  ★★★☆ 优点：空间变化多样，噪音控制水平较高，配置丰富 SX6从哪里来？又要朝着哪里去？ 去年的11月份，东风风行S500上市了，我们可以认为这是东风风行第一款面向家用的7座MPV。恰好S500的试驾活动也是我参加的，这次一坐上SX6，就有一种熟悉感扑面而来。 当然，我指的是车内，中控的布局，方向盘相对于一般轿车稍大的倾角，都如出一辙。二者的动力总成、轴距、悬挂形式都极为类似。因此很明显，SX6和S500是基于同一平台。 这种做法再正常不过，同时SX6适当地放大了车身尺寸，外形也十分威猛，与东风风行家族的其他成员相比，自有其特色。2750毫米的轴距和4660毫米的长度刚好迈入了中型SUV的大门，也为其能塞下3排7个座椅做好了准备。不同于风行S500瞄准了宝骏730，SX6显然没有把宝骏560视为对手。这个价位的国产SUV多为紧凑级，中型7座实在不多，那么东风风行SX6究竟功力几何？且听下文分解。 个头不小，动力是否够用？ 虽然是辆7座中型SUV，但风行SX6的重量并不算大，1450千克。发动机是1.6升和2.0升两种排量的自然吸气发动机，其中1.6升发动机来自三菱，2.0升则是东风与PSA联合打造。虽然没有现在流行的那些涡轮增压、缸内直喷等技术，但可靠性值得称道。其中1.6升发动机匹配有格特拉克的5挡手动变速箱和比利时邦奇的CVT无级变速箱，2.0升发动机则只有5挡手动可选。 1.6升加上CVT的组合我之前已经在风行S500上体验过，动力虽然称不上非常充沛，响应也不算很积极，但胜在平顺，这对于家用已经够了。SX6也充分继承了这一点，除了低速时缓加速有些不自然，其它状况下都表现良好。 而如果你想让这辆车兴奋一点，那就只能切入S挡或进入手动模式了。D挡下发动机转速保持在2000左右，深踩油门降挡也不够积极。而S挡下发动机转速更容易维持在2500以上，动力的响应会更加迅速。手动模式下可以模拟6个挡位，前后拨动换挡杆时变速箱执行速度较快，在山路行驶时推荐使用手动模式。 至于2.0升发动机的车型这次没能体验到，从数据上来看，发动机的最大功率为147马力，要多出25马力，最大扭矩则提升了50牛·米，达到了200牛·米。相信这样的动力可以带来更好的体验，1.6升毕竟只是够用。其他配置相同的情况下，2.0升车型相比1.6升CVT车型价格还要低，对驾驶性能有更高要求的朋友可以考虑。 七座装七个人能行吗？ 风行SX6的七个座位有两种排布方式，2+2+3和2+3+2，我这次试驾的是前者。这种布局的好处就是第二排座椅中间能留出一条可供人通行的走道，方便第三排乘客的进出。但是如此一来第三排就要安置三个座位，是否会有些局促？ 我们先从前排谈起，驾驶座的坐姿是比较高的，座椅也非常宽厚，视野良好，给人以充足的安稳感，即使如此头部依然有足够的空间。再进入第二排，两个独立座椅的乘坐感受基本与第一排一致，就是座垫的长度短了一些。 座椅可前后调节较大的范围，比较容易获得满意的腿部空间。后排设有空调出风口，且不仅是这辆尊享型，在全系大部分车型都有配置，实属难得。只是除了门板上的储物格，第二排没有其他储物空间。
维持第二排座椅处在我之前调节的位置，我来到了第三排。第三排座椅是四六分割的，可分开放倒，且三个座位都提供了头枕。至于乘坐，因为座椅下面就是后轮拱，所以地板较高，座椅就相对较低。腿部空间其实还可以接受，毕竟本人180厘米的身高即使在GL8的第三排也不能舒展开。 头部空间也没有问题，SX6的车尾特别的方正，就是为了保证第三排的头部空间。而比较明显的问题就是座椅靠背的角度太直，再加上距离地板太低，就只能维持一个相对蜷缩的坐姿。
由此看来，虽然风行SX6可以装载七名乘客，但对于身高有一定限制。从第一排到第三排的一条直线上坐三位高个子肯定是不大合适的，而其中一名是小孩的话就没有问题，这其实也符合当前大部分的家庭用车情况。
价格诱人，空间大，舒适性有保障吗？ 出于成本的控制，SX6不可能面面俱到，但驾驶过程中却给我带来了不少惊喜。
首先是噪音的控制，NVH性能是衡量一辆车是否上档次的一个重要指标。东风风行SX6在高速行驶时对风噪和路噪的抑制有着预期之上的水准，也许和配备的四条优科豪马轮胎有点关系。而相对来说较为明显的噪音来源就是发动机，在高速上发动机也维持着较高的转速，需要加速时更是如此。
对于驾驶员来说，刹车和油门踏板十分线性，电助力的方向盘在各个速度区间都能提供合适的阻尼。对于乘客来说，在试驾的山路上，只要不是太激烈地攻弯，悬挂也不会有明显的塌陷。只是在碾过一些沟坎和坑洼时震动较多，显得有些松散。
这款车值不值得买？买哪款？ 很明显SX6主打的就是性价比，试驾的尊享型官方定价10.29万元，但在经销商处已经有了一些优惠，整体上说这是一款十万元以下的中型七座SUV。
动力总成较为成熟，1.6升发动机可以满足一般情况下的需求，2.0升应该会有更好表现。车内真要塞满七个人也可以满足，但需要根据身高做合适的安排。对车外噪音控制较好，底盘表现也符合其定位。
另外值得一提的是，这辆自动尊享型的配置相当丰富，比如自动空调，自动大灯，全景影像，胎压监测，无钥匙进入和启动等。一众主动安全系统，如博世9.1版本的ESP，牵引力控制，上坡辅助等也做到了全系标配。此外，和东风风行其他车型一样，SX6还提供五年10万公里的质保。如此看来，这款车的性价比确实很高。
那么买哪一款最合适呢？1.6升手动车型有标准型、精英型、豪华型和尊享型四种配置，1.6升CVT车型和2.0升手动车型则没有标准型这一配置。 相近的两种配置差价在5000到6000元。而入门级担当的手动标准型配置实在太低，不做推荐。个人推荐从豪华型开始看，尊享型主要增加的是无钥匙进入、启动，中控大屏等功能，而后者可以在豪华型的基础上选装。
其中，手动挡车型的价格相比CVT车型有较大优势，且1.6升发动机更需要直接的动力输出，开得惯手动挡的朋友可以选择，2.0升发动机车型更是只有手动挡选项。具体的价格这里限于篇幅就不一一列举，各位可以移步官方网站查询。
东风风行SX6 1.6L CVT尊享型 车身：长4660 mm，宽1810 mm，高1790mm，轴距2750 mm，油箱容积45 L，整备质量1450 kg 发动机：直列4缸，自然吸气，排量 1590cm3，最大功率90kW (122 PS)/6000 rpm，最大扭矩151 Nm/4000rpm 传动系统：前置发动机，前轮驱动，CVT无级变速箱 底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后拖曳臂式非独立悬挂，前后盘式刹车，轮胎规格 前后215/55 R17 行驶性能：最高车速165 km/h，综合油耗6.7 L/100 km 售价：10.29万元
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