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更多详情请登录车评网查看 http://www. 众所周知，奔驰E级一般会推出定位略有差异的三款车型，外观设计也会有所不同：专属款，采用立标中网，仪态优雅，偏向于商务范；先锋款，是固定大标中网，更适合于年轻消费者；AMG款，在大标中网之外加AMG风格保险杠，绝对是追求运动性能的不二之选。 这款E43在E级的设计基础上继承了AMG脸谱元素。前保险杠正是纯正的AMG套件，巨大的进风口可以给前轮制动提供了足够的冷却风量。中网设计也很有特色，如点点繁星，一如既往的固定大标，由一条较细的镀铬线贯穿两侧。前车灯没有多少改变，与普通版E级保持一致，融入了三条优美的灯带。 侧面看，19英寸的AMG制式双五辐轮毂夺人眼球，与车身比例也很搭调。尾部设计并没有特别之处，双边双出的矩形排气管倒是与整个车的运动定位十分契合。 奔驰的内饰做工向来不俗，毕竟这是一个豪华车品牌，最能衬得起“豪华”二字的不见得是外观，而是内饰设计的细腻程度。因为E43是一款讲究运动性能的车型，除了保留普通版E级的基础设计之外，在内饰上也会融入更多的运动元素。 油门踏板、刹车踏板和三辐方向盘皆设计为运动风格。从S级沿袭而来的双12.3英寸液晶大屏依然保留，圆筒形空调出风口和中控台控制面板区亦没有更多的变化。车内座椅更换为红黑缝线的运动座椅，而安全带也使用了红色安全带。 奔驰E43搭载了一台3.0升双涡轮增压V6发动机，最大输出功率为401马力（6100转/分钟），扭矩峰值为520牛▪米（2500-5000转/分钟），整车重量为1765公斤，再辅以4Matic四轮驱动系统，百公里加速时间为4.6秒。 作为奔驰E级的衍生车型，E63无疑是AMG版本的“门面担当”。E43来了，E63还会远吗？ams车评网已经捕获了E63的试车谍照，不只有三厢车，还有旅行车要推出。按常理推演，E63的外观和内饰会与E43保持极大的相似度，区别还在于动力配置。 E63将会搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，比E43多了两个气缸，最大输出功率将达到600马力。三厢车E63可能亮相于今年十月份的巴黎车展，而旅行车将会在之后的半年内面世，而E63的直接竞争对手仍然锁定为宝马M6和奥迪RS7。 E63三厢车
E63旅行车 编辑点评： AMG版本的推出无疑再一次增强了奔驰E级的竞争实力。都说只有吸引到年轻人的青睐才是将来汽车市场的“痛点”所在，于是，不少车型的入门版开始往下沉，配置有所取舍地降低之后，售价也可以降下去。不过，汽车品牌仍然不会放过对高性能版本这一领地的攻占之势，即使并不是走量的车型，这仍是一个标杆，仍是一个品牌的高度。 |
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