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原来印度,是一个两轮驱动的国度

 侃车e族 2020-08-22

印度最近比较热,热的原因就不在叙述。而一提及印度,在中国人脑海中首先出现一个佛教盛行的国度。每年暑假演绎的《西游记》中,唐僧取经的灵山就位于印度。同时,印度的火热还出现在软件市场,他拥有全球最多的软件外包公司,每年向国外提供数以千万计的廉价程序员。

但作为一个汽车媒体,我们不谈其它。今天就给大家聊聊印度汽车那点事儿,给各位看官揭开印度汽车市场的面纱,探析印度人民的出行方式。不过在谈及印度汽车市场前,有必要将中国与印度一些情况给大家做个对比。

首先中国与印度是世界上人口最多的两个国家,现今截止,中国人口约有13.88亿,印度人口约13.43亿,中国只比印度多出4500万人口。但在国土面积上,中国约有960万平方千米,而印度只有290万平方千米。国土面积超过印度三倍,但人口却相差无几。所以说印度是个很挤的国家。

那么在这样一个拥挤的国家,

印度人民出行的方式选择什么,

以及印度的汽车销量如何?

在印度销售的车型中,那些品牌销量高呢?

印度汽车工业、自主品牌的实力如何呢?

下面为大家一一揭晓。

在地理条件上,印度国土三面环山、三面临海,中间是人口密集的广袤平原和平缓的高原,所以从地貌上看印度交通是十分便利的。集交通便利、人口众多等优势于一身自然汽车市场就比较火爆。

根据印度汽车销量显示,2016年印度新车销售约2140万辆。有人肯定疑问,这汽车销量不是挺多的吗?当然不是,因为印度统计销量,是按照机动车标准来统计的。具体到乘用车上,2016年印度全年销售仅304.67万辆。

那么剩下的销量都是什么车型呢?

如上图所统计,印度2016年两轮车销售1758.95万辆,较去年1645.55万辆,同比增长6.89%。在商用车方面,2016年销售71.42万辆;此外印度的三轮车也销售51.16万辆。

上图显示了印度7年中,摩托车的销量,基本呈阶梯型平稳增长。2010年摩托车销量就达到了1176.89万辆,7年后增至1758.95万辆,增幅高达33.09%。所以,印度人民出行方式大都为——摩托车。

虽然对印度人民选择出行的交通工具感到惊讶,但这确实是印度汽车工业真实的写照。当然,这也与印度基础建设以及拥挤有一定的关系。

而涉及到我们理论中的乘用车领域,也仍是廉价汽车占据绝对优势

以印度汽车工业协会发布的5月数据看,2017年最受印度喜爱的当属铃木家族的两厢车。五月份排名中入门级两厢车奥拓、班尼路、雨燕等车均名列前茅。奥拓今年5月份销售18868辆;班尼路销售16426辆;雨燕销售15513辆,而大众POLO仅销售1347辆,同比下跌39%。



由此可见,在印度畅销的车型,多属于经济低廉的日系两厢小型车。尽管奥拓汽车曾在我国风靡于80年代初期,但在印度却依旧火爆增长。

印度国民的代步工具,可想而知是什么状况,但可喜的是印度汽车工业产品需求强劲。梳理的热销品牌中,除去日本铃木最受欢迎外,印度自主品牌大都畅销。马恒达、塔塔汽车销量都占据主流位置。

同样,虽然印度自主品牌汽车需求强劲,但它们制造大都为低廉汽车。在产品性能、性价比以及配置上,基本低于铃木奥拓品牌。换句话说,印度汽车工业现仍处于中国改革开放时的水平。

在印度自主品牌中,属塔塔汽车(塔塔集团下属公司,塔塔集团拥有捷豹路虎品牌)和以生产拖拉机为主的马恒达最具知名度。

塔塔

以塔塔汽车公司来看,它早前称为塔塔工程机车公司(TELCO),是印度汽车公司之一。该公司成立于1945年,首先是机车制造商,于1954年推出首款商用车。总部位于孟买,并在浦那,达尔瓦德,桑兰德,勒克瑙等地拥有众多的装配和制造工厂,以生产一些省油和可靠的小型车而闻名。

当然,这样的小型车在我国充其量,就是低速电动车的水平。但在印度,这可是非常受欢迎的代步工具。其起售价格仅为24万卢比,折合人民币约2.5万元,非常具有实用性。

马恒达

而另一知名品牌马恒达则以生产拖拉机等农用产品为主,捎带制造汽车。它是Mahindra集团的一部分,与塔塔汽车公司、铃木汽车等持续竞争。因为有着深厚制造拖拉机的背景,Mahindra生产的大多数车辆都是SUV和皮卡。它所制造的一些在印度本土最受欢迎的汽车包括e20,Renault Verito,Xylo,Mahindra Thar,Quanto,XUV 500,Bolero和Scorpio等。

其中Bolero拥有强悍的外表与硕大的体型,其起售价为65.9万卢比,折合人民币6.92万元。但发动机仍是以拖拉机使用为主的柴油机,最大仅为63马力。而将近7万人民币的售价,在中国也快能买上一辆东风风光580了。但就是这样的车型,在印度却成为了热销车型,这就是印度目前汽车工业的现状。

所以,印度汽车工业目前是一个以摩托车和低廉车销量为增长主的国家。而印度人民的出行方式则主要以两轮来驱动。不过基于印度13亿人口的基数,其日后增长潜力却不可小觑。

我是爱侃车的刹车片,

愿为超速的你,去摩擦生热,

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