盘的开发。 这次试驾的主角优6 SUV ECO HYPER是水野和敏和他的团队用大约5个月时间重新调校而来，它在外形、内饰以及配置上并没有明显的变化。但东风裕隆特意在成都国际赛车场安排了这款新车与2014款优6 SUV的对比试驾，可见其改进已经给了厂家自己很大的信心。  ☞ 外形：风格时尚独特 虽然优6 SUV ECO HYPER在外形上没有明显变化，但它仍是一款具有独特风格的紧凑型SUV，尤其是它采用了轿跑车风格的车尾设计，在同级别中可谓独树一帜，营造出强烈的运动感。  ☞ 车身：空间宽敞配置丰富 2.7米的轴距让新款优6的驾驶室空间较为宽敞，溜背式的造型并没有影响后排乘客的头部空间。 大量使用碳纤维风格装饰进一步提高了驾驶室的运动感和质量感。环抱式的头枕设计避免了头部的左右晃动，但在激烈驾驶时，平坦的座垫却不能让身体保持稳定。  ☞ 动力：不只是功率提高
从厂家提供的数据看，优6 SUV ECO HYPER比2014款的动力更高，1.8升涡轮增压发动机的功率从158马力提高到了180马力，而2.0升涡轮增压发动机的功率则从180马力小幅提高到188马力，扭矩也分别增加了26牛·米和19牛·米。在功率提高的同时，两款发动机的油耗还都降低了10%左右。
然而这仅是变化的一个方面。在赛道上驾驶，2014款优6也能够提供颇为充足的动力，尤其是发动机的扭矩表现出色，在直线跑道上加速迅猛。但在赛道上需要频繁地制动与急加速，这时发动机与变速箱的配合就乱了阵脚：需要强劲动力时变速箱的降挡动作迟缓，需要平缓动力时它又会敏感地降挡，给驾驶车辆造成干扰。而经过水野和敏及其拥有多位专业车手的团队调校，动力系统有了焕然一新的表现，不仅换挡时机把握准确，完全不需要通过换挡拨片进行人为干预，发动机对油门的响应速度也明显变快了。 ☞ 驾驶：平衡稳定有乐趣 如果是以前，恐怕我们很难将纳智捷与驾驶乐趣联系起来。2014款优6在赛道上的表现应该说还不算太糟，但是它在转弯时有着明显的转向不足倾向，方向盘可以说毫无反馈，在驶入连续弯道时手感会让人不住地摇头。
优6 SUV ECO HYPER尽管没有采用什么新的硬件，却注入了水野和敏通过多年的赛车和高性能民用车开发积累下的经验：例如为了提高弯道性能，他并未增加悬挂的硬度，反而还调软了扭力梁式后悬挂，并且在重量分布上大做文章。
这样处理的效果很明显，在弯道中，四个车轮的抓地更平均，前轮就不再那么容易地突破附着力极限从而发生转向不足，较软的后悬挂进一步改善了后轮的附着，提高了转弯能力。
另外，电动助力转向系统也不再轻飘飘，能够提供一定的路感，转向力度也增强了。在老款车型上反应激烈的电子稳定系统现在也变得更温和而有效。可以说，在现有车型上经过不长时间的开发就能获得如此明显的进步，水野和敏和它的团队确实具有高超的工程水平。 ☞ 安全：辅助系统周到全面
优6 SUV ECO HYPER安装了大量的主动安全系统，包括侧方盲区警示系统、前车防撞警示系统、行人警示系统和车道偏离警示系统等。在车身四周遍布的摄像头提供了全方位的影像，无论是行车、停车或是驶出车位时都能帮助驾驶员避免危险。 ☞ 费用：价格实惠
经过全面调校的优6 SUV ECO HYPER起步价为12.88万元，虽然它只是一款前轮驱动的城市SUV，但良好的性能、丰富的配置让它成为了一款具有相当性价比的车型。
纳智捷优6 ECO HYPER 1.8T AT 车身：长4625mm，宽1825mm，高1620mm，轴距2720mm，油箱容积55L，整备质量1500kg 发动机：直4，涡轮增压，排量1798 cm3，最大功率132 kW (180 PS)/5000~5500 rpm，最大扭矩256Nm/2400~4000 rpm 传动系统：前置发动机，前轮驱动，6挡自动变速箱 底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格(前/后)215/55 R17 行驶性能：综合油耗7.9L/100km 售价：12.88万~16.98元人民币 |
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