| 车型 | 价格 |
1.4 MT GL
| 7.29万元 |
| 1.4 MT GLS | 7.79万元 |
| 1.4 AT GLS | 8.89万元 |
| 1.4 MT DLX | 8.59万元 |
| 1.6 AT Premium | 10.39万元 |
有延续性的全新换代
彼得·希瑞尔入主之后将起亚的设计水平带到了全新的高度，如今他已经身居集团副总裁高位，而由他主持设计的第一批车型也纷纷迎来了换代。
看得出，这位前奥迪设计师将欧洲品牌追求设计延续性的理念带到了韩国，新一代K2也不例外。
尽管轴距从2570毫米上升到了2600毫米，但车身比例和整体风格依然与老款保持高度一致。只不过几乎每一个细节都得到了新的演绎。毕竟这是一次全新的换代，而非Facelift。
与外观不同，内饰的变化堪称革新。更加简约的设计提升了车内的档次感，三幅式方向盘动感十足，而支持Apple Carplay和百度CarLife的中央触屏极大提升了车机的功能性，通过链接手机可以实现语音控制、导航和播放网络音乐等功能。非常贴合年轻一代的使用需求。
发动机优化低扭表现，6挡变速箱提升效率
新一代K2沿用了伽马1.6升和卡帕1.4升两款自然吸气发动机，均可选装ISG自动启停系统。其中1.6升发动机最大功率123马力，配以6挡自动变速箱，工信部油耗仅5.7升/百公里。
而作为销售主力的1.4升车型可配6挡自动和6挡手动两款变速箱，最大功率100马力，峰值扭矩132.4牛·米，带启停系统的手动车型油耗低至5.0升/百公里。
为了更好适应城市交通中的行驶特性，两款发动机都经过了重新调校，偏重低扭矩输出的特性使他们在日常驾驶中更能发挥出优势。
得益于此，在新加入的MDPS电动助力转向机配合下，新一代K2不仅在燃油经济性方面有显著提升，动力性与操控性也较老款有进一步优化。
后排空间更大，静谧性接近中级车标准
更舒适的乘坐环境首先表现在空间方面，2600毫米的轴距放在几年前已经是紧凑级的水平，1740毫米的车身宽度也比老款增加了40毫米，这些全部直接反应到乘坐空间上，使新一代K2在空间方面处于同级别对手的前列位置。
从启动发动机开始，新一代K2的静谧性就会给驾驶者留下很深刻的印象。行驶起来之后，车厢对风噪和胎噪的隔绝也非常到位。为此工程师们做出了一系列努力，包括改善车身空气动力学设计，增强车门密封条的密封性以及使用更多的隔音材料等等。
另外，丰富的配置也提升了舒适性。高级皮质座椅柔软舒适，前后头枕高度均可调节，而后排空调出风口作为标准配置提供，还可选装自动空调和空气净化器。
车身坚固，主、被动安全配置齐全
在C-Ncap碰撞测试中，第一代K2获得了5颗星满分评价，而新一代K2在老款车型基础上进一步增加了车身强度，超高张力钢板的使用比例达到51%，比过去增长了三成以上。因此我们有理由相信它一定会得到更好的成绩。
另一方面，新一代K2配有全面的安全配置。四轮盘式制动器和ISO FIX儿童安全座椅接口为全系标配，高配车型带有外后视镜加热、辅助转向照明、倒车雷达、影像系统等等，而支持坡道辅助的电子稳定系统则作为选装配置提供。
东风悦达起亚 新一代K2
车身：长4400mm，宽1740 mm，高1460 mm，轴距2600 mm，行李厢容积 - L，油箱容积43 L，整备质量 1.4 MT 1072 kg、1.4 AT 1100 kg、1.6 AT 1145 kg
发动机：
1.4升：直4，汽油进气道喷射，排量1368 cm3，最大功率 73 kW（100 PS）/ 6300 rpm，最大扭矩132.4 Nm/4000 rpm
1.6升：直4，汽油进气道喷射，排量1591 cm3，最大功率 90 kW（123 PS）/ 6500 rpm，最大扭矩150.7 Nm/4850 rpm
传动系统：前置发动机，前轮驱动，6挡自动或6挡手动变速箱
底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前后 1.4车型 185/65 R15、1.6车型 195/55 R16
行驶性能：最高车速 1.4 MT 185 km/h、1.4 AT 181 km/h、1.6 AT 190 km/h，综合油耗 1.4 MT 5.4 L/100 km（选装自动启停5.0 L/100 km）、 1.4 AT 5.8 L/100 km（选装自动启停5.3 L/100 km）、 1.6 AT 6.0 L/100 km（选装自动启停5.7 L/100 km）
售价：7.29万~10.39万元
