◆未来奥迪还套娃吗？
“套娃”，这是近5年来汽车评论中最流行的词之一。先从大众开始，然后到奔驰、宝马等。其实，套娃是无可厚非的，毕竟为了塑造一个品牌的识别度和个性，旗下的产品系列必然会遵循同一种风格的设计语言，使之它们之间会长得很像，但在细节上又有区别。实际上，日常生活中很多名牌产品也用类似的手法，比如苹果iPhone、ipod、ipad等。
然而，大家关心的是“套”的程度问题，只要不弄得像奔驰S/E/C级、宝马7/5系这般相像，还是有新意可言的。针对这个问题，马克·莱施特透露，未来无论是A、Q、R系列，以及电动系列，每一个车型系列都有他们独特的个性。
比如大家可从奥迪Q2和即将问世的全新A8（假想图）即可看出，Q2的中网是八边形，而全新A8是锋芒的六边形，脸谱完全不同。今后的R8、电动产品也有明显的差别。也许，在马克·莱施特的带领下，奥迪的设计不会像从前那么乏味。毕竟奥迪上一任设计总监沃尔夫冈·艾格强调的是“简约”，而马克·莱施特侧重“个性”。
但无论怎么变，马克·莱施特都强调所有奥迪产品基于“运动性”、“高品质”、“面向未来的前瞻性”三大支柱。当然，这只是一套“官话”，对于设计的审美还是仁者见仁智者见智。
◆奥迪未来的风格体现在哪款车上？
马克·莱驰特自2014年2月1日才正式上任奥迪设计总监一职，按照这区区3年来算，目前在售的所有奥迪车没有一款是他完全带领下操刀的。因为对于奥迪这类大品牌，自产品立项到最终出炉，一般需经历至少4年时间，但概念车可以快一点。马克·莱驰特也透露，对他个人而言最看重的是奥迪e-tron Sportback，原因很简单，因为那时他自己领导的团队亲自打造的概念车。
由此，对于奥迪量产车未来的风格趋势，大家可以参考奥迪e-tron Sportback上的元素，比如棱角更分明而且夸张的中网、吊睛LED头灯、贯通式尾灯、更立体的车标、大量触屏操作的中控台等。
针对最后一点，马克·莱驰特强调，新一代A8里面将不会再有任何的物理按键了，全部操控都是基于触摸屏，所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构。大家从e-tron Sportback中控台YY这个画面，有可能比保时捷Panamera还极端。
◆中国市场对奥迪的造型设计的影响体现在哪里？
马克·莱驰特坦言中国是奥迪最主要的市场，谈到这里，他以自己完全领导研发的首款奥迪量产车全新A8为例。新车的中网会做得非常突出，并大量采用合金材料，营造一种铮铮发亮的效果，凸显地位感和身份感。
他提到，未来80%的A8都会销往中国，这么做也是为了迎合中国土豪的审美。就他们所知，中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感。
奥迪曾经以“灯厂”闻名，但随着越来越多厂商拥有LED技术，奥迪将慢慢淡化玩灯的宣传。从全新A8开始，未来新推出的奥迪车型将完全印有马克·莱驰特的烙印。也许，全触摸操作中控、智能驾驶等元素会成新的话题。
