 导语 2019年11月，由ams驭动汽车携手路虎在上海新动力太仓越野基地举办了路虎揽胜家族的豪华全地形SUV试驾体验活动。受邀到场的ams粉丝与ams首席测评官艾华以及越野大咖Tommy一起对这些路虎家族的车型进行了深度体验。颇具难度的复杂路况场地更是让体验充满了挑战。 共计 3434 字丨建议阅读时间 9 分钟 ■更多精彩内容请戳视频 虽然已经不是第一次在上海新动力太仓越野基地进行越野体验了，但是本次的试驾科目相比以往来说更加具有挑战性了，交叉轴、炮弹坑等新增的高难度科目也让路虎揽运等车型有了更多施展的空间，更为复杂的路况也让ams的粉丝们能对这几款车型的全地形能力有更加深刻的理解。 本次的试驾体验活动，ams粉丝们一共可以体验到三款车型，分别是路虎揽胜、路虎揽胜运动版以及全新一代路虎揽胜极光。最让ams粉丝们感兴趣的则是20年款的路虎揽胜运动版。20年款的路虎揽胜运动版搭载了全新的英杰力3.0T双增压发动机，并且还搭载了48伏的混动系统，将高效的燃油经济性能以及强劲的动力性完美融合。先进的动力系统让20年款的路虎揽胜运动版可以产生400马力的最大功率以及550N·m的峰值扭矩，推动这样一台大家伙从0-100km/h的加速时间仅仅需要6.2s，最高时速也可以达到225km/h。 在设计上，20年款的路虎揽胜运动版也将尊崇感与运动感完美融合，标志性的动感轮廓、后倾式车顶设计和流畅迷人的腰线都延续着路虎家族一贯的设计风格，给予了新车强劲而坚毅的姿态。除此之外，在前进气格栅与发动机盖上方的通气口处，20年款路虎揽胜运动版也采用了熏黑处理，使得整车的运动气息更加浓厚。 值得一提的是，20年款路虎揽胜运动版HST车型还在前进气格栅、发动机罩、侧通风口以及尾门等位置使用了碳纤维材料进行点缀，细节之处的设计配合着21英寸9辐铝合金轮辋与巨大的红刹车卡钳，更是让整车的运动氛围提升到了新的高度。 不过，大家最关注的肯定还是路虎的全地形通过能力，因为从1948年的第一辆路虎汽车问世以来，路虎便矢志不渝的去设计打造可以应对更加复杂路况的车型。为了让ams粉丝们能够更加深入的了解这几辆车的全地形能力，我们还特地邀请了两位重量级的KOL为大家进行现场指导，一同克服将要面对的复杂路况。 艾华作为ams首席测评官，着重为大家介绍了这几款车型的设计亮点、动态表现以及全地形能力；而作为专业越野赛手及培训师的Tommy，则为大家传授了全地形下的驾驶技巧，并亲身示范和指导，要知道他可是拥有“美国 Highland Rim Speedway赛事3届冠军”、“美国 NASCAR改装赛冠军”、“美国 SCCA Lime Rock GT Race 4 届冠军”等众多头衔，是一位不折不扣的越野达人。在两位专业 KOL 的带领下，ams粉丝们将和路虎揽胜运动版/路虎揽胜/全新一代路虎揽胜极光一起翻越陡坡、挣脱泥泞，克服艰险路况的同时，更是对自我的一次挑战与突破。 ▲艾华ams驭动汽车总编，毕业于北京理工大学汽车工程专业，并继续在德国斯图加特深造汽车工程专业。曾在德国auto motor und sport 测试部作为测试工程师任职，拥有丰富测评经验及全地形驾驶技巧 感言：本次我们为大家带来了全新的20年款路虎揽胜运动版车型，这款车相比之前发生了非常大的变化。全新的英杰力3.0T双增压发动机搭载了48伏的轻度混合动力系统。为了让大家能真正感受到路虎的越野能力，我们也来到了新动力的体验基地，希望大家能切身体会到路虎全地形反馈适应系统的强大。 ▲Tommy专业越野赛手及培训师 感言：欢迎来到新动力体验基地参加20年款路虎揽胜运动版的试驾活动，这是一辆真真正正的运动型豪华全地形SUV，希望本次的活动能为大家留下深刻的印象。 面对着颇具挑战性的越野场地，在艾华和Tommy的带领下，20年款路虎揽胜运动版展现出了极强的全地形通过能力，当然这也与路虎引以为傲的ATRS全地形科技密不可分。路虎全地形反馈适应系统拥有：普通、运动、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石/圆石慢行等6大驾驶模式，通过自动调节发动机、变速器、中央差速锁、底盘等的性能，以应对各种复杂的路况。现如今经过升级而来的第二代智能全地形反馈适应系统，增设：ECO节能、AUTO自动两大驾驶模式，车辆可以进行实时监测智能识别路况，并自动匹配与其相适应的驾驶模式，让车辆更充分地发挥底盘和动力系统的潜能，也使得驾驶者能更加专注。 对于一辆全地形SUV来说，车辆底盘的接近角、离去角等至关重要，而路虎车型在设计之初通过接近角、离去角等参数的优化，实现崎岖路面上的优异通过性，无论面对陡峭的山坡，还是面对各种地下车库的各种入口出口坡道，路虎都应对自如。这也与路虎全地形科技的智能全地形空气悬架系统密不可分，通过中央扶手处的按钮，路虎揽胜运动版可以支持三挡的车身高度调节，使得车辆可以轻松应对各种路况。 为了让试驾场地更加具有挑战性，我们还特地在场地内进行了洒水，湿滑的路面更能体现路虎揽胜运动版的通过性。泥泞的道路在车辆上坡时往往会出现轮胎打滑的情况，因此Tommy还传授给了大家一个小的脱困技巧，在车辆上坡时可以左右打方向让4条车轮不处于同一条直线上，这样可以让每个轮胎去寻找更多的抓地力，有助于车辆攀爬泥泞的上坡。
连续交叉轴绝对是本次试驾的重头戏，为了让大家都能顺利通过交叉轴科目，Tommy也在场边时刻指导大家。在进行交叉轴行驶时，Tommy告诉我们当你的车头对准将要通过的交叉轴中心时，保持方向方向不动，稳住油门让车辆自身去寻找重心。另外，Tommy还传授了我们一个小知识，当你觉得车辆要侧翻时，一定要顺着将要侧翻的一侧转方向，否则只会让翻滚来得更加猛烈。 在专业指导的帮助下，前来体验的ams粉丝们都顺利的完成了场地内的科目，在出现疑问时通过与两位经验丰富大咖的及时沟通交流，也让自己的驾驶技巧有了全方位的提升。
▲李昊原ams读者 感言：感谢ams的邀请参加20年款路虎揽运动版的试驾，通过在专业场地内一天的试驾，我个人觉得这辆车的全地形通过能力真的是相当强悍。当然了，它的驾驶感受以及行驶质感也是相当出色的。另外，本次活动请来的两位经验丰富的教练也传授给我们许多非常实用的驾驶技巧，对我们的驾驶真的非常有帮助。这次活动绝对是一次令人印象深刻的体验活动，再次感谢主办方提供了这样一个难得的机会。
▲吴一伦ams读者 感言：今天我们在太仓这个专业的试驾场地驾驶着20款路虎揽胜运动版体验了许多的科目，在下午更加刺激的场地内，我们还体验到了坡度非常大的陡坡还有连续的交叉轴。我觉得20年款路虎揽胜运动版的性能真的非常强大，即便拉着许多乘客也可以轻松通过那些障碍，并且我觉得这款车的舒适性也非常不错，即便是通过坑洼路面时车内也非常舒适。
▲余俊超ams读者 感言：今天这个难得的机会让我们驾驶着20年款的路虎揽胜运动版进行了专业的全地形试驾，我觉得这款车的动力系统表现非常优秀，动力随叫随到。并且这款车的通过性也给我留下了非常深刻的印象，不管是泥泞道路还是难度相当大的交叉轴都能克服。今天也认识了许多志同道合的朋友，实在是难忘的一天。
从路虎开始打造第一辆车的时候，路虎便开始用它们制造的车去探寻世界上的每一个角落，70余年无数研发人员的坚持与努力，造就了如今的ATRS路虎全地形科技，也让每一位拥有路虎汽车的人敢于驾驭更加复杂的地形。
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