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北京现代高性能车系的开山之作 ENCINO即将上市 2017年，SUV所取得的千万级销量令人瞠目结舌。虽然惊艳，但事实上SUV在去年所攻占的数据却并非是极限，《中国汽车SUV行业发展报告（2016～2017）》绿皮书显示：“2018年SUV市场占有率可能会到达60%，未来SUV占比或许会达到75%，届时或将达到天花板。” 面对SUV市场的巨大红利，诸多合资车企不得不放下身段，推出更加年轻即售价更低的产品，进一步抢占自主品牌在SUV领域所取得的利益。例如在小型SUV领域，一汽-大众奥迪、广汽/一汽丰田、东风雪铁龙、一汽大众等合资厂商在今年均会推出全新的产品，进一步拉低购买合资SUV的门槛。在此背景下，本田一家独大的局面或将告一段落，而率先对这种格局发起冲击的，不是以上三者，而是在今年势必将奋起直追的北京现代和他即将上市的全新小型SUV——ENCINO。 ENCINO，肩负重任  在目前得知的北京现代2018新车规划中，ENCINO是一款全新定位产品，也是唯一的一款SUV。在SUV优势增长的市场环境下，它将承担起带动北京现代销量增长、完成2018年度销量目标（90万辆）的重任。 根据所得消息，个人认为ENCINO更有希望于4月北京车展前夕正式上市。主打15万级SUV市场的它或许会在价格上将与ix25及ix35有一定程度上的重合。但是，作为北京现代高性能车系的开山之作，ENCINO所提供的体验将会与北京现代其它SUV产品产生明显的差异化。同时，来自现代汽车全球化平台的它也将会与同期上市的新车进一步拉开差距。 跨界风显著，个性化凸显 首先，ENCINO在设计上就显得与众不同。它采用了两种样式（蜂窝状、横幅式）的进气格栅，并搭载了分离式LED前大灯，拥有更高的视觉辨识度。在运动化部分，ENCINO则利用宽幅低重心双色车身、熏黑宽幅轮毂及双排气尾管等细节设计，很好地营造出了年轻该有的活力与朝气。 作为一款小型SUV，ENCINO的长宽高分别为4195*1800*1550mm，轴距为2600mm，虽然其整体长度为更加紧凑的设计感进行了让步，但在轴距部分，却与市面上先有的对手相差无几。 另外在内饰方面，ENCINO依然凸显了北京现代“智未来”的主题：该车配备了大尺寸悬浮式中控液晶显示屏与丰富的智能系统。提供全景语音、4G导航、信息推送、音乐随点、在线支付、远程控制、紧急救援等丰富功能。同时新车还将搭载远光辅助、前方碰撞辅助、车道辅助保持、驾驶员疲劳监测、盲点监测等科技配置。 从智能为王，到性能为王 虽然科技配置众多，但在智能互联时代想要与对手拉开差距，还得让消费者享受到更多的驾驶乐趣。在此部分，ENCINO全系搭载1.6T+7DCT的动力组合，最大功率为130kW，峰值扭矩为265N·m，百公里加速仅需8秒。在小型SUV中，ENCINO的整体动力数值要远远高于对手，十分罕见。同时，该车还采用了精准转向扭矩矢量控制，使得乐趣与安全有了很好的兼容。 如今，90后消费群体已成购车主力军。根据调查显示，首先他们的需求趋向更为多样化；其次，产品设计的个性化也成为了购车时着重考量的方向。从这些需求中我们能够发现，中庸或者平庸的产品将进一步迎来“老龄化”，尤其是对于新车，更加大胆的产品将收获更多的喝彩。 而从ENCINO本身来分析，它来自现代汽车全球化平台，不乏如今消费者所需要的品质；它采用了更加激进的设计，不失在车海中成为焦点的资本；同时，它所提供的更富激情的驾驶体验与全面丰富的智能科技配置，也是其制胜2018的一大关键。凭借这些优势，相信即使在合资小型SUV狂潮中，ENCINO也一定能够站稳脚跟，并以更加亮眼的表现击败对手，为北京现代2.0战略夯实根基。 我是爱侃车的欧欧欧夜 纵横车圈/观/车市风云 驰骋车坛/献/最辣车评 我在侃车/等你来侃 👇 |
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