【原】上周6款新车入市，中级关注阿特兹，紧凑注意福克斯！

进入8月第2周，主要有6款值得大家期待的新车上市，其中有4款是轿车，2款为SUV；自主品牌和合资品牌各占一半。重磅车型是一汽马自达改款阿特兹和广汽丰田改款YARiS L致炫，其余品牌都是配置调整款的车型，详情我们一起看下吧。

轿车

➤➤ 1、一汽马自达 改款阿特兹

今年，一汽马自达动作比较多，除了停产畅销车市多年的马6之外，还高调推出CX-4，现在，又携改款阿特兹上市，新车售价为17.58-23.58万元。

一谈到阿特兹，人们想到的就是帅得掉渣的外形、经济省油的动力，所以，马自达在改款阿特兹身上也没怎么改这两点。

外观在某些细节还是优化一下的，否则如何对外宣传是“新款”？比如雾灯处加了镀铬条。

动力还是2.0升和2.5升两款，匹配6挡自动变速箱。

倒是之前令人吐槽最多的内饰，在改款车上终于变样了。看起来不再保守，用料看起来也不廉价。立式中控屏目前被不少豪华品牌在用，所以显得有点档次。中控屏还支持苹果Carplay，原装导航和广播可以歇歇了。

除此之外，改款阿特兹在配置上算跟得上潮流的，配备了HUD平视装置、一键启动、自动驻车、自适应巡航、前方碰撞预警、高速刹车辅助系统、后排座椅加热。光看这一行配置，感觉跟别的中级轿车没多大差距了。   

 

ams小结：自马6停产后，一汽马自达再没有“神车”。但命运是可以改变的，既然马自达把阿特兹的那些槽点都改了一番，理应达到了满足消费者愿望的目的，那么接下来月销量是否名列前茅就看造化了。

➤➤ 2、广汽丰田 改款YARiS L致炫

8月11日，改款YARiS L致炫上市，售6.98-10.48万元。

YARiS L致炫是小型车中的一朵奇葩，从进入中国的第一代开始，它的前脸设计从来就没正常过。为什么这么说呢？因为其他品牌的小型车多少保留些家族DNA，比如本田飞度、大众POLO、福特嘉年华、马自达2等，即使把它们LOGO抠掉，也能八九不离十猜出个品牌来。但YARiS L致炫就很难，似乎是丰田为了取悦年轻人群而刻意设计的卡通脸谱。

这下倒好，前脸反而变得更加夸张，一副匹克薯片大爷的既视感，有木有？

除了前脸整容，其余部分没动多少“手术”。毕竟中期改款是对现有车型收到的消费者反馈做出的修改，真正大的改动得等到换代。而配置是更新频率较快的，所以改款YARiS L致炫加入了LED日间行车灯、坡道辅助系统、车身稳定系统、发动机启停等时髦功能。

发动机依然搭载功率为99马力的1.3升自吸和107马力的1.5升自吸发动机，匹配5挡手动和CVT变速箱。

ams小结：车和人一样，很难做到十全十美，但只要有一个特长就能“一美遮百丑”。既然YARiS L致炫在发动机技术、配置炫酷程度、空间跟对手相比没什么突出亮点，那就换脸吧，但是，丰田确定改款YARiS L致炫的胡子脸一定被大多数人接受吗？

➤➤ 3、长安福特 2017款福克斯

2017款福克斯上市了，售11.58-16.58万元。虽然官方冠名为“2017款”，但只是一个年度配置调整款。

最大改进是将Sync 2车机系统换成了Sync 3。这两者有什么区别吗？可以打个比方，一个就像插线的电话座机，另一个像手机，没错，区别就这么大！

首先，Sync 2和Sync 3的反应速度存在明显区别，后者的操作顺滑程度堪比苹果手机，而前者就有点像略卡的安卓机；其次，Sync 2只能用原厂导航，而Sync 3可以映射手机导航；Sync 2无法安装第三方应用，而Sync 3可以，甚至那些应用在苹果Appstore里人气都挺高，比如蜻蜓FM、QQ音乐、航旅纵横、天气通等……

接下来，2017款福克斯就没什么可圈可点的地方了，但是1.5T车型的头灯变成熏黑状、天线变成鲨鱼鳍，这样看起来运动味略浓一些吧。

ams小结：福特清楚地意识到，一辆车光好开还不够，还得要安全地开。由于时代在变化，很多人脱离了手机就活不下去了，所以常出现便看手机边开车的情况。而福特想解决的就是“去手机化”问题，如今福克斯换了Sync3系统，这个难题多少算解决一半了。

➤➤ 4、东风 2016款风神E30L

这是一款小型纯电动车，于去年刚推出，当时售19.98万。但随着国家补贴的减少，再卖这么贵就没什么竞争力了。所以上周新款风神E30L上市，官方价格较之前降低了3.5万。由于其续航里程为150km，所以在这个级别能获得4.5万元的国家补贴，而再加上1:1的地区补贴，最后买到手的价格只需7.48万元。

2016款风神E30L只有两个亮点，一个是从2015款的80km/h极速升至100km/h，其二，它可以支持快速充电，30分钟内可充满80%电量。

ams小结：虽然目前主要是大城市给纯电动车补贴，但实际上，这种小车更适合三四五线地区的市场。原因是那些地区的生活节奏慢，即使中途抛锚，不至于像大城市上班族那么慌忙；其次，由于小城市的房价较低，人们更容易买到带有免费停车位、独立院子的房子，电动车在里面充电会放心得多。

SUV

➤➤ 1、凯翼V3

自凯翼首款SUV X3后，现在又携7座SUV V3上市，售价为6.28-7.88万元。

明眼人也许能看出来，凯翼V3和开瑞K50竟然长着一副兄弟相，除了中网和车灯有些不同外，其余部分都很接近。再看看动力，两款车都搭载型号为ACTECO-SQRD4G15的1.5升自然吸气发动机，最大功率都是109马力，峰值扭矩140牛·米。传动方面，两者都提供5挡手动和4挡自动变速箱。

所以，这基本说明了凯翼V3就是开瑞K50的“换壳版”。但由于凯翼品牌定位于年轻人，所以V3相比K50多了一些新潮配置，比如10.1英寸中控大屏幕，支持手机映射、语音控制系统、一键启动、4.2英寸TFT仪表盘等。车型名字也全体带上“智联”二字，以营造时髦的感觉。

凯翼V3的竞争对手是卖得较火的宝骏730，在尺寸上它俩确实不相上下。在座椅布局上，宝骏730能提供5座、7座、8座三种形式，而凯翼V3也有同样的服务，但提供的是5座、6座和7座，没有8座。但作为一个新品牌，销售网络没那么广，品质和可靠性也有待考察，想吊打730尚需时日。

ams小结：凯翼的切入点很“与时俱进”，它在车型上没有什么革新，其他家有的SUV、MPV、轿车，它也造。但凯翼都给自家产品包装成“智联”车，专供年轻人，也许在车联网概念比较火的时期，这种做法比较凑效吧。

➤➤ 2、长安 CS15 DCT版
 

对大部分车友来说，自动变速箱是一件“必需品”。长安CS15作为一款漂亮、精致的自主品牌小型SUV，之前最大的遗憾就在于没有自动挡车型，这就足以把很多新手和女性拒之门外了。然而，在上周它新增了两款DCT车型，对广大意向购车者可谓福音。

对于DCT双离合这个词，我相信不少人谈其色变，一来它被大众汽车的“DSG故障”抹黑了，二来会有很多消费者觉得，既然连通用、大众、福特等大厂都无法把双离合做好，那么自主品牌是不是就更没法使了？

咱们来谈谈CS15这台变速箱吧，它虽然是由长安自主研发的，但却放在英国测试，理应有比较好的调校。而且为了避免干式双离合的发热，它采用了湿式变速箱，打个比方，就像你在太阳底下晒，肯定没有在水里泡澡舒服一样。

CS15 DCT匹配的是5挡双离合，最大承受扭矩为170牛·米，而该车搭载的1.5L自然吸气发动机峰值扭矩也就145牛·米。但是理论归理论，实际只有你去亲自试驾后，才知道好坏。

配置上，两款CS15 DCT还根据价格不同，配备了LED日间行车灯、后视镜加热、后视镜电动折叠等功能。

ams小结：双离合因具有换挡速度快、省油、平顺的优点，所以为广大主流厂商采用，这也是日后的趋势。但作为新事物，在普及之初难免有“水土不服”的现象，不能因为此就退缩。长安作为自主品牌研发双离合的先行者之一，正体现一种大厂风范，值得鼓励。