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受疫情影响，整个中国仿佛都被按下了暂停键。很多行业都受到了影响，汽车领域也难以幸免。在这种困难的情况下，汽车厂商们并没有坐以待毙，而是想出了各种办法来应对，其中新车“云上市”就是其中最普遍的方式。 在上市的新车中，不乏一些拥有爆款潜质的热闹车型，但今天我们要说的却不是它们，而是略显低调的两款电动车，一是雪佛兰畅巡，另外一款是菲斯塔纯电。虽然不是走量的产品，但它们的到来，表示一些合资厂商开始在10万-20万元区间纯电领域发力，此前这可是自主的天下，未来究竟是要变天，还是自主坚守住阵地？目前还说不准，不过我们可以先了解一下各自的产品，看看哪款车更强一些。
相比菲斯塔纯电来说，雪佛兰畅巡无论是宣传力度还是热度，都要高一些，也说明雪佛兰对于这款车还是比较看重的。相对于传统的三厢轿车，雪佛兰畅巡的外观还是比较新颖的，它采用了一种介于两厢车和旅行车之间的造型，这自然而然会让我们想到理念相近的兄弟车型别克微蓝（VELITE）。官方称畅巡的这种设计理念为“肌肉立体流线”设计语言，前脸封闭式前格栅彰显新能源身份，两侧前大灯较为狭长，下包围上扬的导风槽具有动感的视觉效果。侧面修长流畅，分段式腰线很个性，凸起的轮拱平添了几分野性，黑色下包围带来跨界车的效果。同时黑色窗框和D柱的黑色装饰，也在极力营造运动氛围。车身尺寸方面，长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm。尾部造型比车头更加硬朗，棱角分明的尾灯，中间用黑色饰板带来贯穿式的效果，符合时下潮流。尾门上方尺寸不小的尾翼，以及造型复杂的后包围，都提升了运动气质。内饰与别克微蓝较为相近，虽然整体设计比较传统，但配色还是能够带来新鲜感。10.1英寸悬浮式中控屏是车内焦点，内置全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统，提供语音识别、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。左侧的8英寸液晶仪表能够带来一些科技感。动力方面，畅巡搭载最大功率为110千瓦，最大扭矩为350牛·米的电机，与别克微蓝PLUS相同。电池组容量为52.5千瓦时，NEDC续航里程为410公里。其实菲斯塔纯电并不是北京现代的首款纯电动车，之前还推出了一款昂希诺纯电动，所以对于纯电动，现代也算是有些心得了。从名字可以看出，这款车是在燃油版菲斯塔基础上打造的，因此外观也是在此基础上进行了新能源化的调整。一般来说，纯电动车会比燃油车更加收敛一些，但菲斯塔却恰恰相反，纯电版改为封闭式前格栅，同时前包围的造型也有所变化，全LED前大灯也更加锐利，营造出相当凶悍的车头。侧面轮廓相比燃油版完全没有变化，棱角分明的设计很有力量感，B柱之后车顶下溜，与短尾结合在一起，营造出轿跑的感觉。不同的地方在于，纯电版车型采用了新的多辐涡轮造型的轮圈，呈现出未来感。车身尺寸方面，长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。尾部设计也很有性格，大曲面的尾厢盖加上尾灯处的凹陷，显得凹凸有致，尾灯为贯穿式，符合当下潮流。由于新能源的身份，因此把尾排取消了，倒也很协调。内饰把燃油版车型一些红色点缀用灰色线条所取代，让车内显得更加单调朴素了。整体造型与燃油版车型保持一致，棱角分明凸显硬朗之感，同时布局清晰合理，易用操作。10.25英寸中控屏、全液晶仪表，加上专属于纯电动版车型的按键式换挡，为车内增添科技感。动力方面，菲斯塔电动搭载最大功率184马力，最大扭矩为310牛·米的电机，匹配容量为56.5千瓦时的电池，NEDC续航里程可达490公里。在电动领域，比亚迪还是有很强的实力的。秦Pro EV则是秦Pro系列的纯电动车型，同时还拥有燃油版和DM插混版，可为用户带来更丰富的选择。从外观来看，秦Pro采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，前格栅尺寸很大，EV版车型为镀铬点阵式，更加个性。狭长的前大灯内部构造很有科技感。车身侧面造型饱满，线条流畅，下溜式的车顶加上短尾，有点轿跑的感觉。车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。尾部非常简洁，没有多余的线条，但依然很协调，贯穿式尾灯是当下潮流，让车尾更显精致。没有尾排符合新能源身份。内饰也是家族化设计，简洁且具有科技感。12.8英寸中控大屏最为吸睛，内置智能操作系统，还可旋转，用起来极为方便，和一般的Pad没什么区别。动力方面提供了几种不同选择，最大功率和最大扭矩分别为136马力、180牛·米；163马力/184马力和280牛·米。电池容量分别为53.1千瓦时、56.4千瓦时和69.5千瓦时，对应综合续航里程分别为401公里、420公里和520公里。Aion S诞生于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP，内外都给我们带来耳目一新的感觉。外观很有科技感，也很有型。封闭式前格栅，符合新能源身份，两侧T字型前大灯很有视觉冲击力，贯穿式的镀铬条拉伸了车头横向宽度，也提升了精致感。车身侧面也有着硬朗的气质，上扬的腰线带来蓄势待发的效果。侧面轮廓并没有刻意做成轿跑的感觉，但流畅的线条还是很动感的。车身尺寸方面，长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。尾部相对比较简约，尾厢盖上的弧线设计非常漂亮，贯穿式尾灯是当下的流行趋势，点亮后的辨识度相当高。内饰极具豪华感，大面积软质和皮质包裹，加上考究的材质搭配，有种豪华车的感觉。双联屏的设计，很好地提升了档次感。双辐式方向盘，有点像奔驰S级。动力方面，搭载最大功率183马力，最大扭矩300牛·米的电机，匹配两种容量电池，分别为49.4千瓦时和58.8千瓦时，对应综合续航里程分别为410公里和510公里。虽然新能源汽车现在处于销量低谷，但不可否认，这是未来的大趋势，所以早做打算是明智之举。从硬指标，比如续航里程来看，合资车型还是略逊于自主产品。但买车是需要综合考虑的，而合资品牌在品牌力、产品品质等方面有着自己的优势，所以鹿死谁手，还真不一定。 
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