 虽然我已经不年轻了，但最近还是被一档年轻人的综艺给圈粉了，就是《乐队的夏天》，通过这档节目，很多人对中国的乐队有了全新的认识，而此前没有多少人知道的乐队，也都有了知名度，演出多了起来，出场费也翻着倍地往上涨。可是说，乐队的夏天真的来到了。 共计 3111 字丨建议阅读时间 8 分钟 与此同时，在这个火热的夏季，车市好像也热闹了起来，虽然整体销量依然低迷，但最近关注车市的朋友可能会发现，最近新车上市特别频繁，每一周都会有好几款比较重磅的车型到来。 在上周，凯迪拉克旗下首款中大型SUV XT6正式上市，最让人瞩目的不是它5米多的大身板，也不是6座的布局，而是41.97万-54.97万元的超低售价。 要知道，它的竞争对手可是BMW X5、奔驰GLE和奥迪Q7等车型，和它们相比，XT6顶配的价格比对手的入门级还要便宜。 我们明白凯迪拉克是要打价格战，但仔细想想，真正的竞争对手可能还真不怕这一招，受到影响最大的可能是自家兄弟XT5，因为二者价格实在是有点接近。面对这种情况，您会选择哪一款？ 凯迪拉克XT6 官方指导价：41.97万-54.97万元 XT6已经预热了有一阵了，现在终于上市了，不仅丰富了自家SUV产品矩阵，更让XT5不用再担当旗舰产品的重任了。从外观来看，XT6采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，与其他在售车型有着不小的区别。 相比其他车型略显张扬的风格，XT6收敛了一些。前大灯由竖向改为横向，棱角分明的设计与整车样式相匹配。下方日行灯/转向灯依然是长条状，但并没有与前大灯联接在一起。这也让XT6看起来像是两侧嘴角上扬的自信微笑表情。 毫无意外，此次XT6也采用了风尚版和运动版两种外观形式，风尚版拥有更多镀铬装饰，前格栅是点阵样式，凸显精致时尚之感。而运动版则会加入凯迪拉克V-series元素，包括黑色网状格栅、高亮黑色装饰以及熏黑的灯组等，呈现出更多运动范儿。 车身侧面是中大型SUV应有的踏实稳重之感，大量平直线条带来硬朗的气质，腰线及凸起的前后翼子板，有着强烈的肌肉感，嗯，这是我们印象中美国壮汉的形象。 车身尺寸方面，XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863毫米。车身尺寸同级占优，但轴距表现一般。 尾部造型饱满厚重，给人安全感。L形尾灯是点睛之笔，中间由镀铬饰条相连，提升层次感的同时，带来精致感。尾门上方大尺寸尾翼、后包围下方的大尺寸双边双出排气管，有着不错的视觉效果。 进到车内，可能会有些恍惚，我是不是进错车了，这难道不是XT5吗？确实，相比于外观，XT6的内饰有些新意不足。与XT5有着极高的相似度，不过好处就是上手快。整体用料还是相当厚道，大面积皮质和麂皮材料的包裹，加上木质饰板以及金属装饰，美式豪华风扑面而来。 方向盘可能是与XT5区别最大的地方了，真皮包裹，手感上佳。多功能按键丰富，操控方便。仪表盘并不是时下流行的全液晶式，科技感稍逊，但功能并不差，抬头显示和夜视系统都有，当然，仅限高配车型。 8英寸触摸式中控屏放在XT6身上有些显小了，内置凯迪拉克CUE移动互联系统，具有OTA在线更新、语音控制、手机互联、在线听歌等功能，用起来还是没问题的。 此外，您还可以通过电子挡杆后方的Rotary Controller旋钮对车内功能进行控制，熟悉之后可以盲操作，提升驾驶安全性。 其他配置方面，根据配置不同，XT6还会提供自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的Bose Performance至臻音响系统、丰富的主动安全系统、电动后备厢位置记忆、方向盘四向电动调节/加热、前排座椅记忆、矩阵式LED大灯、外后视镜记忆/自动折叠/自动下翻、360°全景影像、后排座椅加热、悬挂软硬调节等丰富的配置。
先期上市的XT6全系采用2+2+2的6座布局，剧院式座椅高度安排会为后排乘客带来更好的视野。6座形式也会让出入第三排更方便，还可以享受新车6年免检的福利。将第二排座椅调至合适位置，第三排乘客会拥有较为舒适的坐姿，实用性还不错。
动力方面，全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，动力总成与XT5完全一致。对于这么大一辆车，我对它的动力表现还是有些担忧的，试驾见真章吧。 凯迪拉克XT5 官方指导价：32.97万-46.97万元 在XT6上市前不久，改款的XT5率先上市了。前些日子我也对这款车进行了试驾，整体感受与改款前其实并没有什么变化。 从价格来看，它与XT6还是有着一定的重叠区间的，所以这就会造成一个很尴尬的局面，有可能消费者会在XT5与XT6之间进行纠结，这可是有点自相残杀的意思了，不知道凯迪拉克是怎么想的。
还是先看看车吧。凯迪拉克这次给XT5做了个微整形，还算比较成功，整体看起来精神了不少。新车加入了风尚版与运动版双外观设计，同样是从格栅处进行区分。运动版是黑色网状格栅，突显动感。而风尚版为镀铬点阵式，更加精致。不管哪一种，都比老款车型显得年轻，这是一个不错的改进。
车身侧面没有变化，依然是平直硬朗的设计，一股美国肌肉男的气息。车身尺寸方面，长宽高分别为4813/1903/1686mm，轴距为2857mm，从数据来看，XT5在轴距上直逼XT6。新的双六辐轮毂比之前的多辐式轮毂看起来更漂亮，就像是从一双休闲鞋换成了跑鞋，显得更加轻盈。
尾部整体轮廓保持前款车型设计，尾灯是变化最大的地方，运动版由之前的全红尾灯，改成了现在的水晶式，晶莹剔透的样子像极了爱情。
内饰的布局与老款车型保持了高度一致，上手零难度，但新鲜感也是有的。除了枫糖色内饰之外，XT5还增加了全新铜棕色内饰配色。而运动版则采用全黑配色，用料一如既往地好，麂皮材质让视觉感受和触感都有着上乘表现。
其他配置方面则与XT6有着很高的重合度，中控屏内置CUE系统，功能也基本相同。改款XT5加入了相同的Rotary Controller旋钮，操作上也没有区别。仪表盘也是一样的配置，最大的区别就在于方向盘的样式了。更多的配置我就不说了，大家尽可参考上文的XT6。
车内座椅布局是XT5与XT6最大的区别之一，XT5是中型SUV，因此采用了传统的双排5座形式，后座可以前后移动，靠背角度也多级可调，加上同级较大的车身尺寸，能够为后排乘客带来相当舒适的乘坐体验。
动力总成方面，二者完全一致，同样的全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。经过试驾，感觉这套动力总成带动XT5还是不在话下的。
编辑说 如此看来，XT5确实与XT6存在很多相似之处，尤其是内饰的设计与配置的安排，基本就是一模一样，所以就看您的用车需求了，车身大一点还是小一点（相对来说，其实XT5也不小）、外观设计稳重一些还是张扬一些、6座还是5座，至于价格方面，官方指导价相差并不多，可能XT6新车上市没有优惠，XT5则会有着更多优惠，所以终端价格会有着更大的差异。如果您手握4、50万，会买哪一款呢？
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