【原】自主SUV卖疯了，那么博越、H6和CS75，该怎么选？

如今的中国车市SUV占了半边天，而SUV市场的半边天又被国产紧凑级SUV包揽，排名常年霸占第一的哈弗H6，月销量可以达到4万辆级别，就算是一年中最不景气的2月也能保证3万辆以上。而长安CS75最近也挤掉了途观、传祺GS4进入前五，2月排名第四。

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因此，就算是这样两员紧凑级SUV大将在面对“最美国产SUV”吉利博越的挑战时也不得不祭出“官降大法”。而博越面对两位前辈的重视也不得不正面应对，上市之初便大幅跌破当初预期价位，还以购置税补贴的手段变相官降，扣掉补贴之后9.48-15.18万元的定价也正好卡住了H6与CS75的咽喉。

好事？自然是好事，但也让市场竞争更加白热化，三车价格犬牙交错，定位相似，究竟是选择保有量巨大的哈弗H6、还是新人话题王的吉利博越，或者是综合素质出色的长安CS75，我们今天就一起来辨一辨。

   入门版    

谁更平易近人

入门版，各种配置都不会高，人们对其舒适性配置的要求也不会高，这时除了敏感的价格，最关键的就是看车辆本身底子打得如何了。

这底子有几样？外形，尺寸，动力系统。就以外形而言，博越确实有一定的优势，CS75也不赖，外形方面博越和CS75各得一分。只是H6就有些劣势，没有运动版的大嘴，颜值有所下降，而棋逢对手的运动版的入门门槛显得偏高了一些。

H6运动版才是颜值担当，与CS75和博越有得一拼

外形尺寸是CS75最大，但以行李厢容积来看，H6的承载能力最强，而博越缺少数据但根据ams车评网试驾同事的反馈，空间并不是博越的突出优势。因而空间这一分，由哈弗拿下。

三车排量不尽相同，但输出数据大致相当，其中以CS75的动力最为强大，但相对而言车身最重，油耗最高。哈弗尽管采用了小排量涡轮增压发动机，可以享受购置税减免政策，但哈弗的祖传1.5T发动机也是被吐槽良多。吉利博越这次的第二代1.8TD发动机倒是采用了不少新技术，但没有标配全系。再加上三车全部匹配了6挡手动变速箱，悬架方面也没有特殊，动力系统方面可以认为三车打成平手。

在车辆基础方面，三车各得一分，只能看最后的配置了。

尽管入门级配置较少，仍然可以看出不少道道。博越价格最贵，因而亮点最多，特别是全系标配ESP车身稳定系统，安全性要优于H6以及CS75。不过因此认定博越性价比最高就有失偏颇了，因为H6还有一个手动都市版，官方指导价同样是9.48万元，却拥有了GPS导航、车顶行李架、无钥匙进入/启动、ESP、后视镜电动折叠等功能，基本达到乃至超越了博越和CS75的水平。10万以下入门车型的比拼中，哈弗H6大获全胜。

   旗舰版   

谁更多才多艺

不讨论长安和吉利没有的柴油车型，也不考虑技术较为陈旧搭配4挡自动变速箱的哈弗H6 2.4L车型，就算是剩下的这些也让人挑花了眼。而且哈弗H6的自动挡与四驱便如鱼与熊掌不可得兼，让它在旗舰版的比拼中陷入了劣势，但福兮祸之所伏，这也带来了极为让人心动的价格。

作为顶配，三车在基本配置和安全方面都没有缺漏，头部气囊，前排侧气囊、胎压监测、ESP等等非常齐全，而无钥匙进入/启动、电动天窗、定速巡航、前后驻车雷达、倒车影像、GPS导航、前排座椅加热、日间行车灯、自动空调等也完全足够使用了。

这时博越的性价比就体现了出来，无论是全景天窗还是各种科技配置都要比两个竞争对手高出不少。动力也是三车中最强的，毕竟是最晚登场，可以针对对手的情况改善自身更具竞争力，如果在旗舰版中进行选择，那么选博越是没跑了。

H6的主要优势在于更加低廉的价格，同时如果不选择运动版车型，升级版的自动两驱尊贵型售价仅为12.68万元，与另两者拉开了较大的差距。而CS75就相对显得弱势，价格和配置均不突出，但好歹自动挡和四驱都有了，车身也比较大，动力比H6强，外观、品牌、保有量都不错，属于挑不出毛病的中庸之选。

推荐车型

高低搭配

哈弗H6的优势在于整体价格较低，而且四驱车型的入门门槛低，不像CS75和博越，直到13、14万才能配备。那么哈弗H6售价仅为10.98万元的2016款升级版1.5T手动四驱精英型就非常值得推荐。实用的配置都有了，就是少了几个气囊，但10万出头加上四驱，给予了有一定四驱需求的人士十分平易近人的解决方案。

长安CS75则推荐2016款1.8T自动精英型 国V。13.08万元比起颜值相当的H6运动版还是有一点优势的，主被动安全配置丰富，舒适性方面稍有不足，比如没有电动调节座椅，没有座椅加热，但前后泊车雷达、倒车影像、GPS、天窗、自动空调、自动大灯、无钥匙进入/启动等实用的配置一应俱全，关键还是1.8T发动机配上自动挡动力让人满意，驾驶让人省心。

至于博越，不愧是市场后入搅局者，在各个价位都有着出色的表现，而最值得推荐的则是顶配的自动智尊型，其中四驱车型比两驱的贵9000元，算上官方购置税补贴，价格分别为14.28万元和15.18万元，这个价格可能对比H6或者有一定经销商优惠的CS75并没有太多的优势，但像自适应巡航、全景摄像头、车道偏离辅助等是博越独有的，甚至是越级的配备，既然不用多花太多钱，享受更多的便利何乐而不为。

   总结   

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博越的出现确实冲击了10-15万SUV这一中国最火热的市场，凭借着出人意料的定价，和丰富的配置以及较为出色的动力系统，除了入门级别还拼不过老大哥H6之外，各方面素质都能给竞争对手带来巨大的压力，而吉利从博瑞开始攒下的好口碑也稍许弥补了保有量的差距，途观前十的位置已经岌岌可危，如今又被加了一根分量不轻的稻草。