截止到目前,中国共有52家航空公司,包括客运、货运与混营。 这些公司分属多个利益集团,除国有的“南航”“东航”“国航”三大航之外,海航、 川航、深航、厦航、山航、上航、藏航、邮政也基本上由国有资产控股。海航在我国 民航界最善于资本运作,首都、祥鹏、西部、金鹏、北部湾、福州、长安、桂林、乌 鲁木齐、大新华等多家航空公司都是由它与各地的地方政府合作创办的。 国有三大航还间接控股了诸如联合航空(上航)、河北航空(厦航)、重庆航空 (南航)、江西航空(南航)、江西航空(厦航)、昆明航空(深航)等公司,大 连航空、内蒙古航空和北京航空则由国航控制,直接挂靠在国航下运作。 运营ARJ21飞机的成都航空和运营MA60飞机的幸福航空比较特殊。这两家公司 隶属于“中航工业”,所以等于“自产自用”。 此外,九元航空是吉祥航空的子公司,“国航货运”属于国航,“中航货运”属于东航。 在52家公司中,“天津货运”和“北京航空”是2018年新成立的。 但天津货运的主资方是海南航空,北京航空则挂靠在国航下运营,所以并不是新面孔。 因为“中航货运”处于清盘停业状态,所以当前实际运营的航空公司其实只有51家。 由黑龙江一家金店老板投资的“龙江航空”自开业至今,始终没有脱离倒闭阴云。而 红土航空在获得同程网投资之后,已经起死回生,更换了新涂装,发展迅速。 另外,我国的港澳台地区还有14家航空公司。 |
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