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有没有想过，如果给你一次机会可以驾驶着一辆赛车在赛道上驰骋，给你一次机会想不想去体验。作为一名普通车主，如果有机会能在专业赛道来一次驾驶体验是多么美妙的体验，而吉利举办的“超吉联赛”则正好可以帮你实现愿望。 共计 2052 字丨建议阅读时间 6 分钟 作为已经连续举办了11年的平民赛车运动，今年的吉利“超吉联赛”也正式在珠海开启了新一年的征程。也许你会觉得，吉利汽车并不算是运动品牌，真能让我们普通人也能享受到赛车带给我们的刺激与紧张吗？ 但你不知道是，吉利汽车其实在中国赛车文化运动发展中已经有了属于自己的地位。在FIA F4中国锦标赛、CFGP中国方程式大奖、环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛、达喀尔中国系列赛事等比赛中都能看到吉利汽车的身影。 而今年吉利“超吉联赛”最大的亮点就是首次采用2018款帝豪GL作为原型车，在经过细节的升级与改装。按照国际赛车规则的标准设计，专门为普通人打造的赛事，可以让普通人体验赛车运动的激情与乐趣，而我也刚刚体验了这款赛车，来看看它有什么好玩的。 尽管每个细节都经过改动，第一眼其实你还是能够看到它原型车的样子，基于2018款帝豪GL车型打造而来。 外观最明显的就是采用宽体式设计，前格栅和前保险杠都被造型夸张的运动包围套件所代替，通风面积增加、导流效果显著提升。而前后翼子板、车身结构、尾翼、车侧边条也都采用更加符合空气动力学的设计。 轮胎和轮毂，全部更换为更偏向竞技比赛用的扁平胎和运动轮毂。 尾翼不仅仅是好看那么简单，更能有效的在高速行驶中增加下压力，提升稳定性。大面积的扩散器的设计让车尾处更有层次感，进一步优化空气动力学表现。 外观你还能看到一些帝豪GL的影子，而内饰则已经完全变样了。拉开车门，车子就像是被掏空了一样，没有了原厂座椅、内饰装饰板、中控台上那些突显科技的配置，甚至连空调都被减去，为了最大程度减去一切与驾驶无关的重量。后排座椅也被卸掉，换来的就是全车加装赛车高强度防滚架，以及那足够轻量化、最强包裹性能的赛车座椅。 小心翼翼的踏入车内，坐在包裹性和摩擦力都出色的Sparco Sprint系列赛车座椅上座椅，调整好位置，系上FIA安全标准认证的Sabelt 轻量化4点式安全带，双手窝在OMP CORSICA系列方向盘，视野所及位置都是仅仅与驾驶有关的操作按钮，而身体不仅仅被牢牢控制在座椅上，更是有防滚架和头盔来保障安全，并且所驾驶的这款车型都是由订制的抗热衰退刹车盘/刹车片，以及专门的避震器与弹簧，用来大幅操控表现。 而没有订制的则是所搭载的发动机，与我们消费者可以买到的量产车型是一致的。这款1.4T发动机在2017年被誉为“中国芯”十佳发动机，其最大功率可以达到133马力，最大扭矩为215牛·米，还有一点，在发动机转速达到1250转速的时候，涡轮就可以介入，在1500转速可以输出90%的最大扭矩。
而本次体验活动，场地相对比较简单，直到并不算是太长，更多急弯比较考验车型的操控表现，而对于油门和刹车性能则考验并不算大，相比这下这样的比赛更易于普通爱好者去更好去感受赛车氛围，通过不断地打方向去感受赛车更为精准的操控表现。
在狭小的由桩桶组成的赛道中，这款车型给我最直接的感受就是灵活操控与精准转向。目光放远一点，看到入弯点只需要精准的操作方向盘，车轮的指向性就能够非常精致的完全你想走的线路，由于速度不算太快，你可以在弯道中很精准操控赛车按照行车线去驾驶。 而车型给你带来的侧倾也抑制不错，机会不会让你觉得有任何害怕与担心，而出弯后踩下油门随即带来的动力表现则会让你惊讶于这款发动力的澎湃动力。
体验完这款基于2018款帝豪GL打造的赛车之后，我们再来简单回看一下这款原型车。不错的外观设计，以及内饰和配置方面表现足够满足日常消费者需求，而通过这次体验，更是对动力方面有着非常深刻印象。 就想有着双重性格的人一样，一面可以给你带来从容不迫、顾家的形象，而内心却有着无比躁动与狂野的性格，也许平时并不会展现出来，但当你一旦需要就回给你最直接的表现，另你大吃一惊。
而本次“超吉联赛”活动，不仅仅是吉利汽车在赛车领域的实力与坚持，更会让不少消费者将“汽车运动”这个标签赋予吉利品牌的认知中。同时，也对2018款帝豪GL的高性能表现才生了更深体会，也让普通车主可以近距离感受到帝豪GL 高性能的运动基因。除了首站珠海，未来还将在重庆、西安、长沙、上海、宁波等城市相继举行，你做好准备了吗？
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