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#南阳头条# 南驻阜铁路  阜阳已经有了京港高铁和郑阜高铁，南阳除南驻阜铁路外还有宁西高铁可以期待，而驻马店缺乏东西向铁路。公开资料显示，南驻阜铁路经南阳市、社旗县、泌阳县、确山县、驻马店市区、汝南县、平舆县、新蔡县、安徽省临泉县、阜阳市区，沿途设9站，全长约340公里。这条铁路建成后，驻马店向东可以经阜阳借商合杭高铁到达杭州、上海，经南阳借宁西高铁到达西安，意义重大。  南驻阜铁路，有助于加快铁路沿线贫困地区脱贫步伐，有利于推进大别山革命老区振兴发展，对促进经济可持续发展具有重要作用。但目前需要先纳入国家规划。  宁西高铁 尚在谋划中的宁西高铁合肥经信阳至西安段，沿既有宁西铁路自合肥引出，向西经六安、信阳、南阳、十堰至西安，全长约910公里。其中，合肥至六安约90公里已通城际，十堰至商洛至西安约253公里是规划项目武西高铁的一部分，尚需新建约567公里，含信阳境约230公里。 宁西高铁，信阳市在积极争取，多次表达了将宁西高铁合肥经信阳至西安段列入中部崛起规划和新时代铁路规划的愿望。此高铁建成后，东部长三角地区通过中部安徽、河南至西北地区将通过高铁快速对接，助推“一带一路”战略的加快实施，加快促进国家有关中部崛起和西部大开发战略的实施，并使东、中、西部人民往来体验高速列车带来的便利。据在网上了解，目前线路还没有确定，如果最终线路从南阳、信阳经过的话，在我看来，宁西高铁对信阳意义重大，作用更加明显，应该极力争取，对于南阳来说，同样也至关重要，应积极争取，它是南阳形成“米字型”高铁枢纽的重要一环，近的来说对于南阳伏牛山区域特别是淅川、西峡、内乡等县域有很好的带动作用。远的来说，极大缩短了去西安、南京、上海等地的距离。  呼南高铁 呼南高速铁路自呼和浩特东站至南宁东站，全长约2300公里，设计最高时速350千米，运营时速为300千米。 《2020年河南省重点建设项目名单》将呼南高铁豫西通道划为“前期项目”。豫西通道要进国家“十四五”规划，才能实施。据洛阳相关部门了解，项目省里也在推进，但目前并没有实质性进展。  综上，我认为宁西高铁对南阳至关重要，他是打通东西的关键要道，呼南高铁、南驻阜高铁其次，但他们都是南阳“米字型”高铁枢纽的重要一部分，呼南高铁、宁西高铁、南驻阜铁路不管哪一条能最终落地建成使用，对南阳经济发展都具有积极地影响，你认为呢？  |
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