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贾跃亭之妻甘薇使命归来，舆论两边倒  甘薇日前在微博上发表言论，称此次使命归来将负责贾跃亭的国内欠债事务，还表示贾跃亭此前的套现以及质押所得款项并非用于消费，甚至还替公司担保了100多个亿，希望大家多给这个梦想家一点时间。具体原文如下： 该文底下的评论两边倒，一边是支持加喝彩，一边是唏嘘和怀疑。不过这也难怪，之前贾跃亭三番五次的保证，如今又一而再再而三地失信，他在国内的口碑可以说已经被玩坏了。 贾跃亭三番四次的保证与失信 首先，关于乐视网上市的真实性，在发审委被调查这件事上，贾跃亭避重就轻无法给出正面有力说辞；而且前几年上市的盈利披露、招股书也是漏洞百出，特别是招股书关于中视龙圣的披露与工商年检报表显示明显不符；在李量案上，贾跃亭称也选择了忽略部分事实，这一件件让大众以及投资者对贾跃亭的信任一降再降。 其次，在乐视网的审计报告中，会计师事务所提到乐视生态体系很多交易的产生都和乐视网关联。 其三，由于资金链断裂，之前将乐视的破败甩锅招行，招行直接发表声明反击、打脸。而他本人后期更是融资贷款质押无所不用其极，有点急红眼的样子。 其四，贾跃亭称家中“连1000万元都没有”，都投入公司和生态了，那么融资质押减持套现的资金都烧哪儿了？这好像说不过去吧？ 其五，贾跃亭表示会承担一切债务，并表示将用FF的个人收益偿还，目前来看还是很有信心的，可现状是FF接下来如何生存发展还是个问题！ 17年7月，贾跃亭在美豪宅被媒体曝光，他说这是招待公司高管所用，孰是孰非已经不重要了，重要的是什么时候回国？什么时候还上18万投资者的血汗钱？ 面对这个问题，贾跃亭的回应是“会回国、会还债、会负责，不过目前以FF融资为首要任务，暂时不能回来。”不过投资者的态度则是仍看好乐视生态，但是认为贾跃亭本人才是融资的第一拦路虎，更有甚者明确表示希望贾从FF退出，就连孙宏斌接手后，也将贾的旧部基本清除，在这种局面下他已经骑虎难下。 因此，贾跃亭现在只剩下FF这个筹码了，却又不被看好，频繁被打脸也非什么新闻，毕竟不是一两次了，能否扳回一局才是他应该着重考虑的，商业世界中光靠梦想远远不够，还需要些有力的支持。 LESEE发布会上被吐槽PPT车 贾跃亭的造车梦是被特斯拉点燃的，特斯拉打开了汽车行业都带入了电动时代的大门，他看到了汽车产业的百年变革，觉得是个大机会。 于是，贾跃亭2014年底宣布要造车，即使公司上下没有一个人同意，也没有稳定的资金支持，即使可能把乐视做垮，也要一边做手机，一边研发手机，一边考量汽车的明天，多管齐下。因为这是贾跃亭的“造车梦”，无论如何都要实现。 他曾预计所投资的FF91将在2018年交车，还放话“从现在到2018年特斯拉都不可能超越FF91。” 不过要造车，建工厂、生产线、产品研发与服务、申报资质、撞击试验、进入工信部汽车生产目录等缺一不可，而这些都需要大量的资金与时间，更何况电动汽车才刚刚开始，只能说贾跃亭走得太急、太匆忙，才会变得越来越不可收拾。 2016年4月，LeSEE在北京举行发布会，现场只进行了外观展示，这还只是一辆概念车，具体的参数都不明确，不过他已经激动坏了；同年11月在美国又有一场，目的是展示LeSEE Pro，但当时大家并没有看到汽车，只有贾跃亭只身出现，他的理由是半路车祸，车来不了了。 孰真孰假无从考证，也无需太注重，这世界上从来没有完美的计划完美的执行，一个梦想的实现也不可能一蹴而就，更何况电动汽车还是一片蓝海。 贾跃亭投资的法拉第未来，未来在哪里  据了解，洛杉矶时间2017年12月13日，FF（法拉第未来公司）宣布完成10 亿美元A轮融资，并由贾跃亭出任FF全球CEO和首席产品官。FF虽然目前是贾跃亭投资的，但也发展有一段时间了，而且掌握了和特斯拉关联密切的核心电池技术。其前身是Atieva公司，2002年创始人谢家鹏博士参与了特斯拉汽车公司的创建，并直接主管电池管理系统的研发， Atieva公司副总裁丹尼丝· 格蕾曾任通用公司沃蓝达项目核心主管，技术顾问为特斯拉汽车公司创始人——马丁·艾伯哈德。 团队成员不乏来自汽车集团和硅谷的精英，主要工程师更是来自特斯拉汽车、通用汽车、大众汽车等强大阵容，乐视投资还未投资时，已经是一家颇具实力的企业，在美国硅谷也是令对手尊敬的实力派。 2016年初，FF展示了ZERO1跑车，其外形酷炫，自称1000马力，同时这款概念车的轴距达到2米9，最高时速超过200英里，百公里加速在3秒以内。车顶为玻璃材质，碳纤维设计内饰，方向盘配有智能手机支架，还加入了 Halo安全系统。 FFZERO1将采用多排可单独取下的电池组，将其配置在不同位置，可实现前轮驱动、后轮驱动。不过，FFZERO1并不做量产，只是一款概念车型，旨在通过它来揭示更多可能性。 因此，重头戏则在接下来的这款FF91。这款车于2017年1月4日在美国拉斯维加斯发布，是全球化互联网生态电动车公司首款量产车，该车0-96km/h加速时间仅需2.39秒，拥有1050匹马力，峰值扭矩1800牛·米。续航方面，一次充电能跑608公里的实力可以说相当牛了，此外还有自动驾驶功能，配置3D激光雷达、10个高清摄像机、13个长距离和短距离雷达、12个超声波传感器。 这款车已接受预定，原定计划是于2018年交付成品车，要说起来这个车的未来与乐视贾跃亭息息相关，一直不断的负面消息使乐视遭到重创，导致所有人都对汽车业务行不行存疑，而某种程度上，该车也决定了大众对乐视未来潜力的观点。而现在，工厂一再搁浅还未真正落地运行，即使 FF 91技术过硬，性能很抓眼球，但什么时候能看到真车才是关键！ 我也希望这款车能真正生产出来，并得到量产，让更多人看到中国创业者好的一面，不念过去、不畏将来。还记得网络上曾流传着这样一句话：“对一个人最大的尊重就是让他把牛B吹完”，因此，请让我们给法拉第未来一点时间，希望它能展示给世人一个值得期待的未来。 我是爱侃车的筱理 用独特的视角 玩赏车世界 有你的加入 才是最精彩 👇 |
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