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国内客机又双叒出飞行“事故”?飞机遇意外怎么办?收好这份自救指南!

2020-08-22  普罗米修斯

昨日下午,国航CA1704航班在飞行过程中突遇晴空颠簸,机组按规定处置,飞机最终安全落地杭州萧山国际机场。
 

面对网上热议的“飞机两分钟突降1000米”,国航表示,这是正常降速。但还是有乘坐此航班的乘客表示“吓得不行”!


其实,颠簸在飞行中是一种非常正常的现象。当飞机在穿越云层或遇到强大气流时,就像行驶在不平坦路面的汽车会剧烈晃动一样,飞机也会产生颠簸。

此次,国航遇到的“晴空颠簸”便属于气流颠簸的一种。据航空专家介绍,由于“晴空颠簸”没有可见的天气现象,因此更难被飞机雷达测出其大小和位置。尤其是目前正处于夏季,雷雨天气频繁,飞机产生颠簸是十分正常的事情。只要处理得当,完全可以避免事故的发生。

此前,国内接连发生两起飞机备降、返航事件:深圳ZH9209客机因机械故障发出7700紧急代码后返航深圳;东航MU5274(成都-北京)在起飞一小时左右后,备降西安咸阳机场。


经调查,两起备降、返航事件的原因是由于飞机机械故障,而机械故障其实是最常见的返航原因“天气不符合飞行标准、机上人员突发疾病、机械故障等原因都有可能需要临时降落,也就是备降,属于正常程序降落。”一位不愿具名的资深乘务长说道。

相比较国内,国外动辄坠毁的飞机事故频率却高出很多。8月8日,印度快运航空一架载有190人的客机在降落时冲出跑道,机身断成两节,造成18人死亡,120多人受伤!


航空飞行事故频发难免让许多需要乘坐飞机的小伙伴们感到担忧:乘坐飞机是不是不安全?万一遇到飞行意外,我该怎么办?不妨看看历史上的一些惨痛空难给我们带来哪些教训。

01


保证安全带全程处于扣好、系紧状态


如果不是为了上厕所等必须离开座位的事情,请将安全带扣好。如果太紧可以弄松一点,但不要解开。

乘客自己也应当学会解开安全带,以免发生意外需要紧急撤离时可以迅速离开座位。

1988年4月28日,阿罗哈航空243号班机在飞行途中发生爆炸性失压的事故,约头等舱部位的上半部外壳完全破损,机头与机身随时有分离解体的危险。


但奇迹的是,整个事故中只有一名空乘被吸出机外而牺牲,没有其他人员死亡,是安全带救了这些乘客的命

02


找准紧急出口  迅速有序撤离


飞机紧急出口的指示灯通常为红色。当机舱内发生火灾,浓雾弥漫,看不清方向时,可以立即用湿毛巾捂住口鼻,朝红色指示灯方向撤离

撤离火场时,一定要听从空乘人员指挥,有序排队从飞机紧急出口出去,切勿拥挤。否则会堵死逃生通道,耽误机内所有乘客最重要的“黄金逃生90秒”!

另外,乘坐飞机时尽量穿长袖、长裤,避免穿凉鞋(易碎物品容易扎伤身体)。一旦起火,长袖长裤可以起到更好的保护。

2019年12月27日,一架载有98人的客机在哈萨克斯坦阿拉木图机场附近发生坠毁,导致至少15人遇难。机上乘客中,来自中国的毛丽娜及其丈夫却安然无恙。

原来,毛丽娜和丈夫两人当时正好坐在靠近安全门的位置。因为担心飞机不安全,毛丽娜的丈夫便专门去研究了一番安全出口。在飞机坠毁后,丈夫迅速砸开安全门,带着毛丽娜逃出了飞机。

     03


不要在机舱内给救生衣充气


救生衣穿上后,为干瘪状态,可以通过救生衣上的拉环自动充气,但不要在机舱内充气!否则,你不仅无法走出逃生门,还会堵住身后的出口。

1996年11月23日,埃塞俄比亚航空961号班机在飞行途中被三名寻求政治庇护的埃塞俄比亚人劫持,在接近科摩罗的印度洋时因燃料耗尽被迫在离Le Galawa海滩500米的海上着陆。

机师在水面急降飞机前,曾以广播指示乘客穿上救生衣,并不要充气(在海中迫降时,救生衣若提前充上气,会让乘客在水中自救时卡在出口),但不少乘客并未听从指令。

当飞机坠海后,入水的机舱迅速把穿着充气救生衣的乘客卡在天花板上,致使他们被困在舱内溺死。机上175名乘客和机组人员中,共计125人遇难。


04


跳滑梯姿势要正确  切勿携带尖锐物品


因为飞机滑梯的材料是尼龙做的。如果带着钥匙、首饰等金属物品,或高跟鞋、行李箱等尖锐物品,非常有可能刺破滑梯,造成其他乘客无法撤离

2014年福州机场一架飞机发生火情误报,在紧急撤离过程中,有一些乘客不顾空姐劝阻,带着手提行李下滑梯。很快,飞机前舱左侧的滑梯漏气了,滑梯出现“断裂”,最后滑出的空姐栽倒在地,当场骨折

图片来自民航资源网

正确的跳滑梯姿势应当是:成年人双臂平举,或双手交叉抱臂,双腿及后脚跟紧贴梯面,收腹弯腰直到滑到梯底,站立跑开;抱小孩的旅客,应把孩子抱在怀中,坐着滑下飞机

05


不要想着拿行李  命比行李更重要


飞机上,通道狭窄,一个人停下抬手拿行李,就意味着后面乘客会被堵住。挡住逃生的通道,付出的可能就是生命的代价。

2019年5月5日,俄罗斯一架客机从莫斯科机场起飞后不久紧急迫降,降落时飞机起落架断裂,发动机起火,事故造成机上41人死亡。 

然而,在情况如此紧急、飞机正被熊熊火焰燃烧的情况下,仍可以看到不少乘客正拿着行李箱逃生。


06


高空失压易缺氧  及时戴好氧气面罩  


在飞机舱出现紧急失压的情况下,乘客需要在15-20秒的时间内戴上落下的氧气面罩。因为,人在万米高空时,大脑的清醒时间只有15秒左右。

但是,很多人不知道氧气面罩需要拉下面罩上的细绳才能吸到氧气!因此,你必须在先戴好氧气面罩的前提下才能去帮助你身边的人,否则,你连自己都救不了。


07


最最重要的是  认真阅读安全须知!


即使有些乘客已经对这些程序了如指掌,再去看一遍前排椅背上的安全须知也没有什么坏处吧!


以上图片均来自民航资源网


尽管这些年,由于某些媒体的夸大报道,致使许多不明真相的小伙伴们“谈机色变”,但其实,飞机是世界上最安全的交通工具


根据国际机构的统计数据显示,一架飞机发生重大事故的机率约为三百万分之一,也就是说一架飞机需要积累三百万个航班,三百万次起落,才可能发生一次事故

因此,航空工业得出结论:如果一个人,每天都坐一次飞机的话,他需要连续坐八千两百年的飞机才会不幸遇到一次飞行事故

飞机作为快捷的交通工具,如今大家越来越离不开它。但由于受天气影响较大,特别是进入8月以来,台风雷雨频发,偶尔的机械事故,也是正常的

国际航协首席执行官汤彦麟就曾公开表示:近5年,中国每百万架次航班全毁事故率为0.06,而全球民航业平均水平是0.58。这说明中国航班安全水平是世界平均水平的近10倍。

大家也要相信,中国航空公司的机组都受过非常严格的专业训练,如何操纵飞机平安落地,是日常的训练科目。并且,飞机的安全运行是多部门协同保障的,一旦发生该类事件,机组都可以很好的处置不必太过担心!


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