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下周北京车展就拉开帷幕了，如今已经走到第14届了。从几乎没什么影响力到全球A级车展，从只有“中国特色”到世界首发多如牛毛，这些表象的改变的确应证着世界产销第一大国的地位，然而…
然而，车展对我们有什么用？放之国内车展，如果你想看车模，没可能；如果你想品文化，基本没机会；如果你想见明星，看人品；如果你想凑热闹，这还行；如果你想黄牛倒票，滚粗；如果你想买车，唉，也就这事靠谱了。 买车讲究很多，车展上那么多新车，到底应该关注谁呢？现在ams车评就以收到的最新信息告诉你，哪些馆都有哪些车，值得你去驻足。我们先从E馆开始吧。 逆着人流看车展，不用先去人海汹涌，豪车云集的E1馆，而是选择E4馆，这里同样有着众多需要关注的重磅车型。smart Forfour、玛莎拉蒂Levante、绅宝X35、现代瑞纳概念车、铃木S-Cross、奔驰GLC Coupe等，当然最重要的还是奔驰的换代E级。
新一代奔驰E级 ▼ 
就这么说吧，奔驰+E级+换代+国产+加长+全球首发，还不能体会？那么再告诉你A6、5系换代还要等上1、2年呢。新一代的E级（W213）从S级上继承了众多高科技体验，北美车展上甫一亮相便引起了众人关注。好玩意很多，包括触控式的多功能方向盘，手机遥控、无线充电、从S级上继承的中控仪表盘12.3英寸双屏设计都提高了E级的驾乘体验。 
当然，尺寸也非常重要。E级标准轴距版在上一代车型的基础上轴距增长65毫米（2939/2874毫米），车长增加43毫米（4925/4880毫米），而国产加长后，外观与标轴轴距版保持一致，微调前保险杠和进气口，车身长度进一步增加，将达到5065毫米，比标准版车型长了140毫米，而轴距则达到了3078毫米，比标准版车型长了139毫米。而比起上一代长轴版，则分别提高了41和64毫米。 
和现款车型相似，国产的E级长轴版车型将两款调校不同的2.0T发动机，低功率的E200L的最大功率为184马力，最大扭矩300牛米，高功率版本则为245马力、370牛·米。新车有望匹配9挡自动变速箱。此外，国外发布的E350e混合动力以及双涡轮增压3.0T发动机的E400，这两套动力系统也将在不久之后登录中国。 必须关注，或者即便没有怎么关注，看到这里，你也可以在北京车展新E级发布上市后，赶紧订车抢头批吧。 
奔驰GLC Coupe ▼ 
在GLC的基础上修改了外形，更加运动，和X4正面竞争。买不买轿跑SUV？这事其实问谁都没用，只能问自己。 smart Forfour ▼ 
城市的精力非它莫属，如今可以坐四个人了，造型仍然那么小巧玲珑，将在北京车展上公布售价，看价格吧。 玛莎拉蒂Levante ▼ 
玛莎拉蒂的第一款SUV，冲着Cayenne去的，百万起步真不贵。如果有兴趣，关注ams车评22日的微信公众号，管用！ 保时捷718 Boxster S ▼
水平对置涡轮增压的保时捷Boxster，而且和Cayman一同归于充满历史的718车系。保时捷又将打造一个继911之后的数字神话。 北汽绅宝X35 ▼
又一款小型SUV，比X25大，比X55小。看透了年轻人的需求和钱包，瞄准了小型SUV市场的火热，造型、内饰品质等方面做的不错。 此馆有三宝：奥迪丰田和奇瑞，三家定位完全错开，你想买什么价位的车型，这里都有值得驻足的。全球首发的TT RS或许不是大多数人的菜，但下面几款，必定有入你法眼的。
新一代奥迪A4L ▼ 毫无疑问，中级车里它最夺目。新一代奥迪A4去年在海外发布，现在终于要登陆中国市场了。作为奥迪在中国最畅销的车型之一，A4L 的换代牵动了许多人的目光。
新A4基于大众集团新的B9平台打造，尺寸比上一代有所扩大。国产之后变成了A4L，轴距将进一步加大。A4L长期以来占据豪华中级车销量冠军的宝座，而奔驰C级最近攻势甚猛，新款A4L的上市能否稳固其霸主地位？新A4L的外形辨识度更高，新的2.0T发动机功率更强，增加了虚拟座舱的内饰更有科技感，这些归根结底，都将带来竞争力的提升。新A4L的上市大概是6月份，相信不少人已经望眼欲穿了吧。 奥迪Q3 ▼
Q2取代Q3成为了奥迪最小的SUV，不过Q2离我们还远，还是看看新款Q3吧。奥迪标志性的六边形“大嘴”变得更有立体感，看到了Q7的影子，“灯厂”奥迪也终于给Q3配上了LED大灯和新造型的日间行车灯。2.0TFSI发动机功率有所提升，而油耗反而下降了些许。Q3上市4年了，这次的改款也是众望所归。本次北京车展不仅是亮相，同时也是新Q3上市之际。 丰田普锐斯 ▼
普锐斯是世界范围内销量最高的新能源汽车，其第四代产品这次也来到了北京车展。虽然新一代普锐斯的纯电续航里程从17.7公里提升到56公里，但是因为它并非插电式混合动力车，所以在国内享受不到补贴。相比于价格更具有吸引力的双擎，普锐斯的吸引力下降不少，而且插电混动的普锐斯也没有到场。 奇瑞瑞虎7 ▼
我们知道奇瑞有瑞虎3和瑞虎5两款SUV，但市场表现并不是特别亮眼。奇瑞先进SUV领域，却在市场上被后来者超越。博越反响真不错，瑞虎7要拿出本事来，它以TX概念车为原型，造型明显前卫了许多。瑞虎7和瑞虎5一样是一款紧凑级SUV，但定位要更高。同时展出的还有瑞虎7的插电混动版以及定位略低于瑞虎3的3X。看来奇瑞开始在SUV领域发力了，瑞虎7将在北京车展首发后，今年10月份上市。 在E2馆中，以自主品牌居多，如五菱，上汽，长江，东风，力帆和江淮，合资品牌广汽菲克和别克也在这个展厅。部分展示车型包括：宝骏310，大通D90概念车，2016款名爵锐行，荣威RX5，长江EV逸酷，力帆迈威，江淮iEV6S，江淮iEV7，瑞风S1，瑞风M4，Jeep自由侠，别克Avista概念车。
Jeep自由侠 ▼
在E2馆中，国产转身之后的Jeep自由侠无疑是一款重磅车型。该车定位于小型SUV，也是广汽菲克Jeep的第二款车型。“老大哥”国产Jeep自由光，3月份销量突破了9000大关，不错的市场表现也为“小兄弟”自由侠趟平了道路，合资小型SUV“狼来了”。 Jeep有品牌，在SUV领域一直有一定的品牌影响力，但走量上却受车型限制，因为小型SUV市场多面向于年轻消费者。Jeep将国产“第二响”瞄准小型SUV也是为了讨得年轻人的欢心，缤智和XR-V要小心了。 宝骏310 ▼
自主品牌的实力不容小觑，宝骏出品的730和560都卖疯了。在涉足了MPV和SUV之后，宝骏又瞄准了两厢小型车市场，于是，宝骏310来了，抢占的也是年轻消费市场。或许，凭借宝骏渐渐走红的品牌号召力，310再封神车也是有可能的。 上汽荣威RX ▼
在与阿里结姻之后，上汽拿出了首款“互联网汽车”，荣威RX5。这是一款SUV，轴距将超过2700mm。所谓“互联网”，是因为配备了由阿里开发的YunOS操作系统。原先外界猜测这会是一款新能源汽车，但从目前已知的消息来看，在前期仍只提供传统动力，插电混动和纯电动那是后话了。 E1馆冰火两重天，有豪车但不能称为豪车馆了，也是好事。大家来看豪车不用再挤得头破血流了。法拉利、兰博基尼、迈凯伦、马丁、宾利都在这里，但普通人也并不是买不起这个馆里的车。其实关于豪车，说不说，效果一样的。 法拉利GTC4 Lusso ▼
法拉利GTC4 Lusso是用于替代法拉利FF的新一代法拉利2+2跑车。作为法拉利超期跑车系列中为数不多的四座车型，GTC4 Lusso继承了FF发动机舱极长、座舱布置偏后的设计特征。作为新一代的四座超跑，GTC4 Lusso也融入了数字化控制、和座舱液晶化的科技配置，让它在动力性能强悍之余，也散发出了充足的未来感。 阿斯顿·马丁DB 11 ▼
阿斯顿·马丁DB 11是阿斯顿·马丁“第二个百年计划”车系更新中，第一款正式发布的车型。作为这个英国跑车品牌的一次崭新尝试，DB11尝试将更多的科技元素融入其经典的007座驾，DB系列之中。 广汽传祺GS8 ▼
广汽传祺是同类型品牌中走得最好的，GS8主要关注其设计风格，它似乎想要突破一般国产SUV圆润柔和的审美范畴，大量运用了肌肉感的直角和线条。作为广汽传祺旗下最大尺寸的SUV，硬汉式的设计能否让人心动？
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