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更多详情请登录车评网查看 http://www. 宝马公司曾做过一项前瞻分析，分析结果表明：在2015年，紧凑级车型所占比重约为全球豪华车市场的四分之一，在未来10年之内，这个占比还将增长至36%。换言之，除了SUV，紧凑级车型又将成为新的战场。  车型市场还要再细分 宝马1系三厢车来了 论及宝马1系，已有两厢版车型面世，可以归入小钢炮之列，竞争对手锁定在奥迪A3和奔驰A级。然而，在奔驰推出CLA之后，这个平衡就被打破了，人们看到，紧凑级车型里不只有两厢车，三厢车同样受欢迎。 虽然，宝马旗下还有MINI，但是MINI的受众终究只是MINI的受众。宝马需要在1系这个级别里开发出一款三厢轿车了，广州车展上的概念车正是一记信号弹，褪去伪装的宝马1系三厢车基本就是这个样子了。 启用UKL平台，采用前轮驱动 宝马1系何以如此引人注目呢？因为平台变了，换用了UKL平台。众所周知，宝马共有两个平台：UKL和CLAR。以3系为分水岭，往下走，是采用前轮驱动的UKL平台，MINI、宝马2系旅行车和全新X1皆出于此；往上则是采用后轮驱动的CLAR平台，包括了刚上市不久的新一代宝马7系。 然而，在很多人看来，只有后驱才是宝马汽车应有的情怀。不过，前驱车在空间布局上更加灵活，宝马汽车在紧凑级车型领域引入更加注重空间实用性的前驱平台也是情理之中的事情。当然，宝马也会照顾到所有消费者的需求，宝马1系三厢车仍会提供xDrive四驱版本，更加注重运动性能的M版本也只是时间问题。 在动力方面 仍会考虑搭载三缸发动机 当前发动机的发展趋势是小型化和高效化，而政府高额的排量税也在引导整车厂考虑研发排量更小的发动机。在3系以下，包括MINI在内，宝马汽车引入了1.5T三缸发动机。 对于宝马1系三厢车而言，1.5T这一动力版本应该也是意料之中的事情，与宝马2系旅行车一样，最有可能就是代号为B38A15这台三缸发动机，最大输出功率为136马力，扭矩峰值为220牛·米。此外，也会提供2.0T四缸发动机。相匹配的会是6挡或者8挡手自一体变速箱。 关于外形、内饰的猜想 从拍到的谍照来看，宝马1系三厢车形似缩小版的宝马3系，另外有广州车展的概念车做参考，ams车评网设计了一张预测图：考虑到受众群体，新车整体风格将更加激进，更加年轻化。家族标志性的双肾进气格栅、双圆LED大灯以及霍夫迈斯特弯角，这些都不会少。 内饰方面，信息很少，基本上还会参考宝马1系两厢车和宝马2系旅行车的设计风格，中控台竖起来的大尺寸液晶显示屏必不可少。 宝马1系两厢车内饰
宝马2系旅行车内饰 至于车身长度，我们猜测应该不会低于4500毫米，轴距也应该在2700毫米以上，这样才能在紧凑级车型里具有较强的竞争力。  写在最后的话： 紧随概念车推出之后，量产车就已提上日程，宝马这一次的动作相当迅速。 从谍照上来看，测试车已经具备了量产化雏形，而且有消息称，宝马1系三厢车最早将亮相于3月份的日内瓦车展。不得不说，宝马1系三厢车进一步丰富了宝马的产品线，将吸引更多的年轻消费者，增加宝马在紧凑级轿车领域的竞争实力。 |
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