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在越野领域中，图腾一样的G级越野车总是被人们津津乐道，似乎大家都忘记了，还有一个图腾一样的存在，那就是路虎卫士。 说到卫士，还要从路虎的诞生开始讲起，二战之后的英国处于百废待兴的状态，当时英国最大的汽车公司Rover（罗孚）受到了Jeep汽车的启发，想要开发一款轻型的农用越野车来满足人们的需求。因此，一个全新的品牌诞生了，名字叫做——Land Rover，书面上的意思就是可以满足各种路况要求的罗孚汽车。在1948年的阿姆斯特丹车展上，Land Rover Series I正式发布，随着新车的发布也标志着路虎品牌的成立。由于Land Rover Series I的价格足够优惠并且用途极为广泛，因此在发布后受到了许多用户的追捧。到1950年的时候，Land Rover Series I的销量就达到了16000辆，除了普通消费者外，英国军方也大量采购了这款车作为轻型四驱军用车来使用。风生水起的路虎又在1958年与1971年推出了Land Rover Series II与Series III，直到1990年，卫士这个名字才被最终确认下来，其中的110车型代表轴距为110英寸（2790mm）的车型，90车型则是轴距为93.9英寸（2385mm）的车型。到了2015年，路虎卫士已经累计生产了200万台，如今全新一代的路虎卫士也将要在7月份开幕的成都车展上正式与我们见面，新车的预售价为79万元起。外观上，全新的路虎卫士集成了卫士家族硬朗的车身线条，并且还加入了更多圆润的元素，前脸的蚌式发动机盖并没有缺席，并且在机盖两侧还能看见向经典致敬的铁板样式的装饰板。全新路虎卫士110的车身长宽高分别为4758/1996/1967mm，轴距则为3022mm。在车尾C柱与D柱部分，路虎卫士也用了90°的直角来勾勒车身，让整车看起来更加敦实。底盘方面，全新路虎卫士使用了目前路虎家族最新的D7x平台进行生产，最大的改变则是整车采用了整合式的承载车身，并且整车架构都采用全铝进行打造。悬架上，路虎卫士则使用了前双叉臂式独立与后多连杆式独立悬架的配置，配备的空气悬架还可以让驾驶员调节整车离地间隙，最大涉水深度可以达到900mm。动力上，路虎发现将使用最新的3.0L涡轮增压6缸发动机并匹配48V轻混系统，此外，还有一台2.0T的四缸发动机可以选择。在越野配置上，新车还搭载了第二代智能全地形适应反馈系统与ATPC全地形进程控制系统。如此一台为了越野而生的硬汉车能否撼动奔驰G级的地位呢？也许在成都车展售价公布之后，一切都将见分晓。
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