【原】只有想不到 没有做不到 比亚迪宋Pro DM才是真全能

更快、更高、更强，是奥林匹克运动的口号，它激励着一代又一代的运动员突破人类极限。与此同时，在汽车行业，工程师们也以“更快、更高、更强”为座右铭，为消费者带来更好的汽车而不懈地努力。

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ams车评网驾驶评价

★★★★

优点：外观时尚、内饰有科技感、配置丰富实用、动力强劲、燃油经济性不错

缺点：售价比燃油版车型高了不少

上市时间：2019年7月

售价：16.98万-21.98万元

竞争车型：荣威eRX5、长安CS75 PHEV、领克01 PHEV等

我们的观点：换代后的宋Pro DM展现出比亚迪在混动方面的强大实力，不仅有着一贯强动力低油耗的优势，从外到内的设计也摆脱了以前的土气，变得时尚精致。在配置以及功能性方面，新车也是无出其右，再加上比亚迪在新能源方面的好口碑，相信宋Pro DM会得到更多消费者的青睐。

但传统燃油动力由于热效率和机械性能的限制，很难再有大的突破了，我们也可以看到，其实最近几十年燃油发动机基本没有明显的进步。并且在日益严峻的环保政策之下，传统燃油发动机也有些力不从心了。

因此在诞生100多年后的今天，汽车制造业正在发生一场前所未有的巨大变革，新能源已成为势不可挡的趋势，可以说谁能够在变革中站立潮头，谁就可以在未来的汽车行业中执牛耳。我们可以很自豪地说，中国在新能源汽车方面属于世界先进行列，而比亚迪又是其中的佼佼者。

与很多品牌不同，比亚迪一直坚持混合动力与纯电动“两条腿走路”，从而为消费者带来更丰富的选择。目前来看，混合动力系统突破了燃油车动力发展的极限，兼顾了性能与节油，同时不存在纯电动车的“里程焦虑”，应该是目前最好的选择。

百公里加速6.5秒

小钢炮不敢造次

此次我们所试驾的宋Pro DM就是比亚迪混动阵营中的最新产品，采用更加成熟的比亚迪第三代双模技术，让我们体会到了科技的力量。

宋Pro DM拥有两种动力架构，活动中的四驱性能版采用P0+P4双擎四驱动力架构，动力系统由1.5TI涡轮增压发动机、BSG电机与6挡自动变速箱组成，加上后轴集成了后电机、后电机控制器和减速箱的三合一驱动总成，形成了P0+P4混合动力架构。

参数方面，宋Pro DM四驱性能版完爆同价位SUV车型，总功率238千瓦，总扭矩525牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.5秒，一般的小钢炮在它面前都不敢造次。

为了让我们感受这种加速的快感，主办方特意设置了百公里加速环节。坐进驾驶位，双手握紧方向盘，眼睛直视前方，一脚油门到底，车子几乎没有“思考人生”，轮胎也没有任何打滑，直接冲了出去。

能有如此迅速的动力响应，完全得益于混动车型的动力输出逻辑，在电量充足的情况下，都是先由电动机输出动力，在加速的中后段，燃油发动机才会介入，并且动作很轻微，不会影响正常驾驶。

如果只是日常驾驶，宋Pro DM四驱性能版的纯电续航里程可达81公里，此时相当于一辆纯电动车，日常短途通勤可以做到零油耗。长途出行时，油电混合模式带来约800公里的综合续航，畅行无忧。

一般来说，如此强大的动力瞬间输出，会让轮胎突破抓地力的极限而打滑，但宋Pro DM轮胎却没有丝毫空转，都是因为它搭载了超级智能电四驱系统，该系统可根据行车工况智能切换工作模式。

动力响应时间仅20毫秒，比机械四驱快10倍，能适应普通、雪地、沙地、泥地等全地形全路况，全面保护驾乘安全。

大师调校

底盘质感和NVH不逊同价位合资产品

随后我们体验了蒙眼试乘环节，比亚迪找来了两辆知名合资品牌车型作为对比，向我们展现宋Pro DM的舒适性。蒙眼就是为了让我们摒弃先入为主的观念，对三款进行一次公正的评判。

不过这倒也难不倒我们这些久经沙场的汽车编辑们，大家还是可以通过一些特性分辨出所乘坐的是哪一款车，当然，这不会影响我们的公正性。

一番对比下来，能够感觉宋Pro DM无论是底盘调校、NVH水平还是乘坐空间，都完全不逊于同价位的合资车型，甚至还有所超越。只是我个人认为，如果座椅再软一些就更好了。

后来我们了解到，前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克，为宋Pro DM进行了专属调校，使其达到舒适性与运动性的平衡，大师出手果然不凡。

而在NVH方面，前日产雷诺联盟首席NVH专家张强博士带领的国际化高水平团队，利用国际水准NVH实验室，对比亚迪对宋Pro DM针对性的进行了NVH开发，使整车隔音降噪水平有了明显提升。

经过实际测试，其30/60/90公里/小时的车内噪音水平已达同价位SUV车型先进水平。

只有想不到

没有比亚迪做不到 宋Pro DM化身全能超人

硬实力不逊合资，在软实力方面，宋Pro DM在同级和同价位中更是无出其右。在一众专业测试场地中，有一块区域显得无比温馨，这里停有一辆亮眼的红色比亚迪宋Pro DM，在它旁边的桌子上摆放着一台咖啡机和一些精致的茶点。

这是什么意思呢？其实是为了体验比亚迪国内首创VTOL移动电站技术所设置的。

该技术可将宋Pro DM打造成一座电压220伏的移动电站，最大载荷达3.3千瓦，可提供多样化的电力支持，想在野外吃火锅？烧热水？煮咖啡？没问题，通通接上，让宋Pro DM为你带来更精彩的野外生活。

进到车内，中控台上那块12.8英寸的“大平板”肯定会是最吸睛的部分，它可不只是大那么简单，这块大屏内置DiLink 2.0智能网联系统，兼容全球400万+APP应用，打造私人定制专属应用，真的和家里的PAD一样方便。

智能语音交互系统能听懂多种方言，系统能OTA智能远程升级，云服务将智能座舱概念延伸至车外，可实现远距离寻车、远程启动、APP远程掌握车辆状况、远程开启空调等功能。

最有意思的是，这块大屏还可进行翻转，您可以根据自身喜好以及应用显示效果，自行决定横置还是竖置。

安全方面，宋Pro DM装备L2 Plus智能驾驶辅助技术，除了常见的ACC自适应巡航、车道偏离预警等系统外，还具备更多进阶功能，比如全息透明影像功能。

体验过程中，车辆前风挡为全封闭状态，驾驶者仅依靠中控屏上的全息影像显示，便可轻松完成S型的绕井盖项目，就像在玩电脑游戏一样，很有意思，也很实用。

在同级中最早推出的比亚迪云服务APP智能遥控驾驶功能实用又炫酷，它可让用户站在车外轻松挪车，无需钥匙，面对再窄的车位都能安全地挪车，现场的女司机都拍手称快，说再也不怕停车难了。

编辑说

此次我们只是对宋Pro DM的一些产品亮点进行了体验，它全能的表现给我留下了深刻的印象，在时尚的外观下竟然有着如此丰富的内涵，这绝对超乎一般人的想象。内外兼修，性能与实用皆备，让我们为自主品牌的进步鼓掌！

技术数据：

宋Pro新能源2019款DM 1.5T四驱性能版旗舰型

车身：长4650 mm，宽1860mm，高1700mm，轴距2712 mm，油箱容积52L

发动机：直列4缸，涡轮增压，排量1497m³，最大功率118kW（160PS）/5200rpm，最大扭矩245Nm/1600-4000rpm

传动系统：前置发动机，四轮驱动，6挡双离合变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，前通风盘式刹车，后盘式刹车，前后轮胎235/50 R19

行驶性能：0-100 km/h加速时间6.5s

工信部综合油耗：1.3L/100km

售价：19.98万元

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