大家在路上开车的时候都见过呼啸而过的救护车，但是我们似乎都对救护车缺乏了解，只在电影中的片段里看过一些救护车里的情景。在此次冠状病毒的疫情事件中，有一种特殊的救护车发挥着无比重要的作用，那就是负压救护车。在这场与病毒对抗的战争中，很多轻客厂家例如上汽大通、福建奔驰、福田汽车、江铃福特、宇通客车等，都接到了一份重要并且紧急的任务，就是生产负压救护车，至于为什么要紧急生产如此之多的负压救护车还要从冠状病毒的传播方式开始说起。在今年1月28日，国家卫健委发布了《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》中显示，人体呼吸飞沫是病毒的主要传播途径，因此在病患通过救护车转移到医院的图中，都存在着呼吸的飞沫，外界的人员一旦接触到就会有感染的风险。因此，在转移病患的途中也需要这么一个密闭的空间来隔绝外界，这就需要用到负压救护车了。当然，我们在路上见到的大部分救护车都不是负压救护车，因为负压救护车的制造成本十分昂贵，并且负压救护车在全球范围内都属于特殊的医疗设备，它的负压设备也主要针对的是那些特殊传染性疾病，为什么负压救护车能隔离传染性疾病？请继续往下看。负压，顾名思义指的就是当前所处的大气压低于外界的标准大气压，当空间处于负压的时候，空气只能从空间外在大气压力的作用下流进空间内。也许这么说对一些物理不是很好的同学比较难理解，那就再举个生活中的小例子。在我们开车的时候，如果车内有吸烟的乘客的话，我们为了让烟雾从车内被抽到车外时，通常会将天窗尾部开启，上翘一点点， 这时，汽车顶部的空气流速加快，导致车顶的气压降低产生负压区，而此时车内的大气压较大，因此空气就会把烟雾抽出车内。普通环境下一个标准大气压值是101.325kPa,负压救护车的目的就是让车内大气压低于标准大气压成为负压，一般负压救护车的气压会比标准大气压低10Pa~38Pa。
想要做到车内为负压也需要有专业的设备进行支持，负压救护车内的负压设备就像我们家中的抽油烟机一样，通过电力的驱动可将车内的空气不断抽离，对于抽离的带有病毒的空气也会通过高效过滤器以及灭活装置进行过滤灭活,过滤分离率达99.9%，因此排到车外的空气就变为了无害的气体。
当然，负压救护车除了拥有负压装置外，车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。如此强大的“口罩”自然价格不菲，一辆高配的负压救护车价格大约为50万元左右。为了应对此次疫情，目前北汽福田、上汽大通、华晨集团及江铃汽车等均收到工信部下达的生产负压救护车的指令，其中北汽福田25辆、上汽大通60辆、华晨汽车30辆。此外，江铃福特已接到救护车订单1000辆，其中包括福特全顺负压救护车订单200辆。目前，上述车企均已提前结束假期，全力生产所需车型。同时，福建奔驰20辆威霆负压救护基型车完成出库，已发往北京和浙江，上述救护车合计金额约2亿元。面对疫情，此时的负压救护车可比那些昂贵的跑车们还要珍贵，因为在抢救生命与时间赛跑的比赛中，负压救护车就是我们最可靠的守护神。
