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一年一度的CES展即将在美国拉斯维加斯拉开帷幕。在这场年度盛会即将开启的前一周，两家新势力造车企业，BYTON拜腾和小鹏汽车携新产品参展的消息，已经在媒体圈传播开来。 2017年，各路新势力车企已经在上海车展上初步崭露了头角。2017年最后一个月，随着蔚来汽车ES8的高调上市，新势力车企开始由“概念车”阶段逐步进入“量产”时刻。而此次即将在2018年的CES上亮相的拜腾和小鹏汽车，又会给消费者带来哪些“惊喜”呢？ 拜腾全新概念车即将亮相CES  与蔚来汽车、小鹏汽车等新势力车企相比，拜腾的起步相对较晚。2017年9月，拜腾品牌正式发布，其总裁兼联合创始人为原英菲尼迪中国掌门人，戴雷博士。与诸多新势力造车企业一样，拜腾在品牌成立之初，就以新能源产品为发展方向，并致力于以用户体验为中心，做中国的特斯拉。 在此次即将开幕的2018 CES上，拜腾将携旗下全新概念车亮相，并进行全球首秀。 现有资料显示，这款概念车采用全新的设计语言，以及创新的智能人车交互系统。其主要亮点在于将数字化应用全面引入汽车驾乘体验中。其中，在硬件设施上，不仅配备有惹人注目的长125厘米、高25厘米的中控全面屏，且在方向盘位置也加入了触摸屏，更方便驾驶员的操作。 在智能软件应用领域，该产品搭载BYTON Life数字云平台，同时，可支持语音识别、触摸控制、生物识别以及手势识别功能。此外，拜腾概念车还采用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入，通过镶嵌在B柱上的人脸面识别摄像头，可识别驾驶员信息，进而开启车门。 据悉，此次CES上即将亮相的拜腾概念车，定位于中型SUV领域，是拜腾旗下首款产品。而基于该概念车打造的量产版车型，计划在2019年由南京工厂下线，并推向市场。 小鹏汽车2.0版车型将亮相CES 另一个即将在2018 CES上亮相的新势力车企则是拥有互联网基因的小鹏汽车。 2016年，小鹏汽车成立，其创建团队骨干包括UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛等多家互联网企业大佬。 2017年，小鹏汽车打造出了旗下首款纯电动SUV车型，且该车型首批15台量产车已经由海马代工厂下线。2017年年末，小鹏汽车董事长在年终内部公开信中透露：“量产版2.0车型即将亮相美国2018 CES展”。 日前，关于小鹏汽车2.0版的部分车身细节得以曝光，与1.0版车型相比，2.0版车型在大灯的设计上进行了改进，新车型采用分体式大灯设计，远近光灯采用全LED光源，且在造型上极具未来感。 当然，在新势力车企纷纷聚焦智能网联和数字化领域的当下，小鹏汽车打造的2.0版车型，绝不仅仅局限于外观上的改进。目前，小鹏汽车1.0车型中控台配备的是15.6英寸的触控式液晶屏，集GPS导航、语音交互、影音娱乐等功能于一体；在智能驾驶领域，该车型可实现低速自动跟车、自动泊车、远程召唤等功能。而在即将发布的2.0版车型上，以上功能和应用将进行全方位升级。 2018年，新势力车企 “潜能”将进一步爆发 如果说，在2017年的上海车展上，众多新势力车企仅停留在“概念车”，甚至“空想”阶段的话，那么，进入2018年，从本届即将开始的CES展上，我们已经可以看出，新势力车企正以迅猛发展之势，挺进国际舞台，与众多传统车企进行正面较量。 而在新势力车企聚焦的新能源、智能网联、自动驾驶领域，均为未来汽车行业发展的趋势所在。尤其在智能网联和自动驾驶领域，虽然新旧车企站在同一起跑线上，但拥有互联网基因的新兴造车企业，更容易从“用户”的角度出发，以“体验”作为产品和服务的核心特征。这在当今高度互联的时代，以及用户群体趋向年轻化的消费环境下，很容易被潜在用户所接受。 这也是为什么，当李斌携ES8亮相时，其宣称的换电服务、体验式营销模式，以及以“用户为中心”的产品理念，被多数年轻人所拥护。然而，在新势力车企量产上市的道路上，李斌及他的蔚来汽车，只是率先走在了这股新势力车企的前面。在2018年，相信有越来越多的新势力车企将迈出这一步，届时，这些新势力车企在产品、营销等领域，所秉承的“互联网”思维模式，可能会给传统汽车产业带来颠覆效应。 2018年的大幕才刚刚拉开 而这股变革的力量， 在本届CES上，已初现端倪 我是爱侃车的薄言 薄言，但不寡言 眼花缭乱的车市 我，却依旧心明 快随我一起畅谈 👇 |
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