 此前日系B级三强中的二杰——丰田凯美瑞和本田雅阁已相继完成换代，现在日产天籁的换代产品终于上市，还好没有来得太晚。作为12月车市中的一款重磅新车，第七代天籁ALTIMA的登场使老三强全部升级为新三强，也会为本就竞争激烈的中级车市场再添一把火。 共计 2287 字丨建议阅读时间 6 分钟 12月18日，东风日产第七代天籁ALTIMA正式上市，共推出7款车型，价格区间为17.98万-26.98万元。同时，东风日产也为购车用户带来了四重好礼，分别为：购车可享2年0利率金融政策；前10000名置换客户有日产车主礼上礼；5年免费专属保养以及5年动力总成超长质保、维修保养绿色通道；3年全天候免费救援和一站式继续出行管家服务。 第七代天籁ALTIMA给人第一印象就是英文名发生了变化，由原先的TEANA换为美版车型所使用的ALTIMA。新车采用日产最新V-Motion 2.0设计语言，回旋镖式LED前大灯搭配V字形大尺寸镀铬中网，将运动氛围提升至全新高度。 尽管相似的设计语言也运用在家族其它车型上，但在天籁身上，可以看到一种全新的蜕变，完全摆脱了此前保守、稳重的设计，而这种运动风格也非常符合目前市场的潮流，将会吸引更多年轻消费者的关注。 动态、流畅的车身线条，搭配悬浮式车顶以及鸭尾式扰流板设计，诠释出极强的运动感。第七代天籁车身长宽高分别为4901/1850/1447毫米，轴距为2825毫米，相比现款车型，长度和宽度分别增加10毫米和20毫米，高度降低了43毫米，轴距增加50毫米，不仅车内空间表现有所提升，更宽更低的设计语言也让它看上去更显霸气。 C柱的设计更是一个亮点，溜背式的设计更具运动感，一条贯穿式的黑色饰条将整个车侧与车尾相连，相比西玛和LANNIA 蓝鸟的过渡更显流畅。容易被忽略的车顶也采用了黑色设计，细节之处更显第七代天籁的个性与精致。 车尾的造型也摆脱了此前保守、沉稳的设计风格，更加突显运动感。尾灯造型也与头灯相呼应，整体设计语言更富有立体感。 相比运动感十足的外观，第七代天籁的内饰设计则延续温馨、居家的经典风格，内饰的做工用料与质感也都达到同级别车型的领先水平。 8英寸中控触摸屏幕采用时下流行的悬浮式设计，并保留有实体按键与旋钮，提升操作的实用性。搭载NISSAN Connect日产智联系统，支持语音控制、全时导航、车载WIFI热点、在线娱乐等功能，并支持OTA在线升级。
第七代天籁采用全新设计的人体工学座椅，搭配顶级BOSE音响系统、通览式全景天窗以及一贯出色的NVH表现，带来更高品质的驾享体验，一直被消费者称之为“移动大沙发”的名誉也将被进一步提升，非常令人期待。
不仅如此，新车更是提供了多达11项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，使得第七代天籁ALTIMA拥有全面的主动安全辅助配置。所搭载的同级首款L2级别自动驾驶系统，利用智动控制辅助驾驶系统ProPILOT智控领航，单车道辅助驾驶、ICC智能自适应巡航等技术，清晰识别道路标线而无需跟随前车，更可实现0-144公里/小时车速范围内的自适应巡航。
动力的提升，也是此次全新换代最大的亮点。第七代天籁搭载2.0升自然吸气发动机或2.0升VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。最大功率分别为159马力和252马力，峰值扭矩分别为198牛·米和380牛·米，匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱。
其搭载的全球首款量产2.0升VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，通过独创多连杆系统，实现发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高性能）区间内的无级可变，智能切换，让澎湃动力和高效节能两者兼得。以百公里综合油耗仅为6.6升的超强表现，开创燃油发动机新时代。 在发布会现场，新车的上市引来掌声阵阵。与此同时，日产智行也将开启智能出行的新时代。
东风日产以日产智行为核心，积极导入领先技术，扩大产品阵营，推动全产业链创新与升级，发布“日产智行2022导入计划”。至2022年，东风日产将导入10款日产智行科技车型。其中，4款搭载VC-TURBO智控引擎的燃油动力汽车、4款搭载e-POWER技术的产品，以及3款全新的Zero Emission纯电动汽车。
并将以ProPILOT智控领航技术为开端，逐步实现自动驾驶技术从L2至L3进化，到2020年，将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车；2021年，实现L3级别自动驾驶汽车量产。同时，车联网系统每年都将实现跨越式的迭代升级，为消费者带来更智能的使用体验。 ams车评 自1988年诞生以来，日产天籁历经六代历史更迭，不仅传承了精致、舒适的特点，更是将澎湃动力与智能化驾驶融入其中，全新“年轻化”的定位也将吸引更多年轻用户去体验这款颇具历史底蕴的车型。如今，“三十而立”的第七代天籁ALTIMA焕新而来，相信它也一定会成为消费者心目中的一款完美座驾。
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