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共计 1910 字丨建议阅读时间 4 分钟 缺点：后排座椅放倒后不平，轮胎抓地力不足 上市时间：2017年8月22日 售价：预计12万~18万元 竞争车型：大众汽车速腾、马自达昂克赛拉，现代名图，别克英朗等（三厢版）；大众汽车高尔夫旅行版（旅行车） 中国市场分析：旅行车很可能将是车市的下一个增长点。斯柯达看准这个时机引入成熟而实用的真正旅行车并不仅仅是一次作秀。 ▼ 以下是明锐旅行版的海外动态视频，敬请欣赏！ 作为斯柯达在中国投产的首个车型系列，明锐以其出色的性能、良好的质量以及较高的性价比赢得了消费者的认可。十年来，两代车型在竞争激烈的紧凑级轿车市场上一直占有一席之地。现在，明锐不仅得到了升级，还迎来了它家族中极为重要的一位成员——明锐旅行车。 实际上，斯柯达在上世纪20年代就开始生产具有旅行车特征的车型了。1961年，明锐旅行车就在某种程度上开创了欧洲的旅行车时代，让人们能够在工作之余更好地享受家庭欢聚和郊游旅行时光。现在，旅行车已经占斯柯达欧洲销量的41%，明锐旅行车则是欧洲同级别中最畅销的车型。 让我们把目光聚集到新款明锐的旅行版之上。与改款之前相比，它的最大不同在于新的车头设计。分体式大灯用金属与玻璃的交错营造出了水晶切割的感觉，大灯内侧部分与进气格栅相连，而棱角分明的外侧大灯起到了扩展视觉宽度的作用。 修长的侧面线条本就是旅行车的魅力所在，斯柯达的设计师更是充分运用黄金分割律（例如车窗线位于车门高度的0.618、B柱位于前后轴之间的0.618处等）让明锐旅行车的各部分比例更和谐。 而尾部的造型与车头呼应，设计简洁、清晰，水晶切割式C形尾灯通过横向线条连接，给人以平衡感，扰流板、反射片不仅起到了降低风阻和提高安全性的作用，还增强了尾部的运动感。 明锐旅行版还将带有外观套件，在离地间隙增加10毫米的同时，前后保险杠、轮拱和侧裙都采用黑色合成材料保护，增添了几分跨界风格。 三厢版新明锐在车头做出改进的同时，还对尾部进行了调整。新设计的标志性C形尾灯向横向扩展，从而显露出更强的商务气息。 在新款明锐的内部，总体来说与改款前变化不大，驾驶室布局保持了合理、实用的属性，LED氛围灯和绿色仪表盘这样的新细节则让气氛变得更活跃。
实用性则是这两款车的核武器：旅行版的行李厢在标准状态下就有610升，放倒后排座椅（可按4/6比例分开放倒）则可以扩展到1740升之多。
低装载面、带有内控开关的电动行李厢盖让取放物品很方便，只是后座放倒后不能与地面齐平。即便是三厢版车型，行李厢容积也有590升，在放倒座椅后也能达到1580升，掀背式设计让三厢版同旅行版在便利程度上非常近似。
旅行车相对于SUV的优势就在于低重心带来的更好操控性。明锐旅行车驾驶起来与三厢版并没有什么明显的差异。
▲体验者身高1米79 它的转向轻盈而准确，但显得比较木讷，缺乏与驾驶者沟通的能力。底盘擅长于提供直线行驶的稳定性，在弯道中的侧倾控制也能够令人接受，驶过坑洼时的冲击略为强烈，总的来说属于偏硬的调校。
EA211系列的1.4 TSI和1.6升发动机在新款明锐家族中得到了保留。但这次，斯柯达还增加了功率为115马力的1.2 TSI发动机，它与7挡DSG变速箱相配合，将成为最省油的动力方案，官方综合油耗仅5.3升。
新款明锐无论是三厢版还是旅行版都保持着与时代的同步。新的导航娱乐系统配有9英寸触控屏幕，能够连接无线局域网下载软件，也可以与各种系统的手机相连，只是该系统的界面设计还是显得比较“本地化”。
在后排出风口下方，两个快速USB接口让后排乘客可以随时为手机或其他设备充电。
纵观目前国内旅行车市场，大多数车型都是作为车系补充而由厂家进口销售，售价昂贵。而斯柯达这次将新明锐旅行车国产，无疑将让更多的中国消费者体会到旅行车的好处，也为斯柯达的下一个十年开了一个好头。 车身：长4687 mm，宽1814 mm，高1509 mm，轴距2686 mm，行李厢容积 610~1740 L，油箱容积 50 L，整备质量 1291 kg 发动机：直4，涡轮增压，汽油直喷，排量1395cm³，最大功率110 kW（150 PS）/5000～6000 rpm，最大扭矩250Nm/1500~3500 rpm 传动系统：前置发动机，前轮驱动，7挡双离合器变速箱 底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前后 225/45 R17 行驶性能：0~100km/h 8.3 s，最高车速216 km/h 综合油耗：5.5 L/100 km 售价：预计16万～18万元 （部分数据来自海外版，可能与国产版略有差异，仅供参考）
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