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货物运输“公转铁”,利国利民利环境

2020-08-20  危司机小编

中国国家铁路集团有限公司披露:5月份,国家铁路发送货物2.99亿吨,同比增长3.9%,日均发送963万吨,环比增长8.5%,持续保持高位运行。自2018年国家提出整个交通运输结构调整“公转铁”以来,大宗货物公路运输转铁路运输取得了重大成效。笔者看来,货物运输“公转铁”,至少有利国利民利环境三大利好。

货物运输“公转铁”,当好蓝天保卫“先行官”。众所周知,公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式,特别是在短途货物集散运转上,“门对门”的运输中,尤为显著。但是公路运输也存在明显的短板,例如尾气排放污染环境,运载量小,运输成本高,事故多发等。近年来,国家作出调整运输结构、打赢蓝天保卫战的重大决策部署,推进大宗货物运输“公转铁”,充分利用既有铁路设施,加快铁路专用线建设,构建支撑多式联运更高效、运输结构更优化、降本增效更明显的铁路集疏运体系,打通铁路运输“最后一公里”,就是要降低物流成本,减少碳排放,推进绿色运输。

货物运输“公转铁”,畅通经济发展“大动脉”。今年以来,受新冠病毒肺炎疫情的影响,不仅仅中国,乃至全球的经济都受到了重大的打击。美国股市3月份短短一个月内就发生了四次熔断,而历史上只在1997年出现过一次熔断,疫情对经济的影响可见一斑。随着中国的疫情防控取得了重大的成就,疫情形势持续稳定,国家将更多的精力放在了推动社会经济发展上。而想要经济更好更快发展,必须做到交通先行。这个时候,国家大力推进大宗货物运输结构调整,就是要畅通经济发展“大动脉”。而在整个货物交通运输结构调整中,“公转铁”被视为“百策之基”,可见对货物运输结构性优化有着举足轻重的作用。

货物运输“公转铁”,扮演广大货主“暖心人”。今年以来,受疫情影响,各行各业都受到了重大打击,许多中小企业陷入举步维艰,生存困难的泥潭,急需各方面的帮助,提供资金支持,降低生产成本,增加需求数量等等。铁路部门及时精准施策,灵活调整运价,优化价格策略,让利于货主,协调专用线企业降低铁路两端服务收费,进一步降低全程物流成本,为企业脱困提供了有力的帮助。国铁集团发布数据显示,2020年以来国铁集团在货运领域已经累计让利3.8亿元。中国铁路不愧是“人民铁路”,始终将人民的需要放在第一位,充当人民的“知音人、暖心人”。

货物运输“公转铁”,利国利民利环境,顺应时代的需求,促进社会的发展,彰显国有企业担当,展现国家强大力量,相信疫情过后,必将百尺竿头更进一步,迎来更加辉煌的发展!(苏梓铎)

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