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昨天我说今天和大家聊聊5款北京车展上市的轿车，但是我这一看不要紧，发现还是得和大家说说两款首先靠颜值就能圈粉一大片的SUV车型，再给大家介绍两款可圈可点的轿车，最后，再和大家聊一款超跑！我想这样才能满足大家不同的胃口。 共计 3076 字丨建议阅读时间 8 分钟 讴歌RDX 2018北美车展上，讴歌正式发布了全新一代RDX原型车。新车在外观、内饰上都采用了全新的设计，动力上则搭载2.0T发动机，并匹配10速自动变速箱。据悉，新RDX将于今年年底由广汽讴歌投产。 新RDX车身线条十分流畅，凌厉的线条带来满满的力量感。侧窗形状则与马自达新CX-5略有相似，搭配隔离车窗与车顶的镀铬饰条，以及分段式腰线，运动感扑面而来。车尾部分延伸到车侧的大面积车灯非常有辨识度，点亮后效果更加。 新一代RDX的内饰一改现款RDX的老气，双色配色搭配黑色烤漆装饰，营造了年轻、时尚的内部氛围。中控台采用了对称式设计，同时搭配悬浮式屏幕、触控面板等配置既美观又实用，换挡方式也改为按键形式。 据此前讴歌官方表示，新RDX将采用全新的平台进行生产，新车将拥有全新的底盘和动力总成。新RDX将搭载一台2.0升DOHC VTEC涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。此外，新车还将搭载讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统。 在北美车展的发布会上，讴歌还宣布新RDX将成为首款配备A-Spec运动套件的SUV。同时，讴歌还宣布今后所有的重要车型都将获得A-Spec运动套件。据悉，新RDX车型将于2018北京车展上与消费者见面，并于年底进行国产。 蔚来ES6 蔚来将在2018北京车展上，推出自己的第二款SUV车型—ES6，并于2018年底正式上市。该车是一款5座SUV车型，其定位将低于先期上市的ES8，丰富了蔚来在细分市场的产品线。 蔚来ES6车型将配备与蔚来ES8车型相同容量的70kWh液冷恒温电池组，其采用了能量密度最高的VDA车规级方形电芯。据悉，该车型NEDC循环工况的综合续航里程将达到500km。 目前关于该车型的其他信息还暂未透露，据猜测其或将同样配备与蔚来ES8车型相同的自动辅助驾驶系统NIO Pilot功能、“NOMI”人工智能系统、电动四驱系统以及主动空气悬架等丰富的配置。 随着蔚来ES6的即将到来，我们也十分期待这款车能够给我们带来一些全新的惊喜，让我们拭目以待。 红旗H5 在2017年4月份的上海车展上，红旗H5中型轿车正式亮相，这是红旗独立后第一款打入亲民路线的车型，放下身段打价格战，彼时给出的信号是将于2017年12月正式上市。 然而到了年底的广州车展，红旗官方给出预售价格16-20万元，并将上市时间推迟2018年4月的北京车展。 作为品牌独立后的首款量产车，红旗H5基于马自达阿特兹平台打造，但其在外观、内饰设计上都采用了红旗品牌的全新风格。 红旗H5汲取了此前红旗B-Concept概念车的设计理念，传承红旗家族大尺寸直瀑进气格栅的同时，也加入了细长的LED前大灯组，再搭配以动感的溜背式车身，红旗H5可以说是将品牌的古典气息与现代设计进行了交融。 新车中控台上方采用了环抱式内嵌木纹饰条，这与捷豹XJ车型的设计略有相似，提升了档次感，而线条平直规整的中控台、空调出风口、中控屏等又透露着稳重感。 新车的配置十分丰富，平底式方向盘、皮质座椅、悬浮式大屏、触摸式空调控制等均有配备，同时电动折叠外后视镜、一键启动、电子手刹、车道偏离预警、后方盲区预警、座椅通风/加热、全景影像等也一应俱全。 红旗H5搭载了一台1.8T发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。 本田雅阁 据悉，第十代雅阁也将于2018年4月开幕的北京车展上正式在国内上市。2017年7月14日在美国底特律发布的全新雅阁（第十代），基于本田CGP平台打造，采用最新的“Exciting H”设计语言。 第十代雅阁采用了全新风格的“U”形大嘴式前脸设计，其整体呈现前倾趋势，搭配形如溜背的车顶线条，使得整车的运动气息更浓厚、风格更动感。 与此同时，新车继续采用了全LED前大灯组，中间由宽边镀铬饰条相接，其整体位置相对突出。车尾部分，新车的后备厢整体线条与新思域非常相似，而尾灯组虽然也可以被称为“回旋镖状”，但其造型相对新思域而言更加扁平，也更显稳重。
第十代雅阁的内饰采用了更加扁平化的中控台设计，稳重的风格颇有些德系车的味道。三辐式多功能方向盘造型并没有与新思域/新CR-V车型保持一致，而是采用了全新的设计，更加耐看，而全液晶仪表盘的界面也采用了更新的设计风格。
全新雅阁先期只提供1.5T发动机（高/低功率），参考现有车型，低功率版本（中/低配车型）最大功率177马力，最大扭矩为220牛·米；高功率版本车型的最大功率194马力，最大扭矩260牛·米，传动系统将匹配CVT变速箱。 迈凯伦Senna 在2018日内瓦车展开幕前夕，迈凯伦Senna正式发布，新车定位于迈凯伦Ultimate Series（终极系列）产品，并全球限量打造500台，新车也将于4月的北京车展与国内消费者正式见面。同时该车的命名正是为纪念巴西“车神”——埃尔顿·塞纳。
作为迈凯伦家族当下的最强产品，迈凯伦Senna（代号P15）的一切设计都以赛道驾驶为设计重点，新车基于Monocage II单体式碳纤维壳打造，这一点区别于此前的迈凯伦P1，同时外观设计上更加夸张，巨大的碳纤维前扰流板冲击力很强，加上特殊设计的车头，为新车带来更强的空气动力学效果。
尾部设计可以说是迈凯伦Senna最夸张的一面，巨大的单片碳纤维主动式扰流板最高点离地1219mm，面积超过6500cm²，使得空气流过后产生的巨大的下压力。轮胎和刹车方面，新车采用倍耐力P Zero Trofeo R定制轮胎，以及碳陶刹车系统。
内饰风格上，新车采用极简风格，整个内饰裸露着太纤维材质，仅在部分面板上辅以Alcantara或皮革材质包裹，功能上，中控屏幕采用竖直屏幕设计，并且具有部分娱乐和空调功能，而启动按键则被放置在车顶。
既然是超级跑车，那么动力当然是我们关注的重中之重。新车将搭载M840TR 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至800马力，最大扭矩800牛·米，这使得该车的推重比达到668马力/吨。传动方面，新车匹配7挡双离合变速箱，并采用后轮驱动。 ams车评 身边儿的才最真实，眼瞅着还一个多月就要北京车展了。虽然忙碌，但能看到精品车型的出现会让我更加激动。两款SUV、两款轿车还有一款超级跑车，里面又包含了自主品牌、合资品牌以及进口豪华品牌，大家的诚意我们都在看着，期待2018北京车展的到来。
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