  先期上市的一汽-大众奥迪全新A4L共推出6款车型，其售价区间为29.98万至41.28万元。具体车型与价格如以下表格：
➤➤ 外形：变化并不夺目，但更为精致
尺寸方面轴距比老款增加了39毫米，但比奔驰和宝马两位强劲的竞争对手仍短了12毫米，不过实际空间方面并不输给对手。这是模块化设计的优势所在。 ➤➤ 配置：基础配置高，高科技配置丰富 除了入门车型外（配氙气大灯），其它5款车型均配备了LED大灯，4款车型装备了245/40R18的大轮毂。安全方面全系标配了6安全气囊、行人保护系统、胎压监测。 可选装的配置琳琅满目，最值得的是矩阵LED大灯、全景影像和全液晶仪表等。如果你喜爱音乐，B&O的顶级音响肯定值得一选（7200元）。 ➤➤ 内饰：变化大，更富质感 虽然外形变化不够吸引人，但内饰设计方面全新A4L的变化非常显著。最吸引人的设计莫非副驾驶前方贯穿左右的空调出风口。不仅给人新鲜感，而且实用性显著：它可以让空调送风更为柔和自然，并降低风口的出风噪声。 全新的中控台非常简洁，只有少量的按键，这仿佛又回到了70年代的设计。当然，那时因为是功能少，但现在强大的MMI系统可以整合所有多媒体娱乐功能，并支持中文手写输入。 ➤➤ 空间：腿部空间很好，头部空间一般
A4L的后排空间 奔驰C级长轴的腿部空间 不过由于坐姿和车顶线条的原因，前排后排的头部空间并不宽裕。如果身高超过180厘米，你就会产生压抑感。车身长度的优势同样表现在行李厢容积方面，超过500升的有效容积。 ➤➤ 动力：先期只有一种排量两种功率
传动系统全部为湿式7挡双离合器变速箱，高功率车型匹配了quattro四驱系统。我们此次试驾的就是这款型号为45TFSI quattro的高功率顶配车型，厂方给出了5.9秒的百公里加速成绩。
从功率表现来看，无论是低功率还是高功率车型，全新A4L无疑更加敏捷。一方面是低功率车型换装了双离合器变速箱，以前CVT变速箱低速时较为迟钝的响应一去不复返，另一方面就是减重后发动机的负担减小，不仅可以更快，还能做到更加高效。 是的，新一代7挡双离合器变速箱不仅保留了起步的弹射模式，启动该模式后发动机转速维持在2800转左右，松开刹车后离合器和四驱系统能将你立刻弹射出去，轮胎不会产生打滑。而且变速箱也加入了空挡滑行模式：系统会根据车速、工况以及跟车距离在松开油门后自动进入滑行模式；也可用加挡拨片手动进入滑行模式。 也许你会问为了有更好的燃油表现这样真的安全吗？我的回答是肯定的，因为你一旦触碰刹车踏板，或者测距摄像头识别和前车距离过近，变速箱都会立刻挂入相应挡位开始发动机制动。
➤➤ 舒适性：舒适得出乎意料
行驶在山城的道路上，它给我最大印象是安静。从机场到市区的高速上，120公里的时速下几乎听不到风噪，这有益于全新设计的后视镜，它改变了安装位置，并且依靠空气动力学做了造型来降低空气通过后视镜的速度。 减震性能同样是舒适趋向，细心的读者可能会发现国产A4L与欧版的A4相比，轮胎和轮眉间的距离似乎增大了。是的，考虑到国内路况的因素，全新A4L适当升高了底盘，并增加了悬挂的韧性来提升舒适性。为了体验它的舒适性，我特意找了一条破损程度较大的水泥路面道路。这条路包含了较大破损的水泥路、横缝、台阶路等等，但A4L却给了我足够的信心，无论车速快慢，减震器都能很好地吸收垂直方向的震动，坐在车内有种波澜不惊的感觉。 ➤➤ 买或者不买的理由
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