 ➤➤➤ 平台不是谜 A8是奥迪的旗舰车型，从1994年推出至今，已经发展到了第三代，而谍照中的新一代A8则属于第四代产品，内部代号D5。最初的两代A8采用了大众D级车平台（Group D platform），而在2009年面世的第三代A8开始使用MLB平台，并成为世界上第一款全铝底盘量产车型，这一殊荣基本等同于新一代宝马7系作为首款碳纤维车身量产车的重要地位。 预计将于2017年日内瓦车展亮相的第四代A8则出自于MLB evo平台，通过这一平台打造的还有新一代奥迪Q7、奥迪A4、大众Phideon（辉昂）以及宾利Bentayga（添越）。从新一代Q7上，我们就已发现，MLB evo平台的特点是使用了全铝车架，可以在保证车身刚性要求的同时，降低整车质量，具体到新一代A8，整车质量有望减重200千克，但车身尺寸似乎没有多少变化。 ➤➤➤ 科技是看点 在2015年的上海车展中，奥迪曾展出了一款叫做Prologue的概念车。这款概念车基本上指明了奥迪诸多车型的换代方向。而新一代A8也会借鉴Prologue概念车的设计思路，不只是外观，尤其在内饰和科技配置上。 Prologue概念车内饰 毕竟，在自动驾驶和智能交互“霸屏”的今天，奥迪需要在自己的旗舰车型上率先树立起品牌标杆，迎头赶上奔驰S级和宝马7系。如此看来，在新一代奥迪A8上会引入自动驾驶技术，并搭载升级换代的MMI多媒体交互系统，支持手势和语音控制。 Prologue概念车 ➤➤➤ 混动要插足 至于动力方面，新一代A8还会搭载3.0升V6机械增压和4.0升V8涡轮增压发动机。更高级别的，是6.0升W12双增压发动机。当然，宝马7系开启了2.0T四缸机的先例，奥迪A8也有可能紧随其后，推出入门级四缸A8。除了小排量，混合动力也是一大热点，在奥迪A8上布局插电式混合动力系统也是情理之中的事情。 ➤➤➤ 编辑点评 奥迪A8的换代时间晚于S级和7系，而现款A8也已逐渐表露出了市场上的颓态。A8换代已成燃眉之势。计划于明年上市，自然也不算太晚，而从目前已知的信息来看，新一代A8的竞争实力依然不容小觑。具体到国内市场，加长版A8L也不会缺席。
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