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共计 2544 字丨建议阅读时间 5 分钟 广西北海，得名于当年的渔村面向北面海域。曾一度归属广东省管辖，1965年6月正式划归广西壮族自治区。 不同于大连、青岛等海滨城市，北海的支柱产业就是旅游，所有的一切都围绕着大海做文章：海洋世界、海洋馆、海鲜城、海景大道……就连住房都讲究海景房。进入深秋了，太阳仍像火炉一样悬在头顶，炽热的阳光把行人的身影投在脚下。 景逸SX6行驶在北海的街面上，舒适的空调与车外形成两个世界。略带弧度的贯通式出风口紧随时尚的潮流，木纹装饰的中控台摸上去很细腻，看上去颇显档次。驾驶员的座椅位置有些偏高，看着从车旁经过的轿车有种居高临下的感觉。 我们都知道丝绸之路，其实在“陆上丝绸之路”之前，已经有了“海上丝绸之路”。与“陆上丝绸之路”只有西安一个起点不同的是，“海上丝绸之路”有多个起点，北海便是其中之一，不过地位没有广州和泉州那么显赫而已。 独特的地理位置，使得北海在两千多年前，成为了中国与亚洲、欧洲通商往来的重要门户。北海所辖的合浦，就是古代海上丝绸之路的始发港之一。 今天，随着国家“一带一路”计划的实施，“海上丝绸之路”的话题再度引起重视，给当地百姓带来的切身感受就是房价从今年7月份起已经涨了2000元。 在北海大墩海处原有一处很大很大的风车，据说是全国最大的风力发电机。我设想以此为背景拍摄景逸SX6，谁知围着大墩海转了几圈都没有找到，只好向一售楼处保安问询。保安手指不远处一正在建设的楼盘：“看见没有？原来风车是在那里，拆了，盖楼了。” 其实，在北海想寻找一些过去的痕迹还是容易的，老街就是一处。 现在的老街专指中山路和珠海路一带，区别是中山路都是当地人家居住或者开的商铺，而珠海路则是针对游客的步行一条街。 现在能够考察到老街始建于1883年，在长1.5公里、宽9米的街面上，都是中西合璧的骑楼式建筑，被誉为中国岭南保护最好的老街。 在1927年以前，珠海路是北海最繁华的商业街，按照东段、中段和西段的位置分别成为干海货、绸缎和渔民用品商铺集中地。 今天，老街风韵犹存。每一栋楼的正中，都刻有自家的印记，如“陈荣和”、“潘德祥”之类。可以从一个个斑驳残缺的老字号招牌或刻印于骑楼之上那逐渐褪色的字迹，寻找老街昔日辉煌的痕迹。
老街上的建筑大多为二至三层，可能因为它太老，承受不住岁月，所以有些屋子的墙面破损严重，门窗斑驳不堪。正是这样，沧桑感十足。
北海的道路不像帝都和魔都那样永远处于拥挤状态，基本上能够很顺畅地开起来。1.5T发动机输出的动力在城市道路上已经绰绰有余，到了冠头岭下的海景大道上，如同终于找到属于自己的赛道。
海景大道围绕着冠头岭，左右蜿蜒，上下起伏，海天一色时隐时现。随着速度的逐渐加快，可以感觉到明显的推背感。
景逸SX6的CVT变速箱支持手动模式，可以模拟8个档位，在上下坡和超车时可以手动锁定挡位，使发动机转速始终保持在最佳区域。
驾驶员座椅设计的也很合理，背靠软硬适中，服服帖帖，腰部两侧的支撑恰当地缓解了疲劳。
手臂搭在左侧的扶手上很随意，柔软的车门内饰板很显档次，也避免了触碰时的生硬。
悬浮式液晶显示屏上，导航的箭头清晰地指引着前进的方向，大海和陆地显示的左右泾渭分明。
北海是个半岛，涠洲岛是个真正意义上的海岛。两者相距24海里，之间的唯一途径是客轮。让我绝望的是，涠洲岛禁止外来车辆上岛，不得不暂别景逸SX6。
与北海相同的是无处可躲的炽热，不同的是空气中浓郁的鱼腥味。岛上的居民基本处于全民经商的地步，家家客栈，家家经商。由于岛上的每一粒米、每一瓶水都是对岸运过来的，所以小贵。
各家民宿都装饰的很有特色，以小清新为主要格调。为了表示对客人的诚意，一般都奉送往返码头的接送。
在涠洲岛，让我惊讶的是在岛上有座150年历史的天主教堂。
这座哥特式天主教堂，建于1863年，取材于岛上特有的珊瑚石块。每天早晨和傍晚有半个小时的诵经，中午唱诗，风雨无阻。岛上10000居民中，有超过3000人的教徒，以老人为主。
祈祷时，布满皱纹的脸上表情平静，眼神中充满了虔诚。我想，此时此刻，她们的内心如同大海般清澈和平静，天籁般的歌声让整个世界变得安详宁静。
1850年，广东恩平、开平等地的客、土两族发生械斗败落后，巧遇法国巴黎外方传教士唐神父援助，经向清廷申请特许前往一荒岛定居，即今日的涠洲岛。 经过十年的建设，这座教堂于1863年建成。经历了天灾人祸，教堂终于完好地得以保存。受人尊敬的邓颖超女士曾来教堂参观，并捐助了人民币10000元整购置跪凳枱椅。
涠洲岛上还有一件事让我感到可笑。岛上盛产芭蕉，五元可买一大把，但纵使喊破了嗓子也没有游客购买。原来芭蕉太多了，都用来喂猪和喂鸡了，有了芭蕉猪和芭蕉鸡两道农家菜。这样一来，即使再诱人，游客也不好意思购买了。
涠洲岛是个火山岛，是中国最年轻的火山海岛。岛上火山石林立，千百年来的风吹水蚀把这里的一切都洒满灵气。可以想象，火山喷发时的大气磅礴。惊涛拍岸，火山岩与波涛融为一体，无与伦比的壮丽纳入眼底。
终于回到北海见到景逸SX6了，虽然分别只有24小时不到，但是没有“腿”的窘迫让我迫切地想念它。与同级别的SUV相比，景逸SX6的空间要大出不少。同船偶遇的两位故友坐在第二排座椅上，翘着二郎腿，眉飞色舞地推荐着当地的海鲜排档。
北海的海鲜有很多品种, 龙虾、斑节虾、花虾、弹虾、泥猛鱼、彩衣、圣子螺、香螺、花蟹、青蟹……巨大的海鲜批发市场中水箱里游荡着各种海鲜，令人垂涎欲滴。
海鲜大都是渔船每天下午在距离海岸大约10公里左右下“笼”，早上天亮去收“笼”，下午送到海鲜市场。这种渔船都是夫妻档，一个负责“笼”，一个负责整理，每月大约收入10000—20000元之间。风吹日晒，有时甚至就睡在船上，挣的是辛苦钱。
侨港码头停满了渔船，一艘艘渔船驶出码头，驶向大海，去寻找收获。我靠着景逸SX6车身，望着渔船的背影，心里默默地祝福着船家。渔船不是很大，但对于船夫的实际情况来说却是最好把握和操控的。同样的，景逸SX6虽然不是市场上最豪华的，但合适就是最合理的。
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