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又逢中秋佳节，一家人难得聚在一起好不热闹。有赏月逛吃市集的人们、也有在家看着晚会、赏大片的人们......但不管怎么过活，有家有爱即是中秋。这不，因为前几日的一场盛会太过于炫酷，以致于小编在中秋佳节之际再次启动刷频模式......什么盛会？就是几天前在上海东方体育中心开幕的2016奥迪品牌峰会，整整办了三天！三天！！三天！！！要知道此次峰会可是奥迪迄今为止规模最大、持续时间最长的品牌体验活动。除了展示奥迪的强大产品实力，还全方位展示未来汽车科技解决方案，场面炫酷而又震撼。看完这场盛会后，不免让人感慨万分，正如其所说，未来的时代必定是多元化发展的，以汽车为例，它早已不只是一个简单的代步工具，未来应该在车内完成更多的事。因此，面对正在发生的汽车变革，以科技著称的奥迪已早已准备充分。因为奥迪深知，科技才是撬动未来的支点！提起奥迪，所有人想到的第一个就是“灯厂”,毕竟能将2016奥迪品牌峰会的舞台灯光特效做的如此炫酷，除了奥迪我想也找不出第二个车企。要知道在氙气大灯到来之前，奥迪的照明灯一直中规中矩，甚至说奥迪还没有发现自己的潜能。到20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明，掀起了车灯的革命。2004年，奥迪将LED日间行车灯配备在A8 W12车型上，成为首款装备有日间行车灯的车型，奥迪也开始在汽车照明届崭露头角。由于日间行车灯对于道路交通安全有着重大意义，2011年欧盟规定出厂的轿车和小型货车必须安装日间行车灯。2005年，奥迪将LED植入A6 Avant尾灯里面，从此造就了“声名显赫”的尾灯。在2008年，奥迪量产了配备全LED式头灯的奥迪R8。紧接着，在2012年，奥迪R8玩起了动态转向灯。2013年，奥迪发布了OLED照明技术，OLED的智能尾灯群能根据行驶的状态发生改变。同年奥迪还展示了新的激光尾灯技术，将一个激光发生器安置于现有尾灯总成内部，雾天行驶时激光发生器将会投射出扇形激光光束，在车辆后方划定出安全距。介于对手逐渐开始配备LED大灯，奥迪在2013年开始为A8配备矩阵式LED大灯，由5组共25颗小LED光源配合在一起，能实现对前方区域进行可变的、精确的照明。当夜晚会车或者同向前方有车行驶时，矩阵式LED大灯会自动熄灭部分远光LED灯体，以防周边车辆驾驶员因炫目而发生危险；当夜视系统探测到行人时，LED灯会连续快速闪烁三下，对行人起到一个警示作用；但如果夜视系统探测到牛、羊之类的大型动物时，LED灯则不会闪烁，以免对动物造成惊吓。因此，在道路交通安全方面起到很大辅助作用的矩阵式大灯，也代表了奥迪在造灯领域的最高造诣。随后奥迪又进一步玩起激光大灯和矩阵式激光大灯，而施工区域照明是矩阵式LED、矩阵激光技术一项新的、面向未来的功能。当驾车通过建筑区域或在其他类似狭窄路段上行车时，驾驶员只要像铁轨上的列车那样沿着光带行驶即可，对于辅助驾驶很有帮助。虽然奥迪的照明技术只是其一个设计元素，但车灯不仅是奥迪品牌价值观的美学体现，奥迪不断更新迭代的车灯还一步步解决用户对未来汽车照明的需求。或许对于普通人来讲，过好当下就可以了，而一直以“突破科技”为品牌理念的奥迪却不这么想，它更希望可以彻底摆脱对传统燃料的依赖，例如e-tron插电式混动、e-tron纯电动、g-tron天然气和h-tron氢气燃料。其中插电式混动和纯电动对消费者来说比较熟悉，而天然气和氢气燃料对消费者来说还是比较陌生。天然气是一种比较成熟的技术，在国内很多出租车和公交车都使用天然气作为燃料，但是我国的天然气大多是采用焦炉煤气加工而来，并非来自可再生能源，与奥迪的目标并不一致，因此奥迪开始创新，采用风能来制备天然气。其工作流程就是由风能产生电力，然后用电力点解水制备氢气，接着用氢气与自然界的二氧化碳反应生成天然气的主要组成部分甲烷。结构上奥迪的g-tron与传统汽车相似程度高，厂商的技术升级成本较低，更易于推广，而且g-tron车型仅排放二氧化碳和水，也是目前较为理想的一种新能源汽车。另外，氢动力也是为数不多的几个能够取代汽油的新能源，国内也不少厂商投入巨大的资源进行研发，对于奥迪来说，必然不会放过，因此研发了h-tron燃料电池动力车。这套燃料电池具有300组相互独立的氢能源转换器，每当高压氢气通过这些转换器时，氢气与氧气在转换器之间的核心部件聚合物隔膜中结合，并反应产生电流，而反应结束时的产物就是纯净的水，因此氢动力被追求零排放的车企极力热捧。此外，奥迪还在积极研究生物能源技术，被称之为e-benzin的新能源燃料。这种燃料是一种不利用石油提炼的轻质汽油，没有了硫磺和苯成分，燃油燃烧也更加彻底。另外，其制成只需要水、氢气、二氧化碳以及充足的阳光，并且不含硫和苯，也就意味着，这个异辛烷含量为100%的汽油，将变得非常干净。让燃油车也能追求环保，我想除了以创新为品牌标签的奥迪外，似乎没谁了！另外，手机都有无线充电，汽车照样也可以。奥迪的无线充电技术只需要用户驾驶奥迪e-tron接近到充电板的几米范围之内，充电板便与汽车建立无线充电感应，高明的是这套设备可自动升降。接着用户会看到地板上的充电板的精确位置，车停在适当位置或者通过一个计时器，充电就会立即开始。通过目前奥迪生产使用开发的驾驶停车系统，该车可实现自动定位。用户可以下车，然后通过其智能手机启动停车程序。对于登上月球这么极富挑战、创新的事情似乎与车企并无瓜葛，而 “启迪未来”的奥迪可不这么想。于是奥迪与德国科学家团队联合研发了Audi Lunar quattro月球车，并首次来到中国，亮相于奥迪品牌峰会的现场。这辆Audi Lunar Quattro月球车抛光的铝制外壳颇为符合奥迪的设计风格，提供包括轻量化设计、quattro 全时四轮驱动技术、 e-tron 电动驱动技术等方面的技术和知识支持，他们将借助奥迪quattro技术保证月球车超强的越野性能，并通过对电机、电源电子设备和蓄电池进行多方面的改进来进一步提升Audi lunar quattro月球车的性能。这辆月球车不仅是奥迪轻量化技术和quattro四驱技术的展现，也进一步促进奥迪在车辆材料应用和先进驱动系统方面的创新和进步。除了这些看似稍有些遥远的黑科技，此次峰会推出的奥迪A4L所携带的黑科技却是距离我们很近。大尺寸精致的高分辨率MMI显示器和浮岛式仪表台不论何时都有着浓浓的科技感；12.3寸全液晶仪表盘几乎可以显示所有车辆信息，还可以用灵活的3D形式全屏展现地图和导航信息，打3D游戏的感觉有么有？MMI系统的操控界面加入了感应功能，可设定快捷键，手放到上面可以显示预设内容。此外，MMI系统操作旋钮还支持手写输入，好用程度在目前豪华品牌中无敌手！苹果的CarPlay系统和30多种颜色选择的LED氛围灯等，都通过它进行控制。另外，奥迪A4L所具有的空气净化系统采用活性炭的组合过滤器，对1微米可吸入颗粒物的透过率仅3%。通俗点来讲就是，奥迪已经不和PM2.5玩了，而是直接绞杀PM1，这样的标杆之作，在豪华品牌之间有第二个吗？看了这么久的黑科技，难道奥迪只会玩这些？NO！奥迪在机械部分的造诣同样令人不得小觑。奥迪A4L所搭载的第三代EA888发动机，在奥迪的调教下潜力得到了进一步发掘，动力性能超越了宝马、奔驰两位老对手甚至直逼TT！或许对于宝马、奔驰来说，奥迪这位老朋友似乎不能再交了……就这点“黑科技”这朋友就不能再交了？NONONO~~以“造就改变”为主题的奥迪当然不止这么点本领，例如刚刚面世的A4L、来到峰会现场的A7自动驾驶汽车等等….其深埋的秘密都等着我们去发掘，至于小编为什么不再继续讲下去了？因为今天是中秋节吖，小编得去吃月饼去咯~~
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