 在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年（从2018年至2040年），进一步深化双方的成功合作。与此同时，双方对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。 共计 1071 字丨建议阅读时间 3 分钟 华晨宝马15周年庆典活动在沈阳铁西工厂内举行，辽宁省和沈阳市等政府部门的领导出席活动，华晨汽车集团董事长祁玉民、华晨宝马董事长吴小安、宝马集团董事长科鲁格、宝马集团分管财务及中国市场的董事彼得博士、宝马集团生产董事齐普策、宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐，以及华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士等参加活动。 过去15年，华晨宝马始终是BMW品牌在中国这一全球最大的单一市场发展的基石。2017年，约有56万辆BMW汽车交付给中国客户，其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。2017年，华晨宝马铁西和大东工厂年产量近40万辆。 目前，已经有六款BMW国产车型在沈阳生产：其中BMW 1系运动轿车、BMW 2系旅行车、BMW 3系（包括长轴距版）以及BMW X1（包括插电式混合动力版）在铁西工厂生产；BMW 5系长轴距版（包括插电式混合动力版）和全新国产BMW X3都产自大东工厂。从2020年开始，纯电动的BMW iX3也将于大东工厂下线，这款车型将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也将出口全球市场。 得益于可靠的本土经销商网络，2018年，宝马集团陆续推出16款新产品，并将在未来几年保持的产品攻势，继续鏖战中国市场。基于大规模的本土研发活动和坚实的生产体系，宝马集团已经做好准备迎接未来增长，并尽其所能为中国市场的发展做出贡献。 宝马集团预期，中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此，宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设，目前宝马集团在中国已推出6款新能源车型。得益于灵活的生产体系，铁西新厂将能够实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产。 除了拥有两座整车厂，华晨宝马一年前还建立了自己的动力电池中心，今年5月动力电池中心的二期工程已经动工，建成后将生产配备BMW第五代电力驱动技术的新型动力电池，装备于纯电动BMW iX3。 ams车评 华晨宝马这15年，从最初的饱受质疑到现如今的顺风顺水，发展过程是曲折的，但在双方的共同努力下，逐渐在中国市场站稳脚跟，这主要归功于本土化战略的深入推进。或许华晨宝马在中国不算是最杰出的合资企业，但绝对是本土化可持续发展最好的一家。 |
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