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我一直坚定的看好理想，因为：目标很实际、路线不动摇、企业内耗低、商业模式可持续。 事实也证明增程式混动没出大问题，东安那个破3杠没搞出大规模事件出来。 然后比较看好小鹏，也是因为P7之后他们算是把路线坚定了：砸自动驾驶；起码30T算力的芯片和唯一接近特斯拉AP的软件，国内没有对手。 至于蔚来...光是天天吹“智能电动汽车”，结果到今天都没做好的L2辅助驾驶；和几乎放弃自研路线全面跪舔Mobileye的路线选择，就足够我一直看不起这家鸟公司和他的用户了。 更何况推出一个商业上无法盈利的模式，上一个这么干的还没回国。 我可不认为资本家真会开善堂 |
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