令人失望的稻城亚丁之旅

2017年8-9月间，自驾环游西藏，从青藏公路进藏，由川藏公路返回，途中，游览稻城亚丁。

​稻城亚丁

最近几年来，这个旅游景点异常火爆，无数的媒体推介和大量的旅游体验文章，几乎把这里描绘成了人间仙境。

稍微对旅游感兴趣的人，或多或少都知道这个景点。

我的感觉，首先是这个名字比较有意思，符合汉字审美；从汉字上看，稻城似乎就是一个遍地金黄色稻菽的村庄，千重稻浪随风飘荡，一派丰收景象；亚丁二字似乎又带有一种异域风情的味道，容易让人遐想。

这么让人充满想象的地方，既然不必绕太远的路，时间也充足，就去看看吧。

查阅资料才弄明白，稻城是四川甘孜州的一个县，亚丁就是稻城县所属的亚丁村。

从我们目前所在的理塘县至稻城约150公里；从稻城至亚丁景区还有110公里；

游览完稻城亚丁后，需要原路返回理塘县，然后在继续沿318国道向东行进，去康定、泸定等景点。

这段260多公里的路，需要翻越两座4000米以上的高山，并不轻松。

幸运的是，在川西地区旅游，仍然适应那句话：最美的风光不在景点，而是在去景点的路上。

我们粗略游览了理塘县，下午三点左右，暂离318国道，抖擞精神驱车向稻城进发。

车不多，路况很好，如果不是限速，完全可以跑120迈。

由于毗连西藏，这里的蓝天白云依然毫不吝啬时间与我们相伴。

天气大好，气温适宜，路边的景色不断变幻，多色的草原、丘陵坡地、湿地沼泽、悠闲的牛羊群、多彩经幡、圣洁的寺院，匆匆闪过，路边景色令人目不暇接。

路过较大的景点，我们就停车游览、拍照。

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兔儿山

稻城兔儿山位于海子山自然保护区的北部，远观就像兔子耳朵屹立在风中，山势十分奇特，长在寸草不生的山峰之上，乱石峰看上去颇为壮观宏大。

兔儿山海拔4696米。

兔儿的两只灰褐色长耳朵很突出。

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海子山冰河遗址

海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子，故名海子山。所谓海子就是湖泊。

海子山上遍布大大小的花岗岩漂砾（砾石）及形态各异的冰蚀岩盆（湖泊），没有树木、河流，“蛮荒”得象是火星表面。

这些大大小小的砾石与湖泊就是青藏高原乃至世界规模最大、最典型的古冰帽遗迹——“稻城古冰帽”。　　

据地质学家考证，这是第四纪冰期，被冰川所长期覆盖所留下来的遗迹。

第四纪冰期大约始于距今200-300万年前，结束于1—2万年前。

站在这里，你能感受到自然缓慢进化的力量，数百万年以前，脚下就是一片汪洋大海形成的冰川。

所谓沧海桑田，所谓海枯石烂，在自然进化力量的作用下，在地球上反复演绎。

我们常用“沧海一庶”形容一个人或物体有多么渺小；与宇宙相比，人类可能连一粒尘埃都算不上。

宇宙是永恒的，一切生命都是匆匆的过客。

宇宙是怎么产生的？时间从何时开始？这些宇宙终极问题，有待像霍金那样一代一代的科学家去探索和解答。

翻过兔儿山，穿越冰川遗址，就到了稻城。

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稻城

这就是一座传统的藏式小县城，街道没有尘土，很干净；也是店铺林立，车水马龙，充满现代商业气息。

穿过县城继续向南，虽然没有看到想象中的千重金黄色稻浪，却也看到绿色大草原和五色花海，这就是稻城有名的色拉草原。

还要再翻越一座高山，波瓦山，海拔4513米。

不知翻了多少道拐，到达山顶，再盘下去，这才到了亚丁。全程260公里路，花费5个小时，已感觉有些疲惫。

傍晚十分，终于抵达稻城亚丁景区大门。

这里，有很多餐馆和旅店，虽是旅游淡季，仍有不少游客和旅游大巴车，能感受到这个景点有多么火热。

我们就在附近住下，吃过晚餐，到售票厅了解情况，明天一早进去游览。

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景区票务政策

令人诧异的是，豪华气派的景区大门和售票大厅里，竟然没有一张景区宣传介绍材料，估计是为了节省成本。

我们只能上网查询或者询问他人去了解详细情况。了解到其票价是这样组成的：

景区大门距离实际景区入口共37公里；

须乘坐景区大巴车，行驶30公里，往返票价120元；

再换乘电瓶车，行驶7公里，往返票价80元；

景区门票150元；

合计：350元，其中，交通票200元。

景区票2日有效，交通票当日有效。

景区大门处停车场，私家车停车费30元。

在中国很多地方，地方政府把景区远远地隔离起来，然后收取高额的交通费，无疑，这是一种垄断经营的前提下最高效的盈利模式，游客别无选择，只能被迫接受。

也可以说，经营者仅仅靠景区门票收入仍嫌不足，还要强行提供昂贵的交通车，强迫消费者买单。

但是，交通费超过门票价格的情况很少见，我在稻城亚丁是首次遇到。

不过，假如稻城亚丁的风光真的如人间仙境一般，如屏如画，让你流连忘返，无法忘怀，350元并不贵。

我游览之后的体会，仅需4个字概括：不过如此（Just So So.）；也可用8个字概括：盛名之下其实难副！

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9月13日，景区体验

住宿在景区门口是明智的选择，车辆可停在酒店，步行即可到景区大门购票。

早上6点钟起来，有点阴天。

买好票，坐上早7点第一班大巴，怀着满满的期待，沿着山公路盘旋，窗外是浓厚的云团，围绕着山头打转。当汽车穿过云团时，一片白茫茫的雾气迎面扑来，能嗅到一股清新的水汽味道。

途中有个观景点，可下车看看云海。

大巴车途径亚丁村，传说这是一个很原始的村落，有古老的藏寨和质朴的村民，是一个非常原生态的人文景观，但是，大巴车根本不停车。

一小时后，下了大巴车，换成电瓶车，进入景区。

大体上，整个景区分作两部分，一个是短线，往返约3公里，看一座山在湖中倒影，还有一座寺庙；另一个称之为长线，单程5公里山路，看三座神山和牛奶海，五色海，这是景区精华部分。

在长短线路汇合处是大片的草甸，有涓涓溪流蜿蜒而过，有木栈道架设其间，有牛羊点缀，是一派草原风光。

我们先走短线。

这座寺院名称为冲古寺。

短线景点主要就是看仙乃日雪山和珍珠湖，湖面相当小，湖水呈淡绿色，可以看到底，很浅，目测大约1尺深左右。更准确的描述应该是一汪清水。

仙乃日雪山海拔6032米。

拍摄仙乃日雪山在湖中的倒影是主要内容。

周围景色看上去比较原生态，湖边散落的树枝和落叶，尽显秋色意境。

往返3公里的短线，有铺设的栈道，比较好走，大约2个小时就能返回，接着去走长线。

单程5公里对于旅游者来说，应该也不算什么，游过黄山的人都知道，5公里路很普通。

但是，稻城亚丁的5公里山路可是非同一般，完全出乎我的预料。

栈道是极短的一部分，然后就没有路了，不过是在大小不一的碎石上踩出的痕迹而已，不断有上坡和下坡，碎石下面还有泉水流淌，不小心，鞋子会被打湿，这时才知道，为什么在入口有人售卖塑料鞋套子。

想找个能坐下休息会的地方都不容易。

更有甚者，还有骑马的游客也走这条路，马粪遍地，气味呛人，牵马人不断呼喊 “让路，让路，马来了！”。

有的路段，马匹无法通过，游客需要下来才行。

这时才体会到，在大巴车上，有游客说，这5公里路，一般需要4个小时，回来还需要4个小时。

上山和下山是同一条路，道路狭窄，还需要不断互相让路，可以想象，这条路有多么艰难！

此刻，我不禁要问，景区大门修得那么漂亮，收了那么多的交通费，为什么不修一条正式的路呢？实在想不通。

从商业角度思考，既然现有条件已经可以赚的盆满钵满，何必再投资修路呢。

如果政府设法追求利益最大化，消费者就要饱受其苦，因为这不是正常的市场行为，而是依靠垄断经营行为。

路很难走，好在可以一路观景。稻城亚丁著名的三座神山是什么样子？看看就知道了。

这三座山都是雪山，常有云团环绕，难觅真容。

这就是称之为央迈勇的雪山，海拔高度为5958米。

看看下面这样的山路，马匹到这里也不愿意走了。

终于来到一座山顶，可以近距离欣赏神山，另外有两湾湖水，称之为五色湖和牛奶湖。

下面就是五色湖，所谓五色湖就是在不同地段，呈现不同的颜色，我想可能是由于湖底岩石或土壤的不同颜色所致。

感到意外的是，名字很响亮的湖，竟然非常小，甚至谈不上是湖，而仅是两湾水而已。

也可能是由于我们刚从西藏回来，看了烟波浩渺的青海湖、纳木错、巴松错，还有如珊瑚枝般的羊卓雍错等高山湖泊，所以，觉得这里的湖太普通，太平常了。

看看下面的五色湖，是不是好像一碗水而已。

来到湖边看看，感觉稍大一点。

对面山上堆积的白色物体并不是雪，而是石头粉末，这是长年累月岩石被风化形成的。

走到近前看看，浅浅的湖底呈现出不同颜色。

还要再爬一座山坡，才能看另外一个所谓的牛奶湖。

只能再咬咬牙，沿着陡峭的小路坚持爬上去。

牛奶湖面积稍大，站在高处眺望，也是呈现淡绿色。

何谓牛奶湖呢？就是绿色的湖水看上去略显浓稠，感觉好似牛奶一般。

部分体力好的游客可以下去到湖边，近距离欣赏，也有不少游客就在山顶眺望，毕竟体力消耗太大，下去了还要再爬上来，很吃力。

妻仍然坚持下到湖边，我就在山顶欣赏周围景色，随意拍拍照。

山体看上去非常古老，风化造成的石灰已经堆积到了湖边。

不知道这两湾湖水的补给来源是什么，也可能就是旁边的雪水融化。

我猜想，很久以前，比如100年以前，湖面可能比现在大得多，湖水来源补给不足，导致湖面逐渐减小。照这个趋势发展，未来很可能会干涸。

看看周围的雪山吧。

两湾湖水和周围的三座雪山就是这个著名景点的核心。

这是夏诺多吉雪山，海拔5958米，

在西藏，无论多么险峻的地方，总会挂着彩色经幡，有些地方看上去，人很难到达，但是也会有经幡。

五彩经幡随风飘扬，寄托了藏民美好的平安祝福。

下面是马匹休息站，据说五公里山路骑马需要伍佰元，而且有限制条件，某些路段必须下来，体重不能超过80公斤。

想想也符合逻辑，既然景区收取这么高门票和交通费，牧民自然也敢要高价。

下面就是游人与马匹同行的小路。

路上还有人提供吸氧服务，还有帮助游客背包和搀扶服务，我亲眼看到有年轻的小姑娘实在走不动了，请人帮助背挎包并吸氧；还有人被藏民搀扶着上山。

可见这段道路之艰难。

另外，特别提示各位，这段往返十公里的山路，需要8-10小时，你必须携带充足的水和食物，路上没有卖的；仅有水是不可以的，如果不补充食物的话，估计单程都无法完成，因为体力消耗非常大，补充食物是必须的。

我们携带了两包萨其马，既轻松，也柔软，糖分高，能补充能量。

在山上停留一个多小时后，沿着原路下山返回。

下山的路上，不断有上山的人，问的最多的两个问题是：

“还有多远？'

'前面路好走吗？”

当得到回答“还远着呢”，或者“还得有一个多小时”，你立马能看到对方脸上，充满了沮丧、无奈和苦笑的神情，只能咬咬牙，双手提一下双肩背包带，耸耸肩，低着头继续向上爬。

为何不修路？不修索道？这是一个未解之谜。

下山的过程，稍微轻松点，水喝完了，食物也吃完了，可谓弹尽粮绝。

欣赏风景和拍照是必不可少的活动。可以从不同的视角观察，以长短不同的焦距拍照，努力体验风光的独特性。

弹尽粮绝之际，终于重新回到山下大草甸上。

此刻，我突然觉得，稻城亚丁的景色之美在于其多彩性。

棕黄色的草甸，绿色的丘陵，银白色的雪峰，蓝绿色的湖水，褐色的岩石，透明流动的泉水，这一切都笼罩在蓝天白云之下，让这一箭之地充满了斑斓的色彩，彰显出大自然神奇而多变的魅力。

我们原本计划，花一天时间游览稻城亚丁之后，然后返回260公里之外的理塘县住宿。第二天即可去情歌之都--康定。

在上山途中，我心里已经明白了，今晚不可能再返回理塘县，最多能返回110公里外的稻城。

下山到达电瓶车站后，我心里又明白了，返回稻城也不可能了，只能在原地再住宿一晚，因为几乎已经精疲力尽了。

乘坐电瓶车、大巴车返回售票处大门，此刻，天色已暗。拖着疲惫的步伐，通过长长的甬道楼梯，蹒跚着走出景区大门，回到酒店。

此刻，回头望时，富丽豪华的景区售票大厅已出现点点灯光，背后的群山已淹没在黑夜里；唯有那橘黄色的【稻城亚丁】四个大字，在巨大的门楼正中，闪着贼亮的光。

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Post Script

地方政府利用垄断地位，对旅游景点收取高额交通费的经营方式越来越普遍，私家车自驾游受到越来越多的限制；例如：河南的云台山景区门口的停车场不允许私家车进入，更有甚者，按照导航指引的一条路，有专人把守不准私家车进入，只能绕道。

这种做法能快速提升景区收入，但是，侵害了消费者的合法权益。

稻城亚丁景区，网络宣传力度非常大。票价那么高，但是，在景区内连一张简单的导游图也不提供，上山的路那么难走，却不投资修路，这实际上是把盈利放在首要位置，而不是消费者。

客观评价：

雪山湖泊不如西藏；草原不如坝上；森林植被不如林芝；道路难行，大幅抵消了旅游的愉悦指数。

从整体风光角度看，有游客比较说，不如九寨沟更漂亮。

给一个综合打分评价（10分）：5分。