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我们虽然发展的比较晚，但是还是着很大能力的提升，尤其是在交通发展能力上，在早期的进程过程当中，我们没有这样的能力，但是随面能力的就会有更多的一些体现。 我们在制造业方面的发展，让我们在这些工程的能力提升上有很大部分的成效，而这样的一些能力就会有更多的一体现，关于交通路线的连接，尤其是在轨道交通上我们现在有着高铁方面的发展，这一方面现在我们拥有着超强的实力，所以也会有更多的国家慕名而来。 虽然说我们在高铁的发展上并不是最早的一个国家，但确实算得上是最有实力的一个国家，现在的总体进展都让人们比较羡慕。 德国关于这一些制造是比较有实力的，但是德国专家第一次坐中国高铁的时候，就比较让他们惊讶，甚至说让他们气愤，那么这又是为什么呢？我们一起来看一看吧。 德国专家第一次乘坐的是我国的高铁二等座，而映入眼帘的时候他们其实就已经被吓到了，因为我国高铁的座位设计是非常合理的，既能够有宽敞的空间，又比较舒服，再加上服务比较到位，所以是让他们很惊讶的，因为在他们的印象中觉得我国的高铁发展得不到这样的一些能力提升。 另外在德国得到的消息来看，我国的高铁发展速度是比较慢的，但是现在虽然说全路段达不到350千米每小时，但是300千米每小时是绝对没有问题的，这样的一些能力体现都让德国专家比较傻眼。 本身预计我们的能力没有这么强，但是现在实际考察之后，却发现中国已经超乎了他们的意料，多方面能力的发展，让我国有了一些更好的能力提升，同时也让他们比较不知所措。 德媒表示，高铁在中国是人们出行时的最佳交通工具，特别是在东部人口稠密地区。在城市十分密集的地区，各城市之间最好的交通工具就是高铁。据统计数据显示，从2015年开始，每两个在中国乘坐火车旅行的人中，就会有一人选择高铁。中国高铁不但运营时间准时、价格便宜，而且高铁站一般都要比机场离城市中心更近，出行办事更为方便。 德国记者还体验了从上海到北京的高铁，赞扬中国高铁的运行速度和服务质量。作者表示，火车从车站出发后很快就把时速增加到了339公里，在短短4个小时就行驶了1300多公里。更令人惊叹的是，全程手机网络一次都没有断过。中国高铁还提供了更为舒适的座椅、宽敞的腿部空间和优质的车上服务。作者指出，中国高铁还是最为节能的交通方式，相比汽车和飞机来说高铁全程都是零排放的，这对中国推进的绿色革命也有着重要的意义。 德媒声称，中国高铁之所以取得如此巨大的成功就在于中国高铁的建设成本。中国高铁每公里成本只有1700万美至2100万美元之间，这个数据是其它国家的三分之一。正是由于中国可以更便宜的建设高铁，让旅客可以用更为便宜的价格来乘坐这种交通工具，也让高铁与飞机相比有了自己明显的优势。中国高铁第二个成功的因素是建设速度，对于其它国家来说在建设高铁工程根本无法像中国一样得到高效推进，很多国家最令人震惊的教训就是工程的延期。 报道认为，中国还有一个巨大的优势就是资金投入方面，也就是有钱。中国仅在2019年就投入了8000亿人民币用于铁路建设，这在其它国家是根本不可能的事。中国国有银行可以为新的铁路线提供大量的贷款，而且这些贷款往往需要多年才能收回成本，中国还可以用效益更好的高铁线路来弥补部分线路的亏损。也就是说，中国高铁的建设成本并没有完全直接转移给乘客，高铁票价相比飞机仍然较为便宜，这是中国经济体制的一项优势。作者还列举了北京到上海的价格，二等车厢只有558元，相当的实惠。 总之，中国高铁发展成功的经验其它国家很难学会，包括拥有世界最为先进的核心技术，更低的建造成本，更高效的建造速度和巨额的资金投入。其它国家要想拥有像中国一样美好的高铁网络只有一个办法，这就是让中国公司来承建本国的高铁线路。实际上，现在有多个国家正在做出正确的选择，而那些选择日本新干线的国家很多都面临着成本高昂、项目推进不力的局面。 我们的高铁让他们气愤的一大原因就是因为超乎了他们的想象范围，中国现在的发展已经是完全不同之前的一些发展标准，并且他们就我们的印象还一直停留在之前，能够有现在这样的实力，就让他们惊讶的同时更多的是让他们气愤。 |
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