【原】跃马之魂法拉利SF90 Stradale

ams车评 2020-08-15

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如果说这个星球上有一种颜色代表着速度与激情的话，毫无疑问，这个头衔一定是属于那个有着跃马标志的红色法拉利。

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1947年，法拉利正式成立了属于自己的汽车制造厂，并且生产出了第一辆法拉利125S。而法拉利的车标也很具有传奇的色彩，法拉利车身上的跃马标志取自第一次世界大战中意大利的空战英雄弗朗西斯科·巴拉卡的飞机标志，巴拉卡在第一次世界大战当中被奥地利高射炮击中阵亡，他的母亲在看到法拉利车队所向披靡的时候，就联想到了儿子驰骋天空的神采。

因此，在母亲的恳求下，恩佐·法拉利便将巴拉卡战机上的跃马图案加入到了法拉利的车标中，底色的黄色则是法拉利故乡的代表色，上方的绿白红则是意大利的国旗色。

在法拉利车队成立90周年的时候，法拉利也为我们带来了一款开启跃马新篇章的产品——法拉利SF90 Stradale。全新的法拉利SF90 Stradale不属于现有法拉利的任何一个车系，也不会取代任何一款产品，它将开展一个全新的细分市场来吸引客户。

外观方面，法拉利几乎从未让我们失望，法拉利SF90 Stradale同样有着值得骄傲的颜值。法拉利SF90 Stradale借鉴了法拉利F8 Tributo的设计元素，并且彻底重塑了法拉利从20年前运用于360 Modena跑车的中后置发动机布局Berlinetta量产车型的车身比例，整车看上去也极具攻击性。

犀利的大灯与刹车导风口一同组成了C字型，值得注意的是，法拉利SF90 Stradale也是首款采用矩阵式LED灯组的法拉利车型，矩阵式大灯也可以更好的控制光束来提高能见度。

车身侧面也许是一辆法拉利最具有美感的地方了，流畅的线条在优雅的同时又赋予了它运动的感觉。当然，这些设计的线条可绝不仅仅只为了美观而存在，多个空气动力学单元可以在车速达到250km/h的时候产生390kg的下压力。

此外，法拉利SF90 Stradale的轮毂也大有来头，风力几何锻造的车轮上有着等距分布的通道，这些通道共同形成了翼剖面，这些翼剖面使得车轮能够像旋翼一样工作，有效管理车轮拱板内部的气流。

车身尾部，法拉利SF90 Stradale同样采用了最新的设计风格，圆形的排气管也变得比以往位置都要高，尾灯造型也采用了醒目的扁平状圆环设计。新车尾部还配备了可关闭式襟翼，可调节车身顶部气流，并借助低水平的横向动态载荷有效降低车辆在高速行驶时的空气阻力。

内饰上，法拉利SF90 Stradale也作出了革新，全数字化的中央仪表以及中控台上的大量触摸板都让法拉利SF90 Stradale的科技感变得更强。不过法拉利的方向盘设计理念并没有变，他们希望驾驶者可以通过方向盘就可以操控整车的各种功能，在法拉利SF90 Stradale的方向盘上依旧可以找到许多控制按钮。

动力方面，法拉利SF90 Stradale将搭载一台涡轮增压3.9T V8发动机+三台电机组成的混合动力系统，这款发动机还拥有全新设计的进气和排气系统，并带有中央喷油嘴的全新狭窄型气缸盖，喷射压力高达350bar的汽油直喷射式设计(GDI)同样首次应用于法拉利V8发动机。配合8挡双离合变速器，这套动力系统的总输出功率也可以达到736kW，0~100km/h的加速时间仅为2.5s。

踏着新能源的浪潮，法拉利也跟上了脚步，SF90 Stradale的推出便是最好的佐证，根据官方消息，不差钱的用户在2020年就可以开上新款的法拉利SF90 Stradale了。