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广州车展的倒计时已经开始了，而东风雪铁龙则在深圳的机场航站楼里，举办了雪铁龙C4世嘉的发布会，大概这就是法式的浪漫风格吧。全新的C4世嘉在长度和轴距上与现款世嘉一致，在宽度和高度上有所提升。发动机方面新配置了1.2THP和1.6THP发动机，亮点还是不少的。 东风雪铁龙C4世嘉的全车尺寸就如导语所述，长度和轴距依然和世嘉一致，为4588mm和2610mm，而宽度为1800mm，高度为1496mm，各增加了27mm和10mm，总体上变化不大。东风雪铁龙C4世嘉的价格分为两部分，首先是使用1.6升自然吸气发动机的车型，车型细分为手动舒适型、自动舒适型，和手动豪华型、自动豪华型，售价依次为10.78万、11.98万，和11.68万、12.88万元。相比过去的1.6升自然吸气发动机雪铁龙世嘉略有下降。
搭载新型THP发动机的版本共4款，其中搭载1.2THP发动机的车型就有3款，分别是手动舒适型，和自动豪华型、自动旗舰型，再加上1.6THP自动旗舰型，价格依次为11.88万、13.98万、15.38万和16.48万元。C4世嘉的所有手动挡都是5挡手动变速箱，所有自动挡都是6挡手自一体变速箱。其中值得一提的是，1.2THP手动车型因为整车重量比自动挡车型轻了25公斤，而拥有了全部C4世嘉中最低的综合油耗：5.0升/100公里。
动力方面，1.6升的自然吸气发动机最大功率86马力、峰值扭矩150牛·米。1.2THP三缸直列涡轮增压发动机，最大功率136 马力，峰值扭矩230 Nm。1.6THP四缸直列涡轮增压发动机，最大功率167马力，峰值扭矩245 Nm。两款THP发动机都拥有涡轮在低转速就能介入，并且低速扭力较大的特点，这样的调校对城市驾驶和节油都有较大益处。这一点，我们可以参考ams车评网在试驾报告中所提到的案例：驾驶1.2THP自动挡车型时，我们甚至开出过百公里油耗3.7升的极低油耗。
在外观上，雪铁龙前脸的进气格栅和大灯直接连在了一起，结束了过去一会儿上宽下窄，一会儿下宽上窄的纠结。尾灯的设计和头灯有着很好的呼应，新颖的轮毂也很有运动风。后视镜支架具有极强的设计感，令人不由得赞叹雪铁龙在细节处理中的独特思路。
记得过去有不少针对雪铁龙世嘉方向盘的吐槽，说是中间部分不能跟随方向盘转动使人很不习惯，是“反人类”的设计。东风雪铁龙可能听到了抱怨，然后在C4世嘉上改了回来。上图是在现场特意将方向盘打弯之后拍摄的，很明显，C4世嘉不会再有分离式方向盘设计了。不知，会不会有人感到惋惜呢？ 最后，随着C4世嘉的上市，东风雪铁龙在紧凑级车领域有了五张牌，有性价比高的，有混型的，有加长的，如今的C4世嘉则更均衡。如果有兴趣，广州车展是个不错的亲身体验机会。 |
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