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三值合一 战斗值 家值 颜值 最值S U V 合资紧凑 紧凑型SUV市场，无论对于合资或是自主品牌而言，都是最为走量也是竞争最为激烈的红海，可谓兵家必争之地。 而以广大消费者的视角来看，这个级别的SUV既能够满足我们对于空间以及旅行的需求，又十分符合整体经济性，稳稳成为当下购车的不二之选！ 在需求越加旺盛，竞争愈发激烈的背景下，其所带来的选择也就越多。这就使得我们在挑选这一级别车型时往往会眼花缭乱，难以进行辨别。但具体来看，这种纠结症其实并不难治，购置一款合适的家用SUV无非只看三值——颜值、家值与战斗值，本次就以Jeep指南者、福特翼虎与本田CR-V来分析。 看看到底哪一款 才是最适合你的 “最值”梦幻座驾！  当然 这一切都要从颜值说起 对比三款车型来看，可能因为个人品位不同，难以论谁更佳。但要论辨识度，那么毫无疑问指南者占据上风。具体而言，这款车既不同于自由侠的呆萌可爱，也异于自由光的个性与犀利，它介于两者之间，却又很好地把握住了创新与细节，并呈现出了十分迷人的现代感，属于耐看的型男范儿。  而CR-V与福特翼虎，一者太过矫饰，一者略显平庸。个人认为，在颜值较量中，还属指南者更胜一筹。   家值如何解释？ 空间、舒适、安全等缺一不可。 为何要购买一款SUV？想必最高的呼声一定是对轿车的局促空间所产生的不满。尤其是在出行时，这种不便更是会令人抓狂。而在这三款车型中，究竟谁是空间之王？接下来我们就一起揭晓。 通过对影响乘坐空间最为重要的轴距的对比中我们可以发现，这三款车型基本上相差不大，其中翼虎最优，指南者次之，排名最末的则是本田CR-V。而对于旅行同样重要的储物空间而言，支持4/2/4后排座椅放倒的全新指南者则拥有更加灵活的选择，可以更加充分地满足家庭出游的多样化需求。   而对于内部舒适性，这三者又会有怎样的碰撞呢？在此，个人认为汽车的整体舒适性是从驾乘体验、娱乐、静音等方面的共同体现。  首先，以全新Jeep指南者来看，进入车内后触手可及之处均以软包材料覆盖，且厚度达到10毫米；车内配备真皮座椅，主驾驶可进行电动调节；另外，在选择对比的臻享版中还拥有全景天窗、ALPINE阿尔派音响以及低至59.4分贝的静谧空间。除此之外，在出行时其8.4英寸液晶中控屏+7.0英寸仪表盘中央液晶屏以及它所搭载的Uconnect全球第一人机交互系统也会给你带来足够称赞的体验！   Jeep指南者 福特翼虎整体的用料也可称厚道，但是厚度与面积稍逊于指南者，且驾驶席座椅不支持电动调节，但相比指南者而言，后排座椅增加了角度调节功能。另外，由于该款车型没有配备中控大屏，所以指南者所拥有的倒车影像与导航功能也并不支持。整体来看，在这个价位，其性价比要稍逊一筹。  福特翼虎 至于本田CR-V的内饰则拥有十分突出的层次感，换挡杆较高的设置也更加利于行车操作。但是其软质材料的使用也略显不足。尤其是在娱乐方面，时下正火的全景天窗全系都没有搭载，且中控屏与真皮座椅也没有配备，综合性价指数只能说是一般！ 本田CR-V 虽然舒适度重要，但貌似不起眼的安全性对于家值的考虑实际上却是有过之而无不及。就以性价比占优的指南者为例，其不仅拥有同级领先的高强度车身，而且在主动安全部分，还配有车道偏离预警系统、前碰撞预警制动系统以及行驶盲点监测系统，可在事故发生前进行提醒，给予我们充分的思考时间。 若发生难以避免的行车事故，其足够严密的车身选材也会成为我们最为厚实的保障。 要作合资紧凑最值SUV？ 指南者，你的战斗值又如何？ 通过前面的简单对比我们不难发现，全新指南者虽初来乍到，但携带诚意而来的它相比已纵横国内多年的两款老牌劲旅却丝毫不显颓势，以超高的性价比已在家值上全面领先。而接下来，我们就来看看指南者最后一项——战斗值是否过关！ 动力方面，全新Jeep指南者搭载的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率121kW，最大扭矩为250N·m，升功率可达86kW。该款发动机集成了Multi-Air2®电子液压气门正时升程全时可变技术，集动力、经济、环保于一体，素有“小排量涡轮增压发动机之王”之称。传动系统搭配的则是全新调节的7速双离合变速箱，比之以往平顺性有着很大的改良。 在试驾过程中，搭载了1.4T版本发动机的车型也并没有让我们失望。在起步时，其油门响应十分灵敏，能够很快爆发出你想要的速度。而加速则较为注重平顺性，超车时并没有太过突兀的感觉。 另外由于更高成本的悬架设置与整体适中的调教风格，全新指南者在颠簸不平的路面行驶时所带来的那种厚重感，能够大大缓解我们腰部的压力。 在本次试驾中，除公路外，还有着蛇形穿桩、湿滑弯道、紧急变线等测试。通过测试，能够清晰感受到全新Jeep指南者底盘紧紧的将四个车轮压在路面上，尤其在紧急变线的项目中，其电子系统在时速40km/h时便开始介入，大大提升了驾乘人员的安全感。全新Jeep指南者的横向稳定杆则可以在过弯时减少侧倾，有了更强的舒适性和循迹性，同样增加了安全系数。 另外值得一提的是本次还体验了其Trailhawk®高性能四驱版车型，该版本车型除了独有的Active Drive Low智能四驱系统外，还配备了Selec-Terrain®路况模式自选系统，可针对标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）五种路面进行模式选择，可为不同需求作出最为敏锐的响应。 而在同时进行的交叉轴测试中，Trailhawk®高性能四驱版车型也很好地向我们展示了如何以最快速度锁止空转车轮，将动力传递至有附着力的车轮，配合低速扭矩放大功能，保证车辆持续前进，轻松脱困，整个过程非常流畅。 整个试驾过程虽然简短，但是该测试的却应有尽有，包括加速、制动、弯道能力以及其四驱系统各方面的体验。综合来看，全新指南者不仅有着颜值、家值，最重要的战斗值也丝毫不落人后，毫无疑问，最值合资紧凑型SUV非这位外柔内刚的型男莫属！ |
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