【原】委内瑞拉怎么损失了三艘超级油轮?

美国对委内瑞拉石油禁运的制裁影响巨大

在美国实施制裁行动下，委内瑞拉的合资船运公司CV Shipping 已经严重受到打击，多国船运公司不愿运输委内瑞拉的石油，导致损失了三艘超级油轮。

CV Shipping是中石化和委内瑞拉国家石油公司在新加坡有一家合资船运公司。在此之前，美国对委内瑞拉国家石油公司的制裁下，这些油轮失去了保险，导致了CV Shipping数百万美元的损失。当初成立CV Shipping的目的是将委内瑞拉的石油运往中国和其他一些出口目的地。

三艘油轮，每艘油轮最多可携带200万桶石油。华盛顿通过制裁运输其石油到其他 OPEC成员国家的第三方船只。一些主要的希腊船运公司因担心运送委内瑞拉原油遭受制裁，从而拒绝了委内瑞拉的石油出口生意。到目前为止，PDVSA还拥有第四艘超级油轮的所有权。一家美国玻璃制造商正寻求为委内瑞拉2010年对两家工厂的没收而获得5亿美元的仲裁裁决，该公司正在新加坡法院提起诉讼，目标对准其所拥有的第四艘油轮。

中石油于2020年1月在新加坡首次制裁PDVSA，于2020年1月在新加坡将CV Shipping置于法院主导的清算中。目前，中国仍然是委内瑞拉原油的主要进口国之一。

主要原因没有保险，无法船运，合资公司帐户被冻结

制裁行动在合资企业中引发了一系列连锁危机。法庭记录中包含的信件显示，总部位于百慕大的船舶互保协会标准保赔协会于去年5月撤销了四艘船的保护和弥偿保险。根据中石油律师写的誓章，新加坡法律要求，船只必须拥有船的P＆I保险才能起航。

此外，CV Shipping的银行冻结了该公司的帐户，这些船的船长警告说，他们将很快取消合同。

CV Shipping在2013年至2018年期间的运营年利润在60万至1400万美元之间，但不久就发现，自己每月损失达500,000美元，因为即使没有运输收入，也不得不支付船只的管理费和燃料费。为减少损失，中石油于2019年6月提议终止CV Shipping合资企业，并将这四艘船拆分给两家公司。

巴尔加斯从公司撤职，并因涉嫌与3月走私燃油走私而被委内瑞拉当局逮捕。清算人代表CV Shipping代理，随后与中石油达成了一项私下谈判的协议，以中石油同意偿还公司间债务，并以每股1新加坡元（0.7287美元）的价格出售Carabobo和Boyaca的股份。两艘船的母公司共欠CV Shipping约5300万美元。

因为美国对委内瑞拉的制裁行动，国际间没有运输公司敢运输委内瑞拉的石油，中委两国合资的船运公司当然也不能运输委内瑞拉的石油，导致这间合资船运公司近乎破产，底下的三艘油轮归中石油，一艘归委内瑞拉。