 硬派越野车本来就比较稀少，而自主产品就更是凤毛麟角了，作为国内SUV领军品牌，哈弗有责任，也有义务在这一细分市场推出我们国人自己的硬核越野车，让泊来品感受到中国的力量。 共计 3716 字丨建议阅读时间 9 分钟 H9就是哈弗给我们的答案，虽然在设计上会让人想起某东瀛大厂的车型，但无论怎么说，敢于迈出这一步就是值得鼓励的。从H9诞生以来，围绕它的话题一直不断，这也让它的关注度一直都不低。如今，H9终于迎来了改款上市。设计上的变化都是应该的，最引人注目的算是新车提供前/后差速锁及中央多片式离合器，这样的配置别说是同级了，与更贵的越野车也有的一拼。 全系20.98万-27.28万元的售价也是比较厚道，今天我们就在20万左右的价格区间找几辆带大梁的硬派或者较硬的SUV，为不喜欢娘炮SUV的您提供几个选择。 官方指导价：20.98万-27.28万元 最新上市的车型为2020款H9，从外观来看，新车进行了小幅调整。将原先的多辐式前格栅尺寸缩小，并改为两条粗壮的镀铬饰条，看起来更有力量感。前大灯采用LED光源，内部构造变得很有科技感。与此同时，前雾灯区域也有所改变，底部加上了厚实的护板，让人放心。 车身侧面基本没有变化，还是高大方正的模样，这也是硬派越野车该有的身板。前后轮拱凸起，很有力量感。上扬的腰线营造出些许动感，也让侧面不会显得乏味。车身尺寸方面，长宽高分别为4856（背负式5090）/1926/1900mm，轴距为2800mm。 尾部与前款保持一致，备胎依然分为背负式和吊挂式两种，同时尾门还是保持侧开的方式。 内饰也与沿用了前款车型的设计，整体四平八稳，符合车型定位，新增的棕色配色能够带来更多高级感。四辐式方向盘很粗壮，上面的功能也很丰富。仪表有所升级，近似于全液晶式，提升科技感。中控屏由8英寸升级为9英寸，界面也经过重新设计，语音控制、手机互联等功能也都有，用起来更加便捷。 动力方面依然是2.0T发动机，动力参数有所变化，最大功率下调为224马力，最大扭矩提升为385牛·米，匹配来自ZF的8挡手自一体变速箱。 底盘最大的升级在于前、后桥配备了伊顿电控式差速锁，同时还具有中央多片离合器式差速锁，使新车同时拥有前中后三把差速锁，这大大提升了H9的越野能力。不但是同价位独有，即使放在更高的价格区间里，也是拿得出手的配置。 此外，新车还新增了“坦克转向功能”，通过对车辆转向一侧的后轮施加制动力，从而减少转变半径，同时，车辆将采用滑移控制方式，减少内侧抱死产生的轮胎磨损。 官方指导价：16.98万-24.58万元 2018年4月12日，日产途达正式上市，魁梧的身材、硬派的配置、较为低廉的售价，再加上日产品牌的号召力，为种草硬派SUV的朋友们又提供了一个完美的选择。 途达与之前推出的纳瓦拉皮卡基于同平台打造，因此在很多地方都存在相似之处。它采用了日产最新的V-Motion家族式前脸，不过造型上比奇骏和逍客等车更显硬朗，中网面积也更大，两侧粗壮的镀铬条，加上见棱见角的大尺寸前大灯，再配上线条清晰的前保险杠，让前脸看起来气势十足，有点大哥途乐的意思。 车身侧面线条刚劲有力，与大块头的身形相当匹配。较高的离地间隙、突出的前后轮拱、突起的腰线等，都突显出整车的硬派气质。 18英寸轮圈样式更偏向于公路，但与硬朗的车身放在一起却没有一点违和感。途达车身尺寸为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，个头不小。 各种线条的组合和搭配，使车尾很有立体感。大尺寸的尾翼让车顶线条得到延伸，也增添了些许动感。
内饰是我们熟悉的日产风格，与同门其他车型没有太大分别，布局清晰合理，虽然没有太多设计感，但实用性很强。车载多媒体系统功能齐全，蓝牙、USB扩展、导航、手机连接等常用功能都有。
动力方面，全系搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251牛·米，匹配6挡手动或7挡自动变速箱。对于这么大的车来说，这个动力不会让人有任何欲望，保持佛系心态驾驶就好了。
越野性能方面，途达采用分时四驱系统，低速四驱模式下扭矩可放大2.7倍，后桥配有差速锁，能够帮助车辆更好的脱困。悬挂方面，采用了硬派SUV常见的前麦弗逊、后整体桥结构。
不过作为一款硬派SUV，途达并不是全系都配备四驱系统，这就有点说不过去了。虽然是出于价格的考虑，但目标消费群体宁愿多花点钱，也想要四驱，希望在改款时日产可以考虑一下。 官方指导价：16.38万-24.68万元 RX8采用了荣威家族式“律动”设计理念，不过作为旗舰产品，RX8有着自己不同的表达，总的来说就是更有力量感。尺寸硕大的前格栅，加上粗壮的镀铬横条，带来豪华大气的观感。官方称为“腾云”的前大灯采用全LED光源，造型规整，也有着不错的科技感。四点式雾灯很个性，前杠下方银色护板，突显出SUV的野性。
车身侧面方正稳重，上方的双腰线从车头一直贯穿至车尾，使侧面更具连贯性。前/后车门的下部还使用了被荣威称为“盘藏肉莹”的设计，增强了车身的肌肉感。而短前悬、长后悬的设计也使整车看起来更稳定。荣威RX8车身尺寸为4923/1930/1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm。
尾部依然是方正硬朗的风格，整体呈现出上窄下宽的梯形设计，会在视觉上给人稳健的感觉。横贯尾部的镀铬饰条是最大亮点。丰富的平直线条让车尾也充满力量感。
RX8内饰也采用了家族式风格，尽可能减少了实体按键，增强了整体感的同时，也更显简约时尚。大量皮质、软质材料、木纹饰板以及金属饰条的应用，营造出强烈的豪华感。10.1英寸竖置中控屏和半液晶仪表的采用，提升了科技感。
动力方面，搭载一台2.0T发动机，最大功率222马力，最大扭矩360牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。采用TOD全时四驱系统，具有中央差速锁，可实现两驱和四驱的锁止，并且向前轴输出的最大扭矩可达875牛·米。此外，后桥还配有全自动机械限滑差速锁，当左右车轮转速差超过120转/分时，差速器就会锁止，帮助车辆脱困。
除此之外，RX8还配有驾驶模式选择系统，拥有雪地、沙地、山地等6种驾驶模式可选，使日常驾驶以及野外穿越更加轻松便捷。 官方指导价：15.67万-26.69万元 D90给人的第一印象就是魁梧，处处都透露出硬汉的气质。前格栅采用八边形设计，而内部样式共有5种，有镀铬横条的，有满天星的，也有网状的，充分满足不同消费者的需求。
侧面线条平直硬朗，并且车身相当高大，给人以安全感。车顶行李架与下方车窗镀铬条在D柱形成一个整体，这个设计非常个性。后排采用隐私玻璃，省去了后期贴膜的烦恼。车身尺寸方面，长宽高分别为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm。
尾部看起来很高挑，不多的线条带来简约的视觉效果，下方银色护板有着SUV的野性，两侧双边双出大尺寸排气管也带来中大型SUV应有的气势。
内饰设计是时下流行的简约时尚风，布局清晰合理，上手容易。但看起来并不单调，设计师通过线条和型面营造出丰富的层次感，同时大面积皮质、软质搪塑材质，加上金属饰条和缝线，带来不错的豪华感。最吸睛的就是12.3英寸的中控大屏，内置智能化程度较高的车机系统，使用便捷。
动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩360牛·米，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。在驱动形式上，有前置后驱、分时四驱和适时四驱三种可选，并且提供运动、经济、岩石、雪地等多种驾驶模式。 编辑说 虽说硬派SUV的市场并不大，但一批忠实拥趸始终对它们不离不弃，而且不是每一位越野爱好者都那么有钱，所以诸如H9、途达这一类20万元左右的硬派越野车就成为了这部分消费者的最佳选择。当然，如果您不去极限越野，同时希望车辆具有更多的日常实用性，那么大可以考虑RX8和D90。
ams社区大爷回归 扫 码 进 群 ams车评、《汽车博览》、sportauto欢迎你的到来，这里可以闲侃瞎聊，这里可以调戏小编，也可以提供各种线索帮你维权…当然，我们还不定期抽奖！【认真脸.jpg】 想看德味最浓的汽车号？ 我们就是！ ○ 微信ID：amscheping 微博ID：ams车评 官网：cheping.com.cn ○ 视频 | 试驾 | 测试 | 资讯 | 文化  |
|
|
