一文了解LNG产业链

天然气从气田开采出来，要经过处理、液化、航运、接收和再气化等几个环节，最终送至终端用户。液化过程能净化天然气，除去其中的氧气、二氧化碳、硫化物和水。这个处理过程能够使天然气中甲烷的纯度达80%以上。

预处理

天然气经预处理，脱除重质烃、硫化物、CO2、水等杂质后，在常压下深冷到-162℃液化即制成液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。

液化天然气的生产流程：

天然气液化过程

原料天然气进入装置后，首先进入原料分液罐除去原料气中的液体，然后进入过滤器，过滤掉粒径大的液体和固体。过滤后的天然气进入脱CO2设备，用一乙醇胺(MEA)法脱除CO2；脱CO2后的天然气用分子筛进行脱水处理。预处理流程中有两台干燥器切换使用，其中一台干燥，另一台再生。净化后的天然气，首先利用丙烷制冷循环提供的冷量冷却天然气。然后进行节流降温，产生的气相经乙烯换热器和中压LNG换热器冷却，再经节流降温，产生的液相进一步冷却及节流后进入储罐储存。

LNG特性：以液态的形式存在，其体积仅为气态时的1/600，重量仅为同体积水的45%左右，运输灵活；与管道天然气相比，LNG成分更纯。

危险性：极低温度，易造成冻伤；少量液体能气化成大量气体，可燃。

天然气的运输

LNG的运输设备主要是LNG船和LNG槽车。

LNG船：

LNG船是载运大宗LNG货物的专用船舶。目前标准载荷量在13～15万m3之间。一般船龄为25～30年。

LNG的储罐是独立于船体的特殊构造，储罐的形式对LNG运输的设计影响很大。当今世界LNG运输船的储罐形式有自撑式和薄膜式两种。薄膜型LNG船是法国GTT公司的技术，在船型性能方面要优于MOSS型LNG船。

LNG槽车：

由 LNG接收站或工业性液化装置储存的LNG，一般由LNG槽车运到各地，供以民用或工业用气。LNG载运状态一般是常压，其温度为112K的低温。LNG又是易燃、易爆的介质，载运中的安全可靠是至关重要的。目前，由于我国LNG从生产地运往使用地是用槽车方式运输的，所以目前已有四川和江苏的制造商试制并生产了LNG槽车，均为半挂式运输槽车，有27m3、40 m3、60 m3几种规格的LNG运输槽车。

LNG槽车

液化天然气接收终端（以广东大鹏LNG接收站为例）

（1）港口工程

港口工程是广东LNG站线项目的组成部分，是LNG接收站的配套工程。用于LNG运输船的靠泊，以便接卸从国外运来的LNG，这是我国第一个LNG码头。工程包括：LNG泊位、重件码头、LNG泊位接岸栈桥、LNG接收站护岸、LNG接收站海水取水口、LNG泊位的航道、锚地、导助航设施等。

（2）接收站

接收站是LNG站线项目的主体部分。接收站的功能是接卸由LNG远洋运输船卸下的LNG，在LNG储罐内储存并进行气化，气化后的燃气送入燃气输气干线及通过海底管道送至香港用户。

1）接收站的工艺部分主要由LNG卸料、LNG储存、BOG（Boil OffGas）回收（BOG是储罐的蒸发气体，储罐的日蒸发率一般为0.3%，这部分气化了的气体如不按时排出，会使储罐上部气相空间的压力升高）、LNG输送、气化、燃气送出、火炬及燃料气系统组成。接收站输气干线出口接点压力为9.0Mpa，输出的天然气最低温度为0℃，不添加臭味剂，不进行热值调整。

2）接收站工艺流程：LNG运输船到达码头停泊后，LNG通过运输船上的输送泵，经过卸料臂汇集到总管，再输送至LNG贮罐中。LNG贮罐中的低压输送泵将LNG输送到再冷凝器，从再冷凝器出来的LNG直接进入LNG高压输送泵，加压到9.2Mpa再输送到气化器气化为天然气，然后输出到输气干线、东部电厂和香港用户。

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