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2016年10月份，中国汽车市场狭义乘用车批发销量达到2,306,340辆，较9月的2,222,401辆环比增长3.8%，较去年同期的1,889,874辆同比增长22%，而吉利汽车销量增长远远高全于全国平均增长水平，有望成为年内增长最快的黑马。吉利汽车9月份总销量首次突破7万辆大关，10月销量为99,616辆，接近10万辆，创历史新高，较去年同期增长约94%，较9月的76,544辆环比增长约26%。今年前10个月销量累计达到555,199辆，较去年同期增长约37%。10月， 新帝豪车型的销量为25,015辆，较去年同期增长约25%；远景轿车销量为15,721辆，同期增长约 12%；B级轿车吉利博瑞销量为4,938辆，基本与去年同期持平。最大亮点是今年所有新车型的销量在今年10月创纪录新高，吉利博越销量达到16,779辆，帝豪GS销量为10,028辆，远景SUV销量为10,867辆，近期新上市的 A+级轿车帝豪GL销量也有7,050辆。近日，吉利发布凌克新品牌，凌克定位吉利SUV与沃尔沃品牌之间，国内竞争竞品是中级合资SUV，是中国第一个运用模型紧凑模块化体系结构（CMA）的汽车品牌，该车将由汽车制造商吉利在瑞典的子公司沃尔沃生产制造，首款凌克01 主打“connect”（连接）主题，可以随时连接到互联网，而且每个用户都可连接到自己的lynk&co云端享受云服务；后期还有可能推出凌克02、03等系列车型，利用沃尔沃销售渠道，率先打开国际市场，由此可以看出吉利进军国际市场的雄心。资本市场嗅觉最敏锐，今年在香港上市的吉利集团股票吉利汽车00176，七月份突破几年盘整区，从年初最低2.88港元，上涨到了上个月的9.20港元，已经上涨3倍多。吉利以“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界”为使命，在收购沃尔沃时，许多行业人士戏说是“蛇吞象”，现在看来，恰恰相反，吉利吸收了沃尔沃的技术和工艺，促使吉利产品升级换代，成果正在初显。并且，沃尔沃9月份在华销量为8,841辆，同比增长高达27%，国产车型S60L和XC60两款车型成为其销量主力，前10月沃尔沃在华销量累计达65,420辆，吉利收购沃尔沃成为国内汽车行业的经典收购案例。
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