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县城历史上民间运输以水运为主，陆路辅之。工具简陋、方便、快捷。陆路交通工具主要有：扁担、抬杠、背篓、牲口、轿子、独轮车、马车等，沿途均设有驿站、驿铺。水上交通工具主要有：木帆船、驳船、渡船等，沿途设有港口、帮行和码头。经历了从船帮、驮运、挑夫到联运组、互助组、合作社、人民公社、运输公司大集体经营至改制私营的发展阶段。铁道、省道、县道、纵贯其境，乡道村村相通，城区交通“五纵八横”，全镇形成了四通八达的交通路网格局。京山最早的古道为新市。据《京山县志·沿革》记载：“战国时秦昭襄王八年（公元前299年），秦使芈戎伐楚，取新市，以车战之”。证明那时京山境内已有供战车行驶的古道了。清嘉庆年间，京山设有驿道。沿道设置驿站、驿铺，各派住有永充、徭编。其机构的主要作用在于管理传递军事消息，通达政令，兼运物品等事宜。据荆州地区公路总段收藏的嘉庆年史书载：时京山置驿马二十匹，设有县前、东十里、归厚、石桥、更化、西十里，阁流、官桥、闻家、牧马、寨子、香山、烟墩、茅草、沙岭、太洪、太水17个驿铺。配17名铺司、10名马夫、一名兽医、35名排夫，铺兵共170名（含永充16名、徭编64名）。清咸丰末年，将由京山县城东去应城、西至钟祥两条驿铺裁汰10处，废永充13人，徭编50人，后时裁时增，到光绪八年（公元1882年），京山县境存驿道三条。设驿站一个于县厫（即京山县城），设急递铺一个于三闾桥岭社稷壇房，沿驿道共设6个驿铺。共置永充19人，徭编9人。驿站设驿丞，驿铺命铺司，这些职务多数由附近殷实户中年力壮者充任。驿站定有驿律，负责驿运者按时走规定的路线和里程，违者处理甚严，如公文传递，起解官物、押送犯人等，违者一日鞭挞二十，三日加等，军情重务加三等，失误军机者斩首。于民国初废，驿运由军务信邮取而代之。据光绪八年版《京山县志·铺舍》载：清末至民国县有驿道三条。东抵应城之道。岀县城东门，经东十铺、太寺庙、观音岩、石桥铺、潘家场、顾家场。西抵钟祥之道。出县城西门，经西十铺（鄢郝）、独木（孙桥）、办顿（蒋家）、官桥铺、陈家集。南抵竟陵（天门县城）之道。出县城南门，经急递铺（社稷壇房）、香山（道寺庙）、吴堰岭、烟墩铺（钱场）。清末民初，京山城关及周边乡村都有骡马店户。骡马店与民间商民驮运不同，主要为出租而设，供过往客商和有急事者租借用，以时间或以里程算付租金，直至建国后的60年代初才废除。船帮、船行是水上运输的群众组织形式。据考证，清朝时期，政府对水上运输都没有设立领导机构，有关运价、船只停泊等事宜都由各地商会控制。在咸丰初年，船民自发地建有船帮组织。溾水、大富水、永漋河港口的船民自然形成三帮：永漋河的称永漋帮（在外称京山帮），溾水的称为京山帮，大富水的称为宋河帮（又称上帮）。水上业务由各帮帮头（各港口船民中的头面人物，俗称号货老板）负责。乡间邑人临时帮人赶脚者，称脚夫。清道光末年，在京山的城关镇有脚行，皆由地方无田无业或地少劳多者自愿组成。自己选有行头，负责本行业务联系和领发脚头钱。其主要任务有三：一是从事本地港口装卸和短途搬运；二是帮人赶脚，用扁担帮人将货物挑送到指定地点，议价付给脚头钱；三是送差，有政差和军差，多承义务。于民国初年废。清朝末期至民国初期，京山县的城关镇先后成立了箩行。当时约二十人。主要使用箩筐扁担等作为运输工具从事本地港口装卸搬运业务。箩行自己选领导，负责组织业务、领发力资，要参加箩行的人，由本人向地方封建把头请示，请两桌酒席方可买扁担（即入行）。建国后改为装卸搬运组织。清光绪年间有轿行记载，在京山县的城关镇设有轿行。直到民国三十五年（公元1946年），京山县城关镇轿行设于小东门处，由轿行老板雇用轿夫，专为出租，多为地方官员，富豪或霸鄙等服务，民国末年废除（荆州交通志有记）。2000年后，京山新市镇小东门华联商厦后面重新开张一家轿行，有花轿一乘、宗马一匹，主要为婚嫁排场服务。 轿子，又称舆轿。型长1·1米，宽0·8米，高1·5米，分官轿和民轿两种，官轿有二人抬的小轿，也有四人和八人抬的大轿。民有花轿，多为妇女出嫁用，因装饰华丽，亦称彩轿；也有街轿，属一般民轿，二人抬者谓之“对班”，三人抬者谓之“丁拐”，四人抬者谓之四人大轿。轿运是一种无固定线路、无固定班次、无固定价格的客运工具。 旧时，新市城乡富户善养骡马，俗称赶牲口。在公路运输尚未形成一定规模时，驮运曾是京山新市陆运的一个重要运输方式。晚清至民国，驮运经营有两种：一是专门经营货运，二是客货共营。那时驮运的主要货物以农副产品及生活用品为主。品种有：稻谷、大米、五谷杂粮；食盐、布匹、药材、烟茶叶；贩运瓷器、火柴、肥皂、板栗等。至解放后60年代，各供销社运往分销店的货物均用驮运。高潮、莲山等村还常用骡马驮木柴、木炭、石灰等上京山。 抗日战争时期，京山县的驮运为抗日军民运输物品、送运伤员，起了重大作用。当时，鄂豫边区党政军及其所属单位和抗日部队长期驻扎在京山丁家冲、八字门、马家冲、向家冲、小焕岭一带，运输任务较大。边区政府运力控制在总劳力的5%以内。为抗日部队服务的驮运人员，一律提供食宿、发给工钱、乔装驮夫。据《京山烽火》载：边区1940年春节前的一个晚，日本侵略军“扫荡”八字门，《七七月刊》报社转移，油印机、纸张、军事设备、司令部文件机要及指战员、伤病员等，全部用牲口驮运转移至小焕岭吴塆，让日寇扑了一个空。 〔大山至丁家冲〕经马家冲、万塔、宋河、高家畈、陈关、抵达邵李桥；其间在宋河分支经芭蕉寺、四股泉、程家冲至八字门。〔许坝至徐桥线〕途经罗店、贾店、宋河，其间在罗店有支线经王家寨、伍家冲、刘家冲至养马畈后折向新街至大山头。〔丁家冲至巴冲〕经大竹、天王、八字门、龙老山、小焕岭、向家冲至罗家祠堂。〔八字门至罗家桥线〕经郝畈、火龙、汪拐、小花苑、孙桥、官桥铺、虎爪山。〔向家冲至孙桥线〕经三泉、芦棚、花石岩、凤凰山西。 〔丁家冲至许坝线〕经碧水、胡家坡、黄畈、周冲、板田河。
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