  先别急，让我们先来看看牧马人的新一代车型，预计将于2018年推出的JL（现款代号为JK），这将是牧马人皮卡版的原型。既然是换代，牧马人JL比起JK有什么改变呢？ 让我们先抛开基本不太可能有大的变化的外形，关注它的内心，你会发现，JL将使用一台排量仅为2.0升的涡！轮！增！压！发动机，为什么强调2.0升和涡轮增压？ 无论轿车还是SUV，这不是现在最为百搭的型号吗。没错，可是对于牧马人这样一款专注于越野性能的车型而言，就有些让人怀疑了。看看现款牧马人的动力，除了一款2.8T的柴油机，汽油机都是采用了V6自然吸气发动机，排量分为3.0升和3.6升。 最大输出功率可以达到300马力，单看数据，代号为“Hurricane”的2.0T发动机显得相当出色。可是作为越野车，在恶劣环境下的可靠性耐用性是关键，而一般认为娇贵的涡轮增压比不上技术成熟的自然吸气结实，这台发动机能给我们惊喜吗？ 另外，牧马人JL将可能使用一台8挡自动变速箱与“Hurricane”匹配，代号850RE，是现在大切诺基上的845RE的升级版本。这又放大了人们对其可靠性的担忧。只不过这是无奈之举，因为如果全都使用大排量自吸发动机的话Jeep品牌就达不到越来越严苛的排放标准了。 不过也不必太过担心，现有的Pentastar 3.6升V6发动机仍将保留，另外有传闻称，还有3.0升发动机，与之搭配的是采埃孚的8HP75 8挡自动变速箱。 至于外观，厚厚的伪装下我们也难觅真容，只是更加倾斜的前挡风玻璃将稍微改善一下牧马人原本糟糕的空气动力学特性（其实它也不需要这玩意儿），再加上可能采用铝材，JL的重量也会有所减轻，这对于改善油耗表现有很大帮助。
看完了牧马人JL，再让我们来看看真正的情怀作品，牧马人皮卡，可以看到，尽管同样包裹着厚厚的伪装，皮卡的前半部和牧马人JL非常相似，同样拥有较为倾斜的前挡风玻璃，前半部分的结构相似，同样拥有4扇车门，尾部则有较大变化，行李箱被开放式的车斗取代。 从后轮到车尾之间的间距可以看出，皮卡版本将更长，但是后轮的位置很奇怪，这很可能并不是最终版本的牧马人皮卡。而牧马人皮卡的动力也将采用和JL相同的配置。至于越野性能，它仍然是牧马人。
1992年Jeep Comanche停产之后，Jeep就在没有皮卡车型了
但是Jeep始终没有忘记皮卡，2005年就有Gladiator概念车，可以认为是牧马人皮卡的前身
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