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钢轨“医生”   大家好 我是广通工电段的一名钢轨探伤工我叫沈宗礼  我们的工作职责是 用钢轨探伤仪对钢轨进行“问诊把脉” 大家伙都称呼我们“钢轨医生”  作为钢轨“体检”的主要工具钢轨探伤仪发展至今已有好多年历史让我们了解一下钢轨探伤仪的发展历史  我使用的这位“老朋友” 是第一代钢轨探伤仪全称叫JSH-1型钢轨探伤仪1974年10月生产于齐齐哈尔铁路局工务修配厂 到现在已经有46个年头了  和我们现在使用的探伤仪不一样 它没有图型显示只能靠探伤工“听声变位”这不仅需要注意力高度集中而且需要丰富的探伤经验 要玩转这台仪器 至少需要从事探伤行业 不少于5年的“顶尖高手”  探伤员要通过耳机来听分辨仪器报警声 性能不稳定是它最大的缺点  随着铁路高速发展 钢轨探伤仪也在不断更新换代下面有请李发强为大家介绍新一代钢轨探伤仪是如何从“人工”走向“智能”的？  滴！滴！滴！~~~来不解释了，赶快上车！ 迎面驶来的这台小车是我的“新搭档”双轨式探伤仪它的出现彻底改变了探伤工传统的作业模式作业人员不再需要徒步推行而是驾驶着小车进行检测它配备有“智能化”的超声波探伤检测系统3个小时内能完成40多公里钢轨“体检”不仅大大提高了工作效率 也降低了探伤工的作业劳动强度  每个老物件 都有着自己独特的故事 每个老物件 都承载着时代的变迁  1981年 这台老钢轨探伤仪“光荣退休”累计完成了7.3万公里的钢轨检测发现了不计其数的伤损病害 如今在铁路线上再也看不到它的身影但它曾经陪伴一代铁路探伤工走过了一段又一段的征程无论时代怎样发展探伤仪的初心和使命始终都是检测钢轨伤损病害为列车安全运行保驾护 |
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