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如今，一提到买车首先想到的就是SUV。近些年国产车的品质大幅提升，国产SUV也是很多人首先考虑的。比如吉利、荣威、传祺等品牌都是近些年国产车中比较火的。但是在国产SUV中，一些质量尚可，但是名气相对较弱的SUV可能会被你忽略...... 共计 3091 字丨建议阅读时间 8 分钟 君马MEET 3 新车指导价：7.19-11.89万 上市时间：2018年5月24日 君马的主力车型当然是全系顶配，毕竟11.89万元的价格即使相比其他热门自主品牌也并不算高。
车尾部分，新车保持了圆润的整体线条，尾灯组由一条银色镀铬装饰条贯穿，搭配窄小的尾窗与车身下方的银色防擦护板，以及双边共两出的排气布局，使整车看起来更加具有运动风格。 配置是它的亮点：前排侧气囊、侧气帘、车道偏离预警、全景摄像头、全液晶仪表、内置行车记录仪、座椅记忆、座椅加热、12喇叭先锋音响、自动全LED大灯、全车一键升降玻璃 ，顶配的配置确实高。 动力上配备的依然是我们熟悉的沈阳三菱的4A91T发动机，也是自主品牌中最常见的1.5T发动机。产品成熟可靠，虽然数据保守，但也绝对够用了。这周我刚试驾过的某款自主品牌配的也是同款发动机。变速箱方面匹配的是一台CVT变速箱，能够在硬件上保证最好的平顺性。 ams车评 虽然品牌成立的时间不长，但这已经是君马的第二款产品了。从时尚的外观来看就知道，这也是一款主打年轻消费群体的产品。外观造型虽然有争议，但并不代表它不讨消费者喜欢，而且还有定制化的两种中网造型可供选择。顶配车和次顶配车也都配备了全LED大灯，无论是造型的美观程度还是功能性都有不错的表现。 猎豹 MATTU 新车指导价：11.68-15.88万 上市时间：2018年 5月23日 说起猎豹汽车，很多朋友首先想到的应该是其军工企业的背景，的确，猎豹汽车曾凭借着军用SUV产品被大家所熟知，但是在家用车市场上，猎豹汽车目前只有猎豹CS9、CS9EV和猎豹CS10三款主流产品。 猎豹Mattu在北京车展上一经亮相就吸引了众多的目光，出色的设计让人耳目一新。
当一台猎豹Mattu出现在你面前时，肯定会颠覆你脑海里对于猎豹汽车外观造型的固有认知，Mattu的外观确实已经有了几分豪华车的设计感，辨识度也是相当的高，尤其是20英寸的轮圈，在这个级别的车型里也是比较少见的。
整个中控台最吸引人的莫过于贯穿式的大屏幕了，屏幕的显示效果细腻，不过触控的反应速度稍慢。多媒体系统支持百度CarLife功能。空调、主题、导航、音效设置等都可以在屏幕上完成操作，使用便利性不错。
猎豹Mattu支持车载微信功能，可以接收和发送信息，但不支持语音消息的传递，接收到信息时会翻译成文字然后由电脑读出来；发送信息时，可以按住方向盘上的语音键说话，然后系统识别语音并转换成文字发送。
猎豹Mattu搭载了由华晨旗下子公司新晨动力生产的拥有宝马技术支持的王子系列1.6TGDI发动机，其搭载了宝马的TwinPower Turbo单涡轮双涡管、350bar缸内直喷以及Valvetronic无级可变气门升程等先进技术。
ams车评 作为品牌高端化之路的第一款车型，Mattu对于猎豹品牌的意义不言而喻，较高的产品定位也充分展现出了猎豹汽车重回市场主流的决心。在新车发布会上，猎豹官方表示想让Mattu与领克01和WEY VV5掰掰手腕。的确，Mattu有着能让人轻易就记住的外观设计，内饰的用料也是值得肯定。 奔腾X80 Live版 新车指导价：12.38-14.78万 上市时间：2018年 5月23日
大家对于奔腾品牌的第一印象是什么呢？至少在我眼里，当初首款车型B70作为一台拥有自主外观内饰设计却是完全基于马自达6基础的车辆使得不少消费者得到了实惠。时至今日，奔腾旗下车型底盘调教的素质一直在国产车中处于领先地位。而奔腾X80是这个品牌的首款SUV，如今它也迎来了产品升级。
当初B70这款车型上市的时候，我就认为它的外观设计甚至不逊色于马自达6，只是说路线更加偏向于商务沉稳的感觉。X80同样是这个路线，相比于同级别的一些中国品牌擅于抄袭的做法，奔腾X80虽然不算惊艳，但是沉稳大气的风格会得到一些成熟消费者的垂青，同时也会显得更加耐看也更有质感。
X80 Live版跟普通版的X80内饰风格有了一些区别，从普通版的悬浮式屏幕变成了内嵌式的大尺寸屏幕。同时提供了深棕色的内饰搭配，这一点有效提高了奔腾X80 Live版的豪华感，加上极其丰富的配置，加上不错的用料和做工，其内饰几乎没有任何值得吐槽的地方。
动力方面，新车继续采用1.8T和2.0L发动机，2.0L发动机最大功率147马力，峰值扭矩184牛·米；1.8T发动机最大功率186马力，峰值扭矩235牛·米。传动系统部分，与之匹配的将是6速手动和6速手自一体变速箱。
ams车评 奔腾X80不算高昂的价格，满足了大气外形结合实用空间和超高的配置这些核心卖点。 瑞风S7 新车指导价：9.78-17.38万 上市时间：2018年05月20日 在先后推出了瑞风S2、S3、S5，并取得了一定的成绩之后，瑞风开始向更高级别进发，但这个品牌并没有冒进，而是继续深耕紧凑型SUV市场，推出一款定位更高的产品——瑞风S7。 从外观上，还是能看出一些瑞风SUV家族的特征，尤其是前脸的“宝瓶”式进气格栅。侧面相对比较平淡，尾部虽然有些借鉴痕迹，但总的来说还是比较饱满的，全车的整体设计没太多亮点，但是也没什么槽点。
车身共5种颜色可以选择，5种都是比较“安全”的颜色，选哪个都不会错。另外轮圈方面，瑞风S7全系都是18英寸，只不过全系最低配使用了钢轮圈，高一个级别的舒适型使用了18英寸铝合金轮圈，从豪华型以上开始配备双色铝合金轮圈。
走进车内，会有一种熟悉的感觉，比起原创度很高的外观，内饰的模仿痕迹就有点太严重了，虽然这种“拿来主义”可以直接提升车内的豪华氛围，但我们还是更希望看见一些经过自己思考的东西。不过车内也并非没有可取之处，比如12.3英寸的全液晶仪表以及丰富的配置，在同级中都是比较有竞争力的。
瑞风S7共有两种动力可选，1.5T发动机最大功率174马力，最大扭矩251牛·米，2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，传动方面可选6速湿式双离合或者6速手动变速箱。 ams车评 瑞风S7以一个低姿态杀入市场，比同级更大的车身、更长的轴距是它的优势，价格上也比较合理，纵观配置表，能发现车身稳定系统、上坡辅助和陡坡缓降，双气囊等基础安全配置还算全面，四窗一键升降、定速巡航、双区自动空调、后排出风口等也都是全系标配，并且它一口气推出15款车型，足以满足大部分消费者的用车需求。 纵观这四款车，是不是会发现它们在产品力方面和主流的自主品牌并没有什么差别。但是由于品牌影响力不高，它们只能以更低的价格销售，不过这也带来了更高的配置和更好的性价比。
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