|
更多详情请登录车评网查看 http://www. ★★★★ 优点：发动机具备气缸关闭功能，动力输出线性，安全配置丰富，油耗合理，静谧性出色 缺点 ：动力配置单一，进口税高昂，内部空间一般，无突出亮点 上市时间：2015年11月20日 预计售价：39.98万元～45.98万元人民币 竞争车型：林肯MKC、奥迪Q5、凯迪拉克SRX 中国市场分析：暂时处于进口状态的RDX受到了众多合资车型的冲击，而且包含了紧凑型和中型SUV的两面夹击。尽快推出国产车型、降低售价是提高竞争力的根本。 编辑评价：RDX是一辆整体性能均衡的进口小众车型，受售价较高影响，性价比不具优势。  ☞ 背景： 讴歌2016年将在中国实现本土化生产，合作伙伴选择了广汽集团，目前拥有RLX、TLX、ILX、MDX、ZDX、RDX共6个车系的11款车型。这次试驾的RDX是讴歌家族的中型SUV，2012年进入中国市场。此次中期改款选择在广州车展上市，也是对2016年国产化进程的一种预热。最先国产的将是一款尺寸小于RDX的SUV，将搭载小排量涡轮增压发动机，或将推出混合动力车型。 由于2012年进口初期仅有一款3.5升V6发动机，较高的排量税和油耗都影响了它与同级别车型之间的竞争。不久后，讴歌专为中国市场推出了特有的3.0升V6发动机的前驱车型。2015年，讴歌发布了全新的品牌口号“专注驰骋”，希望让中国消费者更直观和清晰地感受品牌的基因和价值。随着北美市场RDX的小改款，2016款RDX同期于中国亮相。  ☞ 设计：造型更前卫个性 无论从哪个角度看上去，RDX仿佛都是小一号的MDX。前脸部分的家族式盾形前进气格栅采用了蜂窝状设计，中间的凸棱线条立体进取。 2016款RDX在外观上的表现尤为明显，前后雾灯周围的镀铬装饰，具备了SUV特有的坚固和强劲。另外，标配的18英寸铝合金轮毂显得更加稳重。  ☞ 车身：新增一款四驱车型 与之前只有一款3.0升前驱车型相比，此次改款新增一款入门级前驱的舒适版车型和一款旗舰的四驱尊享版车型。 巴斯克红、珍钻羽白、科纳金咖是入门级车型无法提供的专属颜色，同时LED大灯也出现在了更高配置的车型中。其中，外侧3颗为近光，内侧2颗为远光，加上横向设计的日间行车灯和转向灯，一同构成了讴歌标志性的前脸造型。不过令人遗憾的是，在湖州当地的暴雨过后，试驾车出现了不同程度的车灯起雾情况，装配工艺有待提高。 内饰方面，讴歌经典的三幅式方向盘上集中了音响、电话、信息显示和车辆功能控制等按键，背后还有换挡拨片。8英寸显示屏和7英寸多媒体触摸屏组成了双屏显示系统。上方的8英寸屏显示地图以及倒车影像，下方的7英寸屏可以触控各项多媒体功能。此外，导航搜索界面新增了手写功能，汉化后的操控面板更加直观且方便使用。
之前提到的四驱车型，改款前只应用与3.5升车型上。与讴歌当家的四驱系统SH-AWD不同，3.0升四驱车型使用了一套比较典型的、适用城市SUV使用的适时四驱系统。
日常驾驶，系统默认为前轮驱动，此时前桥动力为100%。通过优化，2016款车型起步时最多可将46%的动力传递至后轮。  ☞ 发动机：具有汽缸关闭功能 3.0升V6自然吸气发动机在同级别车型中非常罕见，因为时下非常流行小排量涡轮增压发动机。
最大功率267马力、最大扭矩298牛米的动力均需要较高的转速才可释放，而且具备了可变气门升程和智能动力管理系统。与3.5升V6发动机相比，汽缸关闭技术由6缸－4缸－3缸变为6缸－3缸。行车电脑通过节气门开度和车辆驱动情况等因素判断，可关闭位于后方的三个汽缸。此时，活塞仍进行往复运动，但并不喷油点火。
讴歌目前拥有7挡DCT、8挡DCT和9AT变速箱，后者在北美市场上应用于最新的MDX车型上。遗憾的是，RDX并未匹配技术最先进的9挡变速箱，而是选用了更加传统的6AT变速箱。 排放：油耗合理 虽然车辆并未配备发动机自动启－停系统，但在汽缸关闭技术的帮助下，前驱车型的百公里综合油耗为9.5升，四驱车型为9.8升。另外，全部三款车型均满足国5排放标准。 ☞ 驾驶：舒适为主 3.0升发动机虽然较3.5升发动机在排量和动力都上都有所下降，但是依然保持了大排量自然吸气发动机从容、舒适和输出线性的特点。汽缸关闭功能除非眼睛一直盯着瞬时油耗的显示屏观察，否则很难通过脚下的油门和车辆的震动察觉。
EPS电动助力转向力度柔和，但回转圈数较多，缺少些精准。可变阻尼的减震器在初段较软，对于震动和颠簸过滤地都比较到位。一旦激烈操控或颠簸较大时，减震器中的第二活塞又能提供足够的支撑和回弹。总体而言，悬挂的调校偏向舒适性。毕竟，这是一款诞生于美国市场的车型。 ☞ 乘坐：静谧性出色 日韩系列的产品静谧性向来优异，何况这还是一辆高端品牌的车型。虽然车外发动机的声音并不悦耳，一旦进入车内则完全另一翻景象，仿佛还未启动车辆一样。行驶过程中，惟独底盘传来的噪音较为明显。
前后排乘客均可享受座椅加热功能，而且几乎全平的后排地板带来了极其舒服的乘坐环境。
虽然2685毫米的轴距与同级别车型相比并不占优势，但是无论腿部还是头部空间，都非常自然，挑不出任何不适。最后，通过行李厢中的拉手可将后排座椅按比例放倒，进一步提升装载空间。 ☞ 安全：基础配置丰富 ABS、EBD、4安全气囊、多视角倒车影像系统、胎压监测系统、牵引力控制系统、车辆稳定系统、Acura Link（全能智驾）等均作为标准配置出现。高配车型中，还有主动巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统等。
☞ 费用：起售价39.98万元、提供4年／10万公里免费保养 参考此前3.0升前驱车型的市场终端售价，改款后的车型售价进一步下降。入门车型起售价39.98万元。此外，讴歌还提供4年／10万公里的免费保养和保修服务。每5000公里一次，共计20次的免费保养是目前行业内的最高水平。 车身：长4690mm，宽1870mm，高1680mm，轴距2685mm，最小离地间隙205mm，行李箱容积749L，油箱容积61L，装备质量1798kg 车身：长4690mm，宽1870mm，高1680mm，轴距2685mm，最小离地间隙205mm，行李箱容积749L，油箱容积61L，装备质量1798kg 发动机：V6，自然吸气，带汽缸关闭功能，排量2997cm3，最大功率196 kW(267 PS)/6300 rpm，最大扭矩298 Nm／5500 rpm，压缩比10.5:1 传动系统：前置发动机，四轮驱动，6挡自动变速箱 底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后通风盘式刹车，轮胎规格235/60 R18 行驶性能：排放标准 国V，综合油耗9.8 L/100km 售价：39.98万~45.98万元人民币 |
|
|
