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万没想到,奔驰E级发布会现场是这样的!

 侃车e族 2020-08-22
9月12日,小编怀着激动的心情来到了奔驰E级长轴距版东区上市发布会现场,原以为奔驰会发挥其品牌特点,狠狠地玩一把历史底蕴。但是,看着那泛着蓝紫色科技光芒,难道这位车圈资历最深的大佬这次是要表达其科技?有些期待!                               
小编接近会场后发现这次发布会的主角——奔驰新E级长轴距版依然霸气的停在里,这辆大标镶嵌在双幅式进气格栅为新E级的运动版,另外新E级还提供主打豪华风格的立标。而且灵感来源于天际线的新E级侧身腰线,给人以自然、恢宏的大气感!完全可称C级车里的颜值担当,不过这些都不是重点,不要忘记,我们这次是来看科技的!
进入活动现场果然有些不同凡响,灯与影的融合让人似乎置身在异度空间,再搭配随处可见的智能科技元素,让人们又如置身于科幻世界。
现场奔驰自主研发的智能机器人,它不仅可和嘉宾互动,更能担当摄影师为现场嘉宾拍照。而在会场中央,还能亲身体验奔驰“E”影俱全的科技互动,通过它,我们可以了解在奔驰的智能科技引领下未来的生活图景,也从一定意义上体现了全新长轴距E级车所代表的智能出行方式。
在现场大屏前方,还能通过“E”彩纷呈的创新方式,来定制新E级炫目的车身。如果非要吐槽这次发布会现场的话,那么就是人太多了!奔驰完全低估了新E级的火爆程度!
言归正传
跟奔驰新E级发布的内场比起来
前面都只能说是铺垫。
发布会现场北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏先生、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生以及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司东区总经理聂军先生具体讲解了专属奔驰新E级的黑科技!

汽车该如何与科技、时尚兼容?这个众车企面临的难题并没有考倒奔驰。
几何多光束LED大灯:奔驰新E级长轴距版每个大灯均配备84颗单独启动的高性能LED点光源,而且几何多光束LED大灯的每个LED点光源都能被分别电控,并以这种方式将LED点光源连成”网格”,来自左右大灯的光线分布可被完全单独控制,并以极高的动态水平来适应交通状况。
双12.3英寸高清显示器:全新长轴距E级车的中控显示屏由双12.3英寸高清显示器构成,这一设计在同级车型可称首见。其中左侧显示屏为仪表盘的功能,而右侧显示器则为娱乐以及信息服务功能。而对于全液晶仪表盘而言,驾驶者可在经典、运动及前卫三种不同模式间进行个性化选择;并可通过中央或两侧显示区域的各项显示内容,最多可提供96种极具个性化的显示组合。
方向盘感应触控板:该功能是在量产车中首次亮相,通过这一功能可实现行车时对车内信息娱乐功能的盲操作,大幅度提高安全。
64色氛围灯:全新长轴距E级车内照明采用了更长寿命同时节能的LED照明技术,其64色内饰氛围照明系统打造出了独一无二的车内气氛,它为车内饰件、中央显示器、中控台上的手套箱、中央扶手凹槽、门下储物槽、前后脚部位置、顶部控制板、后视镜三角区以及音箱等区域增添你意想不到的梦幻光影。
安全是行车时所要重视的第一要素,而奔驰在这方面有什么与众不同的科技成果呢?
预防性安全系统:通过奔驰新E级长轴车版的预防性安全系统,在撞击即将来临之前,能够自动把驾乘者转移到尽可能安全的位置,大幅度提高碰撞时的安全。
听力保护预防性安全系统: 该系统听起来比较陌生的原因是奔驰首次使用。该系统原理如下:人类耳内的所谓”镫骨肌”会对巨大噪声做出反应,在反射作用中收缩。这束微小肌肉的收缩会短暂地改变耳膜和内耳之间的联系,针对巨大的噪音提供更好的防护,减轻事故对耳朵的影响。
主动式制动辅助系统: 这套基于雷达的系统始终监视车辆前方的交通状况,并可以确定本车和前车的距离以及前车的速度。通过对车速的分析,系统会向驾驶者发出不同的声音以达到安全的目的。如果碰撞风险仍然存在,它还会计算出避免碰撞所需的精准制动力。
既然有了时尚与安全方面的科技设计,而注重完美的新E级长轴距版在驾控方面自然也同样出色。
智能领航限距: 通过操作定速巡航控制杆,可启用和停用智能领航限距功能。通过该功能奔驰新E级可在高于 20 公里/小时的预设定所需速度下自动行驶,同时与前方车辆保持安全距离。如果在智能领航限距功能已进行减速的情况下仍有碰撞危险,则标配的主动式制动辅助系统会进行干预,以防止可能的事故发生。
电控直接转向系统:通过该系统在转向时,能够具有更高的操控灵活性,也更加高效节能。
自动泊车:借助带有驻车定位系统和倒车影像的驻车辅助系统;这令驾驶者更容易找到并选择停车位,也更容易进出并列及纵向停车位。这一系统将自动操控车辆进入选定的停车位,并且在发现障碍物时转向并制动。车速控制和换档也是自动完成的。另外在狭窄的车位中,还能通过手机连接操作实现泊车功能。
Car-to-X智能云端交互系统:通过Car-to-X,可以实现与其他同样搭载该系统的车型交互,自动发出或收到危险预警等。而奔驰也是首个在标准量产车中搭载Car-to-X智能云端交互系统的厂商。
Mercedes me互联:Mercedes me 互联服务不仅可提升车辆使用的安全与舒适性,且在很多情况下可节省车主的宝贵时间。因为Mercedes me 互联提供近40项的服务,主要内容包括:基础服务、车辆设定、车辆控制、互联导航、旅程咨询服务等等。
看完整个发布会,顿时感觉整个人都科技化了有木有!车买不买你说了算,但要谈科技感,奔驰新E级长轴距版完全可称C级车中的独角兽!

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