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更多详情请登录车评网查看 http://www. ★★★★ 优点：造型时尚，空间充足，燃油经济性好， 缺点：减震舒适性有提高余地，后排地板有明显突起 上市时间：2016年3月 售价：预计15万元~24万 竞争车型：福特 翼虎，本田CR-V，大众汽车 途观，丰田 RAV4，标致3008 中国市场分析：起亚为KX5定下的年销售目标是8万辆，有高颜值和低价格两项杀手锏，市场表现还是比较看好的。 KX5的外观基本沿袭了智跑的轮廓，从轮廓和侧面比例能明显看出其中的传承关系。但与此同时，全新的前脸设计带来了跟多活力。 中网不再像一块甲胄，而是采用与K5高度家族化的设计。LED元素得到了特别的重视。因为调查显示，在中国人看来这和镀铬一样，都是高档的象征。品字形的日间行车灯集成在大灯里，很像核辐射警示标志。矩阵式雾灯也特别抢眼。另外，为了增强SUV的身份感，车身前后都增加了银色的保险杠下护板。 LED元素得到了特别的重视。因为调查显示中国人格外喜欢这项配置 KX5的内饰已经几乎看不到老款影子，只是保留了前作的整体布局。塑造动感是新设计的核心追求。 中控台微微向驾驶者倾斜 平底方向盘小巧如跑车，中控台的感觉让人不由自主联想起Macan，上沿很靠近前排乘客，然后经过一个几乎90度的转角垂直向下。 大部分功能可以通过触屏完成，但物理按键都得到了保留 KX5没有追随触控的潮流，通过中央触屏可以完成对空调和音响的调整，并且支持Carplay和Carlife，但二十余个实体按键还是按功能整齐的排布在屏幕下方。 屏幕精度不高，支持Carlife和Carplay 消费者可以在全黑、米黑、棕黑三种内饰搭配中进行选择。我们得到米黑内饰试驾车拍出照片效果很好，可实际感受是浅米色会使中控台下半部分坚硬的塑料感暴露得更明显。 带有膨胀感的设计让KX5看起来比实际大一些，同级别中几乎最大的宽度是首要原因。
事实上，在轴距和车长分别增加3厘米的情况下，KX5仍然比翼虎、CR-V和Rav4等车更短。不过长轴距，短前后悬的设计使车内空间利用率更好。前后排乘客都有非常充足的空间，面积巨大的全景天窗也增强了通透感。美中不足是后排地板中部有明显突起，对第五名乘客的舒适度有些许影响。 行李厢空间规整，带有LED照明和行李挂钩 行李厢地板下面有一个全尺寸备胎 拿着钥匙站在车后3秒，电动尾厢门会自动打开 KX5的后备厢不带花哨的“脚踢感应”功能，但只要驾驶者携带钥匙站在车后3秒，尾门就会自动解锁并开启。行李厢的空间很规整，带有实用的挂钩，两侧边边角角处设置了储物盒。放倒后排椅背的动作很轻松，两侧全部放倒后空间可以达到1455升。 KX5提供两款全新的动力组合，四驱系统只配给1.6T顶配车型。入门车型使用缸内直喷的2.0升Nu GDI发动机，配6挡自动或6挡手动变速箱。 1.6T发动机功率只比2.0自吸高12马力，但扭矩高了62牛·米 165马力、203牛·米的数据提升有限，但得益于改用缸内直喷、增加自动启停等原因，自动挡车型的工信部油耗从7.8升/百公里降低至7.2升/百公里。对动力要求更高的消费者可以选择1.6T发动机与7挡双离合的组合。尽管峰值功率只比自吸车型大了12马力，但扭矩达到265牛·米。两驱动工信部油耗仅6.9升/百公里，理论上比2.0自吸更低。
7挡双离合变速箱动作不快，但比较干脆 在云南丽江，我们对1.6T四驱车型进行了试驾。这套动力系统的表现中规中矩，有着小排量增压机的一贯特点。在2000转以下显得很慵懒，超过4500转又会后劲儿不足。当然，这与当地2500米左右的海拔不无关系。双离合变速箱的绝对速度并不快，但动作比较坚决，绝大部分时候都能准确把握驾驶者意图，低速行车没有两个挡位之间徘徊犹豫的迹象。 看得出，KX5想营造一种运动化的驾驶感受。这首先表现在对电子助力转向机的设置上，从移出车位开始，方向的回馈力度就比较重，随着车速上升，力度还会有所增加。其次，底盘的调校也偏向运动，悬挂在弯道中能提供一定的侧向支撑，对地面信息有丰富的反馈，有时甚至像是一辆运动型车。
底盘的调校似乎想可以营造一种运动感
整个仪表台给人的感觉很像Macan 在排挡杆旁边，有一个驾驶模式选择按钮，共有运动、普通、节能三项可选。置于运动模式时，发动机转速会尽量维持在2000转以上的甜区，因此开起来格外畅快。环保模式则适合在拥堵的城市交通中使用，此时油门会忽略很多细小动作，减少无谓加速。
虽然有个LOCK键，但最好别越野。4驱系统只配给1.6T顶配，估计大部分车主都不会买这款 KX5只为1.6T顶配车型提供四驱系统。动力通过多片式中央差速器传至后轮，通过Lock按键可以将前后轴动力配比锁定。复杂路面条件下，电子程序也会帮助空转车轮制动，使动力转移至有附着力的一侧。当然， 这不意味着KX5有任何越野能力。与其说四驱系统是为了增强湿滑路面或雪地性能，倒不如说它是为了让驾驶者在这种路面条件下更安心。 追求动感的底盘调校直接带来一个负面影响，就是使车辆对路面破损比较敏感。行程较短的减震器在类似减速坎这样的颠簸面前也不够有韧性，一定程度上破坏了舒适性。
头部空间比较理想，椅背角度可调
据说只要有耐心，可以把水加热到50摄氏度
全景天窗面积很大， 可开启的面积也很大
全系带空气清洁系统，满足了当前人们对空气污染的关注 此外，乘客再无其他可抱怨之处。丰富的配置会让人感觉周到，带净化功能的空调满足了当下人们对空气污染的关注。电加热水杯架在同级别中还是首次出现，只要有足够有的耐心，它可以把水加热到大约50摄氏度。 老款智跑在欧美碰撞测试中都有不错表现，只在iihs新推出的小覆盖面正碰中成绩不佳。有鉴于此，我们有理由相信KX5会交出一份令人满意的答卷。
UVO系统在气囊爆开后可以自动联系客服，以便协调救援
矩阵式的LED前雾灯总有点似曾相识 在驾驶辅助方面，KX5可以提供车道偏离预警、盲点监测和自动泊车功能。起亚与微软合作开发的UVO系统自然也不会缺席，现在通过手机App可以实现远程启动、查看车辆位置信息、空调温度设置等功能。在安全气囊弹开时会自动联系客服中心协助救援。 KX5将于3月10日正式发布价格并上市。根据配置和动力系统不同共有8款车型可供选择，可谓丰俭由人。
高配车型采用18英寸轮毂
顶配车配置很高，甚至包括了后排座椅加热 2.0升手动版几乎不提供空调和蓝牙电话之外的任何舒适性配置，价格有望下探至15万左右。而顶配1.6T四驱车型虽然配置比老款更加丰富，但由于放弃2.4升发动机，因此估计价格不会大幅上涨。预计大约应在23.5万元左右，按照惯例，比姊妹车现代途胜略低。 起亚KX5 1.6T 4驱 车身：长4480 mm，宽1855mm，高1645(带行李架1655) mm，轴距2670 mm，行李厢容积- L，油箱容积62L，装备质量 1667kg 发动机：直4，涡轮增压，汽油直喷，排量1999 cm3 ，最大功率130 kW（177 PS）/5500rpm，扭矩265 Nm/1500~4500 rpm 传动系统：前置发动机，四轮驱动，7挡DSG变速箱 底盘：前麦弗逊式独立悬挂，多连杆式独立悬挂，前通风盘式后盘式刹车，轮胎尺寸255/55 R18 行驶性能：综合油耗7.4 L/100km 价格：预计15万~23.5万元人民币起 |
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